VCDS - DPF - Filtr cząstek - Stałych - wskazania, opinie, zakres sprawnego.

Silnik 2.0tdi 170cr 2011 przebieg 260tys. Proszę o opinie jakie wartości mają być. Zawartość popiołu w oleju 0,16l wydaje mi się bardzo duża. Czy ta wartość po wymianie oleju w silniku powinna spaść? Gdzie jest czujnik popiołu?

Witam.
Ta wartość świadczy o ilości popiołu w DPF po wszystkich wypalaniach sadzy. Wartość podana jest w jednostkach pojemności w tym przypadku masz 160 ml, a dla tego silnika wartość graniczna to prawdopodobnie 175 ml. Po jej przekroczeniu zalecana jest wymiana filtra.
Pozdrawiam

Ciśnienie różnicowe jest w porządku,jeszcze trochę pojeździ,chyba że jest świeżo po czyszczeniu ,czy wypalaniu .

Wypalał 7 min wcześniej.
W tym przypadku nie ma to znaczenia. Zawartość popiołu jest kalkulowana na przestrzeni czasu, dystansu i ilosci wypaleń filtra. Im częściej zapełnia się filtr i jest wypalamy (eksploatacja w niekorzystnych warunkach) tym więcej popiołu.

Różnicowe ciśnienie max 500mbar po wyżej DPF śmietnik.

Sprawny DPF ma około 120/170mbar.


(poprawiłem swój post)

Przepraszam ale co to za jednostka „mb” ?

Albertomek napisał:

Przepraszam ale co to za jednostka „mb” ?

Milibary.

Milibary.[/quote]

Z całym szacunkiem ale mb to metr bieżący, a milibar to mbar (nie czepiam się jednak )

Wracając do tematu.
Reasumując. Nie ma czujnika popiołu w tym układzie. Jest on kalkulowany na zasadzie jak napisałem wyżej. Nie masz większego wpływu na jego przyrost. Każde wypalanie dpf’a powoduje jego przyrost.
Jeśli masz stały dostęp do VCDS’a to w kilka chwil bedziesz wiedział wszystko.
Wejdź w wartości mierzone w sterownik silnika i znajdź grupę wartości dla dpf (od 68 w górę ale dokładnie nie pamietam). Na okienko, w którym bedziesz miał „oil ash...” wartość zapełnienia popiołem (w twoim przypadku 160 ml), najedź kursorem myszy. Pojawi się okienko, w którym masz info jaka jest wartość graniczna popiołu (prawdopodobnie 175ml), a poniżej przyrost ilości popiolu na 1000 km. Możesz na tej podstawie skalkulować sobie na ile jeszcze wystarczy dotychczasowy filtr.
Pozdrawiam

Albertomek napisał:

Milibary

Z całym szacunkiem ale mb to metr bierzą, a milibar to mbar (nie czepiam się jednak )

Wracając do tematu.
Reasumując. Nie ma czujnika popiołu w tym układzie. Jest on kalkulowany na zasadzie jak napisałem wyżej. Nie masz większego wpływu na jego przyrost. Każde wypalanie dpf’a powoduje jego przyrost.
Jeśli masz stały dostęp do VCDS’a to w kilka chwil bedziesz wiedział wszystko.
Wejdź w wartości mierzone w sterownik silnika i znajdź grupę wartości dla dpf (od 68 w górę ale dokładnie nie pamietam). Na okienko, w którym bedziesz miał „oil ash...” wartość zapełnienia popiołem (w twoim przypadku 160 ml), najedź kursorem myszy. Pojawi się okienko, w którym masz info jaka jest wartość graniczna popiołu (prawdopodobnie 175ml), a poniżej przyrost ilości popiolu na 1000 km. Możesz na tej podstawie skalkulować sobie na ile jeszcze wystarczy dotychczasowy filtr.
Pozdrawiam

W tym problem że przy tym silniku mam nie aktywną funkcje "bloki danych" jestem w stanie otworzyć to tylko przez "adv.meas.values." zaznaczając to co widać na powyższych zdjęciach. Dziwne że bloki się nie otwierają a na starszym Audi z 1.9tdi z 2005 normalnie bloki są aktywne.

Widocznie masz kabel KKL. Potrzebny jest HEX pod Can

Kabel jest hex samochód 2012r to kabel kkl wcale nie działa.

To pewnie masz ten przypadek
Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany

Niestety więcej nie jestem w stanie pomóc.
Pozdrawiam

Czyli trochę nowszy samochód i nikt nic nie wie..

Kolego rsv6.
Chciałem tobie pomóc w temacie zapytania jakie założyłeś. Teraz będę szczery. Nie pisz, że nikt nic nie wie, bo jedyną osobą wypowiadającą się w tym wątku, której brakuje wiedzy to niestety jesteś Ty (szukasz czujnika sadzy w oleju).
Prosisz o interpretację danych, więc temat został przeze mnie opisany w powyższych postach.
To, że masz wersję VCDS’a taką, a nie inną (oryginał czy nie nie będę się zagłębiał), i niedziałający z tym oprogramowaniem hardware, to niestety inny problem na inny wątek.
Kończę swój wywód w tym temacie.
Pozdrawiam

rsv6 napisał:

Dziwne że bloki się nie otwierają a na starszym Audi z 1.9tdi z 2005 normalnie bloki są aktywne.

To normalne.

Tak się składa że nikt dalej nie wie jaki jest zakres do zaswiecenia lampki. W blokach w starszym silniku jest pełno tego w sieci a z tym już mało co. Ale nic temat w kosz.

Kolego.
Znowu piszesz, że nikt nic nie wie?
Zadajesz kolejne pytanie nie związane z tym wątkiem. O jaką kontrolkę Tobie chodzi tym razem?