logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf 4 1.9 TDI - Dlaczego spala więcej niż wersja 110km szwagra?

Anonimyy 24 Sty 2019 11:29 1341 40
REKLAMA
  • #1 17725941
    Anonimyy
    Poziom 6  
    Witam. Posiadam golfa 4 1.9 TDI 74kw. Przeliczając to na konie ma on ok 101km. Mój szwagier posiada takiego samego golfa tylko ma wersje 110km. Mam taki problem że mój gol w mieście potrafi spalić 8l a mojego szwagra 6,5l. Jeżeli chodzi o styl jazdy to mamy praktycznie taki sam. Ostatnio jak spróbowałem tak bardzo oszczędnej jazdy w mieście to wziął mi 7l. Wiem ja zdaje sobie sprawę że jest zima i że będzie więcej palił ale ciekawi mnie czemu jest taka duża różnica w spalaniu między moim golfem a szwagra. Jakieś pomysły ?
  • REKLAMA
  • #2 17725962
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    ... bo "szwagier" zawsze ma lepsze auto ;-)

    A tak na poważnie, to mocniejszy silnik może być oszczędniejszy z uwagi na to, że w Twoim aucie ze słabszym silnikiem musisz "mocniej deptać" aby uzyskać satysfakcjonujące Ciebie osiągi.
    Natomiast "szwagier" tylko lekko "muska" pedał gazu i auto "jedzie".

    Może "szwagier" częściej wymienia filtr powietrza, dba o stan ciśnienia powietrza w oponach, nie używa klimatyzacji, wozi "powietrze" w bagażniku, jego hamulce nie "ocierają" o tarcze, ...
    Wystarczy zatankować oba samochody pod korek a następnie jednocześnie przejechać tą samą trasę dwoma autami i znowu zatankować.
    Wtedy będzie na 100% wiadomo który ile pali....

    Ten temat powinien trafić do Hyde'Parku
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #3 17726044
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Anonimyy napisał:
    Mój szwagier posiada takiego samego golfa tylko ma wersje 110km

    Zapewne szwagier ma pancerny i oszczędny silnik na pompie wtryskowej , a TY kupiłeś parcha na pompowtryskach i stąd różnica.
  • #4 17726057
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Anonimyy napisał:
    Posiadam golfa 4 1.9 TDI 74kw. Przeliczając to na konie ma on ok 101km. Mój szwagier posiada takiego samego golfa tylko ma wersje 110km. Mam taki problem że mój gol w mieście potrafi spalić 8l a mojego szwagra 6,5l.
    To dużo. Ja kogo bym nie zapytał, to dieselek pali mu 5l/100km. Też nigdy mi się nie udało tej wartości osiągnąć - poza jednym wyjątkiem, ale tęgie głowy modyfikowały silnik.
  • #5 17726135
    Grzegorz_madera
    Poziom 38  
    Anonimyy napisał:
    Posiadam golfa 4 1.9 TDI 74kw. Przeliczając to na konie ma on ok 101km

    A skąd wiesz? Silniki wychodzące z fabryki mogą się różnić mocą o 15%. Może zamiast 100KM masz 85KM i stąd to spalanie?
  • #6 17726151
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    Rodzaj paliwa, stan silnika, realny przebieg ( np. przebieg z Niemiec...ha, ha), rodzaje w konstrukcji układu zasilania, ciśnienie w oponach i ich rozmiar, umiejętność hamowania silnikiem, a nie hamulcami, ilość przejazdów na zimnym silniku, masa przewożona w aucie itd. czynników może być dużo.

    Dodano po 1 [minuty]:

    CameR napisał:
    bo "szwagier" zawsze ma lepsze auto

    Albo było lepiej "opite" po zakupie niż Twoje
  • #8 17726276
    djswirek
    Poziom 21  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    POmpowtrysk więcej pali od pompy wtryskowej .


    I to jest niestety prawda. Wiec co byś nie robił szwagier przejedzie 100km za mniejsze pieniążki.
  • REKLAMA
  • #9 17726563
    Kantylena
    Poziom 23  
    A ja powiem tak, jak autor tak przelicza każdy litr paliwa, to można było przecież kupić wersję 1,9 sdi, tam to by w 5/100 w mieście dałoby radę się zmieścić

    Poza tym po czym sie poznaje że szwagra auto pali 6,5 a nasze 7 np? bo komputerek tyle pokazuje? hmm to jest często mało realistyczne.
  • #10 17727499
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Strumien swiadomosci swia napisał:

    POmpowtrysk więcej pali od pompy wtryskowej .
    Obawiam się że to czysta herezja.
    Spalanie zależy od wielu czynników- masy auta, Cx, wielkości i szerokości kół, stylu jazdy, stanu technicznego silnika i osprzętu.
  • REKLAMA
  • #11 17727680
    kwok
    Poziom 39  
    Jak mój kolega MIAŁ szarana to mu palił troszkę ponad 6. Jak go sprzedał żeby się przesiąść na lpg to okazało się że ów szaran spalił 6 jedyny raz na długiej trasie v-max 90 i powolne przyspieszenia, przy codziennym użytkowaniu 7,5 a zimą to prawie 9 dochodziło.
    Z właścicielami 1.9tdi jest tak że jak mają to mało palą po zbyciu auta kupują tdci albo hdi.
  • #12 17727906
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    kwok napisał:
    kupują tdci albo hdi.

