logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jakie turbo wybrać do uturbienia Opel Calibra 2.0 8v - koszty i porady

03 Mar 2019 14:51 1524 22
REKLAMA
  • #1 17817051
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 17817112
    Jezzman
    Poziom 21  
    Posty: 612
    Pomógł: 25
    Ocena: 103
    Pomyśl nad turbiną od LET-a ;) A swoją drogą poczytaj o silniku C20GET ;)
  • Pomocny post
    #3 17817198
    kkknc
    Poziom 43  
    Posty: 23479
    Pomógł: 1904
    Ocena: 6628
    Kupujesz gotowca i robisz SWAP. Wyjdzie taniej i pewniej.
  • #4 17817225
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 17817277
    kkknc
    Poziom 43  
    Posty: 23479
    Pomógł: 1904
    Ocena: 6628
    Po uturbieniu przestanie taki być. Zakładasz ten co wyżej zaproponowany i już. Łapy i skrzynia pasują. Zresztą temat oklepany. Tylko poszukaj.
  • #6 17817323
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • Pomocny post
    #7 17817329
    kkknc
    Poziom 43  
    Posty: 23479
    Pomógł: 1904
    Ocena: 6628
    Elektryka do zrobienia. Najlepiej mieć cała połówkę auta z takim silnikiem i przekładać co potrzeba.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #8 17820749
    nightdrivers
    Poziom 12  
    Posty: 42
    Pomógł: 2
    Ocena: 7
    Jeśli już przerobisz 2.0 8v na Leta to zapewne po ogarnięciu spraw mechanicznych i elektrycznych będzie trzeba to wystroić, najlepiej na Det 3 :D
  • Pomocny post
    #9 17820808
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 15844
    Pomógł: 1378
    Ocena: 3469
    Jezzman napisał:
    A swoją drogą poczytaj o silniku C20GET

    GET to nie jest to samo co NE, on ma mniejszy stopień sprężania nawet niż LET.
  • #10 17828650
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • Pomocny post
    #11 17828698
    piachu1994
    Poziom 39  
    Posty: 4155
    Pomógł: 559
    Ocena: 1152
    2.5 V6 podejdzie bez problemu. Wystarczy zrobić kwestię mechaniczną. Elektryka jest prosta.
    Koszta? Ciężko stwierdzić. Zależy w jakich cenach kupisz silnik, wiązkę, komputer i osprzęt. Myślę, że taniej wyjdzie niż turbo :)
  • #12 17828735
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • Pomocny post
    #13 17828744
    piachu1994
    Poziom 39  
    Posty: 4155
    Pomógł: 559
    Ocena: 1152
    Zawsze się coś znajdzie, na przykład uszczelki do wydechu, olej i filtry.
    Wszystko wychodzi, kiedy zaczynasz wkładać silnik do biorcy.
  • REKLAMA
  • #14 17828755
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • Pomocny post
    #15 17828766
    piachu1994
    Poziom 39  
    Posty: 4155
    Pomógł: 559
    Ocena: 1152
    Warto zmienić rozrząd, dokonać oględzin słupka oraz go uszczelnić.
  • #16 17828782
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #17 17828851
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Posty: 27416
    Pomógł: 1403
    Ocena: 6387
    Bialakosc napisał:
    chciałbym uturbic silnik 2.0 8v w cali wiem że było trochę tematów na ten temat ale nie znalazłem odpowiedniego

    Bo nie było.
    Jak już swap na taki co c i odpowiada.
  • #18 17828878
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #19 17829049
    piachu1994
    Poziom 39  
    Posty: 4155
    Pomógł: 559
    Ocena: 1152
    Miałem Vectrę B z 2.5 V6 i jeździła jak wściekła.
    Problem jaki miałem to cieknące pokrywy zaworów. Większych problemów nie przypominam sobie.
  • #20 17829380
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Posty: 27416
    Pomógł: 1403
    Ocena: 6387
    Można z omci 211 zeswapować.
  • #21 17829382
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #22 17829445
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #23 17829452
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik poszukuje informacji na temat uturbienia silnika 2.0 8v w Oplu Calibra. W odpowiedziach sugerowane są turbiny od silnika LET oraz C20GET, a także możliwość przeprowadzenia swapu na silnik 2.5 V6 z Vectry. Wskazano, że mechaniczne modyfikacje są konieczne, a elektryka może być uproszczona poprzez użycie wiązki i komputera z Vectry. Koszty uturbienia i swapu są porównywane, z sugestią, że swap może być tańszy. Użytkownicy dzielą się doświadczeniami z silnikami V6, podkreślając ich wydajność i ewentualne problemy, takie jak cieknące pokrywy zaworów.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA