[Rozwiązano] Peugeot307 2.0 benzyna - Nie odpala po wymianie rozrządu.

Dzień dobry.
Mam duży problem , po wymianie rozrządu, auto nie chce odpalić ,kręci tak jakby nie było kompresji. Rozrząd był ustawiony na znakach, tylko nie jestem pewny czy wał był w dobrym położeniu zanim go zablokowałem . Dodam że to silnik rfn , błędów nie ma tylko jest problem z połączeniem się z bsi , a sterowniku silnika jest komunikat że jest zablokowany i czeka na odpowiedź bsi.

trebor1 napisał:

komunikat, że jest zablokowany i czeka na odpowiedź bsi.

Idź tym tropem.

A czy przestawiony rozrząd o 180 stopni. Może wpływać na kompresję. Dodam że miałem duże problemy połączyć się z bsi , raz łączyło a 20 razy nie.

Dodano po 7 [godziny] 30 [minuty]:

Bsi było zalane , wyczyściłem styki po podłączeniu okazało się że nie działają zegary , nie reaguje na zapłon. Co odziwo pp2000 zaczęło się komunikować z bsi i wykazało 3 błedy komunikacji właśnie z zegarami wyświetlaczem i tere nie pamiętam jaki był 3 , jak chciałem zakodować kluczyki bo nie muał żadnego to nie wykrywał zapłonu mimo tego że był załączony .

Witam.Dziwnie to opisujesz.Z jednej strony wymiana rozrządu z drugiej zalane bsi.......co było pierwsze?Przed wymianą rozrządu auto chodziło?Jeśli przestawiłeś o 180st to masz po zaworach.

Przed akcją z rozrządem auto chodziło , ale podczas naprawy padł mi aku , i po tym zajściu zaczęły się kwiatki , rozrząd ustawiony na znaki , po podłączeniu naładowanego aku silnik kręcił jakby bez obciążenia i migała dioda od imo , okazało się że wykodowały się klucze , jak sprawdzałem pierwszym razem to bsi się łączyło i nie było żadnego błędu , a gdy odebrałem z aso kod do imo i chciałem zakodować kluczyki to przy pierwszym kodowaniu nastąpiła przerwa w komunikacji i już nie można było nawiązać. Aż do momentu kiedy wyczyściłem styki po zalaniu .
Acha teraz wiem że gdybym przestawił rorząd to by waliły by błędy wałka rozrządu.
Zawory są całe bo sprawdzałem kompresję i jest na granicy 12,3 bara.

Dokładnie.Błąd synchronizacji wał-wałek rozrządu.Więc teraz idąc dalej,skoro rozrząd masz teoretycznie ok,komunikację też to w czym jest problem?chodzi o to czy nie możesz dopisać kluczyków.......itd

Dokładnie , nie mogę , bo teraz bsi nie widzi stacyki zegarów i przy próbie kodowania kiedy hest info żeby włączyć zapłonu to bsi tego nie widzi

trebor1 napisał:

rozrząd ustawiony na znaki

Znaki to są przy drodze, w tym silniku walki i wał blokuje się bolcami, nie ma żadnych znaków.
Zapewne masz glowicę do zdjęcia bo odwaliłeś fuszerę z flamastrem.
Zostaw BSI i kluczyki w spokoju bo to nie ich wina, zajmij się sprawdzeniem rozrządu, po zblokowaniu go prawidłowo.

Tam masz blokady w tym gówniane dojście z tyłu silnika koło półosi. Jak odkrecileś koło pasowe to się wszystko rozjechało.

Widzę że sami fachowcy , co się znają na tym silniku. Mając na myśli znaki to znaczy że wałki i wał został zablokowany w odpowieni sposób. I wszysto jest ok, jak nie czytacie z zrozumieniem to ja dziękuję za taką pomoc.
A koło pasowe jest przykręcone 4 śrubami więce demontaż jego pomaga w zablokowaniu wału.

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2570854.html

Ja użyłem dwóch śrub m6 i jednei m8 i też mam taki sam efekt. I sto procent pewności.
Problem zaczyna się jak ktoś ma wersję z kołem pasowym na klinie to wtedy owszem potrzebna jest blokada wału od strony koła zamachowego. A problemem jest bsi bo to on żądzi elektroniką w tym samochodzie.

A gdzie wsadziłeś m8?

Dodano po 3 [minuty]:

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2605064.html

Kup zestaw startowy najtaniej wyjdzie. Kup akumulator cobyć nie musiał szukać drugiego zestawu startowego.

Dodano po 1 [minuty]:

trebor1 napisał:

Rozrząd był ustawiony na znakach, tylko nie jestem pewny czy wał był w dobrym położeniu zanim go zablokowałem

Kolego w innym położeniu nie zablokujesz .

No skoro znalazłeś link do wcześniejszej debaty i na załączonym zdjęciu nie widziałeś miejsca gdzie włożyłem śrubę tzn że nie potrafisz czytać rysunku technicznego. Żeby ci pomóc masz tam 2 opcje , ja mam opcję tą z lewej. Pozdrawiam

Śrubą zablokuje,blokadą nie. Ok rozumiem

Jak ją masz to proszę bardzo , a ja potrzebowałem tylko śruby , bo nie miałem pod ręką blokady .

Dodano po 44 [sekundy]:

No i ten dostęp.

Winę za problem z odpalaniem ponosi bsi uległo zalaniu. Tylko wszystko razem zbiegło się w czasie i aku i rorząd.