Fiat Bravo II 2 2.0 164km trzymają hamulce, pompa po wymianie

Witam. Posiadam Fiata Bravo 2 z 2008 roku. Silnik 2.0 164 km. Auto miało wypadek, wszystko zostało wymienione wraz z pompą ABS. Problem polega na tym, że gdy wciska się pedał hamowania to klocki hamulcowe nie odbijają i trą ciągle o tarcze. Puszczają dopiero wtedy gdy otworze maskę i poluzuję przewód hamulcowy przy pompie. Co może być nie tak?? Mechanik (z którym prowadzę wojnę) mógł źle zaprogramować pompę? Proszę o poradę, włożyłem w ten samochód majątek, dlatego postanowiłem poszukać tutaj rady. Pozdrawiam.

A co z pompą hamulcową ? Wszystkie koła blokują ?

Spróbuj podpuścić na pompie hamulcowej. To wszystko wyjaśni.

Przepraszam że nie odpisałem wcześniej ale byłem za granicą i zostawiłem auto. Tak wszystkie koła blokują równomiernie. Postanowiłem wymienić pompe abs na inną- efekt dalej jest ten sam. Zdemontowałem wszystkie zaciski hamulcowe i je sprawdziłem- są ok. Pompa vacum wydaje się być ok. Zostataje pompa hamulcowa, czy ona mogłaby dawać takie objawy? Czym mocniej podpompuje pedał hamulca tym koła trzymają mocniej. A gdy podpuszczę na przewodzie od pompy to słychać jak zaciski wracają do pożądanego efektu.

Dodano po 31 [minuty]:

Dodam że taki efekt jest zarówno na włączoonym silniku jaki i na wyłączonym. Wrażenie jest takie że cisnienie jest ciągle kumulowane i niema straty ciśnienia. Proszę o pomoc.

Kolego przyczyna twojego bólu jest prozaiczna - brak luzu na pedale hamulca , nie pozwala na cofnięcie sekcji pompy do końca i powrót płynu hamulcowego do zbiorniczka .

Kolego mam takie pytanie, czy przyczyna będzie padał? Czy może serwo pomiędzy pedalem a pompą hamulcowa? Bo sam padał, kiedy odpowietrzalem układ chodził na sam dół i na sama górę.

Gdzieś przy pedale masz regulację luzu pedału , po zwolnieniu pedału musi mieć on trochę luzu .

Pedał musi się cofać i jeszcze minimalny ok.1mm luz musi być aby tlok pompy cofał sie do pozycji neutralnej i odslanial otworki pozwalając plynowi na cofnięcie się do zbiorniczka