    TDCI to nie wiem, bo nie jeździłem, ale znowuż dynamicznie użytkowany HDI będzie palił prawie tyle co benzyniak - bo i jedzie prawie jak benzyniak, przynajmniej w Peugeotach.
  • #13 17727929
    kwok
    Poziom 39  
    Wszystko co używane dynamicznie spali więcej bo moc z samego powietrza się nie wytworzy. Tdi czy tdci i wszystkie inne ciśnięte w podłogę będą jadły ile im się da. Dla przykładu 1.3 dizel w corsie pod nogą teścia pali 4.2 a pod moją spalił orlenowskiego 6.1 a na powrocie shela premium 5.7. Trasa była zbiornik w jedmą i zbiornik z powrotem.
  • #14 17728081
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    robokop napisał:
    Obawiam się że to czysta herezja.

    Lepiej idą od dołu i więcej palą . Każdy kto się przesiada to czuje, że nie dość ze nie jedzie to w h... pali.
    Jedynie SDI palą '''mało'' .
  • #15 17732753
    djswirek
    Poziom 21  
    robokop napisał:
    Strumien swiadomosci swia napisał:

    POmpowtrysk więcej pali od pompy wtryskowej .
    Obawiam się że to czysta herezja.
    Spalanie zależy od wielu czynników- masy auta, Cx, wielkości i szerokości kół, stylu jazdy, stanu technicznego silnika i osprzętu.


    Jak najbardziej masz rację, że spalanie zależy od wielu czynników. Co do spalania PD i VR jeździłem jakiś czas passatem b5 na VR potem na PD zawsze spalanie miałem o +/- litr większe na PD. Ergo nie wiem czy to takie herezje.
  • #16 17732802
    Macosmail
    Poziom 35  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    robokop napisał:
    Obawiam się że to czysta herezja.

    Lepiej idą od dołu i więcej palą . Każdy kto się przesiada to czuje, że nie dość ze nie jedzie to w h... pali.
    Jedynie SDI palą '''mało'' .

    Nie prawda. Używam w A3 TDI PD (130KM ASZ 6 długich biegów) już 7 lat i spanie z całego tego okresu mam ok 5.5l/100km. Najniższe spalanie realne z tankowania całego baku jakie odnotowałem to 4.7l/100km w lato podczas fali upałów. Jazda 70% trasa 30% miasto.
    W PD, jak więcej pali można sprawdzić synchronizacje wałka rozrządu, korekcje i BIP-y pompowtryskiwaczy, temperatury jakie widzi ECU. I klasyka hamulce, opony, geometria zawieszenia. I styl jazdy. Czy silnik nie jest kręcony niepotrzebnie wysoko. U mnie praktycznie cały czas obroty oscylują ok. 2000.
  • #17 17733260
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Macosmail napisał:
    Czy silnik nie jest kręcony niepotrzebnie wysoko. U mnie praktycznie cały czas obroty oscylują ok. 2000

    Mnie zawsze nurtuje pytanie po co ci TDI skoro non stop jeździsz bez turbiny, jak sdi? To ispalanie będzie jak SDI ale to PSJ i po przyciśnieciu gazu raz na kilka tygodni leci sznur sadzy z komina taki ze nic nie widać .
    Tdi powinno się kręcić do 3500obr wyże nie jedzie już bez dłubnięcia w suszare i soft.
  • #18 17733282
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    Jedynie SDI palą '''mało'' .

    W mieście, w trasie palą dużo jak na swoje żałosne osiągi, więcej niż TDI.
  • #19 17733393
    kwok
    Poziom 39  
    Macosmail napisał:
    Czy silnik nie jest kręcony niepotrzebnie wysoko. U mnie praktycznie cały czas obroty oscylują ok. 2000.

    Jak wyprzedzasz to pewnie w stylu tirów na autostradzie - trwa to niebezpiecznie długo i zajmuje kawał drogi. Po co ci 130KM jak używasz 40-tu?
  • #20 17733456
    Macosmail
    Poziom 35  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    Macosmail napisał:
    Czy silnik nie jest kręcony niepotrzebnie wysoko. U mnie praktycznie cały czas obroty oscylują ok. 2000

    Mnie zawsze nurtuje pytanie po co ci TDI skoro non stop jeździsz bez turbiny, jak sdi? To ispalanie będzie jak SDI ale to PSJ i po przyciśnieciu gazu raz na kilka tygodni leci sznur sadzy z komina taki ze nic nie widać .
    Tdi powinno się kręcić do 3500obr wyże nie jedzie już bez dłubnięcia w suszare i soft.

    Przy 1900obr silnik ma już 320Nm co daje ok. 87KM. Więc chyba wystarczy do normalnej jazdy. Co do sadzy to przy przebiegu obecnym 320tyś km. nigdy nie było potrzeby czyszczenia VNT czy dolotu i nie ma takiej potrzeby. Dymu też nie widać poza momentem odpalania na mrozie.
    Jak się bez potrzeby kręci powyżej 3000 w dieslu to nic dziwnego, że ma się spalanie rzędu 7l/100km.
    Koledzy nie uczcie mnie jak mam jeździć bo przez 8 lat tym samochodem zrobiłem 150 tyś km, a drugie tyle innymi. Jeździłem wieloma innymi dieslami i wiem, że niektóre mają koszmarną turbodziurę, a do 2000 obr/min nie reagują na pedał gazu mimo dobrych parametrów na papierze.
  • #21 17733492
    kwok
    Poziom 39  
    Macosmail napisał:
    Przy 1900obr silnik ma już 320Nm co daje ok. 87KM.

    No ma - z gazem w podłodze. Przy normalnej jeździe czyli 100km/h silnik produkuje 30-40KM mocy bo więcej nie trzeba żeby prędkość utrzymać.
  • #23 17733545
    Macosmail
    Poziom 35  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    Różnica w spalaniu bierze się z generowanej mocy, jak generuje to i pali.

    Jak generuje to i jedzie.
    Rożnica bierze się też ze sprawności, która nie jest stała w całym zakresie obrotów. Najwyższa zwykle jest w okolicach maksymalnego momentu obrotowego czyli ok. 1900 obr. Dlatego w trasie SDI spali więcej od TDI bo ma krótkie biegi i trzeba go trzymać na wyższych obrotach.
  • #24 17733582
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Macosmail napisał:
    Najwyższa zwykle jest w okolicach maksymalnego momentu obrotowego czyli ok. 1900 obr

    Kolego to prawda tylko że nie 1900obr a 2100obr wtedy turbo już dmucha pełną moca. A to jest różnica bo przy 1900obr mało się dzieje jeszcze.
    Macosmail napisał:
    Dlatego w trasie SDI spali więcej od TDI bo ma krótkie biegi


    Akurat w trasie czy mieście sdi zawsze mniej spali jak tdi.
  • REKLAMA
  • #25 17738047
    Macosmail
    Poziom 35  
    Dzisiaj zaświeciła mi się rezerwa i mogę pochwalić się spalaniem. Niestety nie znalazłem paragonu, ale musicie uwierzyć mi na słowo, że cena była 5,25zł. Obecnie spadła do 5,15zł na tej samej stacji.
    Za 200zł przejechałem 673km co daje 29,7zł/100km i zużycie paliwa 5,66l/100km.
    Jest to normalne zużycie przy normalnej jeździe z wyprzedzaniem od czasu do czasu. Bez żadnego ecodrivingu. 70/30 - trasa, miasto.

    VW Golf 4 1.9 TDI - Dlaczego spala więcej niż wersja 110km szwagra?VW Golf 4 1.9 TDI - Dlaczego spala więcej niż wersja 110km szwagra?
    VW Golf 4 1.9 TDI - Dlaczego spala więcej niż wersja 110km szwagra?
  • #26 17739334
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Mi pali 6-6,6 1,6tdi. Styl jazdy dowolny. Nie branzluje sie z nim. Najmniej w trasie 600km spalił 4,9 . Mówimy o spalaniu rzędu fiata 126p 20 lat temu. Takie szacunki. Litr w tą czy w tamtą, o co problem?
  • #27 17739972
    forest1600
    Poziom 20  
    andrzej20001 napisał:
    Mi pali 6-6,6 1,6tdi. Styl jazdy dowolny. Nie branzluje sie z nim. Najmniej w trasie 600km spalił 4,9 . Mówimy o spalaniu rzędu fiata 126p 20 lat temu. Takie szacunki. Litr w tą czy w tamtą, o co problem?


    Jak widać dla niektórych problem... Mój matiz po mieście pali ponad 10 litrów, w trasie przy 90km/h schodzi poniżej 6 litrów (sama benzyna bez gazu).
  • #30 17740277
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    Corsa 1,0 przy 140-150 km/h pali 16/100 LPG !!!!
    mi 740i paliła 14. Niemożliwe
REKLAMA