Potrzebuję termistor który będzie pracować jako czujnik temperatury w instalacji samochodowej. Przy temperaturze 15st potrzebuje uzyskać 4k, a przy temperaturze 20st 2k5. Beta wg kalkulatora 7940,35. Skąd wziąć taki element?

To jakiś czujnik samochodowy? Oryginalnego nie można dostać?

Spróbuj z termistorem NTC 2,7k@25stC. Koszt kilku zł.

Dokładnie, napisz co z tym chcesz zrobić.

Czujnik temperatury powietrza wewnątrz samochodu. W oryginale występuje 2k2. Instalacja źle działa. Elektrycy rozkładają ręce bo wszystko niby działa dobrze. Błędów na ECU nie ma. Climatronic działa w zakresie 16-19 stopni wprost proporcjonalnie do ustawienia 16-28 stopni. Moje podejrzenia to MICU. Ale nie chce zmieniać połowy samochodu. Taki termistor by rozwiązał problem. Na razie mam wpięty opornik w szeregi ale jest mały zakres regulacji. Civic VIII Dodano po 5 [godziny] 15 [minuty]:To jak? Da radę na zamówienie coś takiego ogarnąć? Może jest jakiś myk aby zmniejszyć oporność termistora o większej odporności o stałą ilość?

Nie wiem ile w tym jest prawdy, ale słyszałem od fachmanów samochodowych że producenci aut stosują pewien trik z termistorami. Łączą dwa termistory równolegle i wtedy można uzyskać taką dziwną charakterystykę.

Połączenie szeregowe mniejszych oporności daje to samo co jeden większej odporności. Z kolei większe oporności zmniejszają współczynnik beta,, a ja chcę go zwiększyć.

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Gdzie znajdę taki termistor pracujący jako czujnik temperatury w samochodzie?

czechuxx 16 Mar 2019 09:54 786 6

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 17845189 16 Mar 2019 09:54

czechuxx czechuxx

Poziom 12

Posty: 169

Pomógł: 4

Ocena: 51
Autor tematu

Post #1
17845189 16 Mar 2019 09:54

Potrzebuję termistor który będzie pracować jako czujnik temperatury w instalacji samochodowej. Przy temperaturze 15st potrzebuje uzyskać 4k, a przy temperaturze 20st 2k5. Beta wg kalkulatora 7940,35.
Skąd wziąć taki element?
REKLAMA
#2 17845265 16 Mar 2019 10:39

Michal_WWL Michal_WWL

Poziom 26

Posty: 799

Pomógł: 76

Ocena: 283
Pomocny post? (0)

Post #2
17845265 16 Mar 2019 10:39

To jakiś czujnik samochodowy? Oryginalnego nie można dostać?
REKLAMA
#3 17845315 16 Mar 2019 11:06

ArturAVS ArturAVS

Moderator

Posty: 26335

Pomógł: 2300

Ocena: 7816
Pomocny post? (0)

Post #3
17845315 16 Mar 2019 11:06

czechuxx napisał:
20st 2k5.

Spróbuj z termistorem NTC 2,7k@25stC.
Koszt kilku zł.

Promuję tematy:
06.02.2026 Ciekawy regulator PWM, funkcje niczym w falowniku silnikowym
24.07.2025 Wielofunkcyjny miernik do pomiarów instalacji elektrycznych Megger MFT-X1
30.12.2024 Życzenia Noworoczne dla forum
23.12.2024 Życzenia Świąteczne dla forum
11.12.2024 ATS-20, odbiornik globalny?
REKLAMA
#4 17845317 16 Mar 2019 11:08

yogi009 yogi009

Poziom 43

Posty: 14697

Pomógł: 848

Ocena: 2650
Pomocny post? (0)

Post #4
17845317 16 Mar 2019 11:08

Dokładnie, napisz co z tym chcesz zrobić.

Promuję tematy:
07.02.2024 Generator prostokątny do rowerowego czujnika PAS
09.01.2024 Pływające światło LED (LED chaser)
16.09.2023 Mikrofon "studyjny" na bazie BM-800 - inna wersja
16.12.2022 Czujnik PAS własnej konstrukcji do roweru elektrycznego
02.04.2021 Lampka rowerowa 3W [MAX16832] - zasilanie do 60V
#5 17845927 16 Mar 2019 20:47

czechuxx czechuxx

Poziom 12

Posty: 169

Pomógł: 4

Ocena: 51
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #5
17845927 16 Mar 2019 20:47

Czujnik temperatury powietrza wewnątrz samochodu. W oryginale występuje 2k2. Instalacja źle działa. Elektrycy rozkładają ręce bo wszystko niby działa dobrze. Błędów na ECU nie ma.
Climatronic działa w zakresie 16-19 stopni wprost proporcjonalnie do ustawienia 16-28 stopni. Moje podejrzenia to MICU. Ale nie chce zmieniać połowy samochodu. Taki termistor by rozwiązał problem.
Na razie mam wpięty opornik w szeregi ale jest mały zakres regulacji.
Civic VIII

Dodano po 5 [godziny] 15 [minuty]:

To jak? Da radę na zamówienie coś takiego ogarnąć?
Może jest jakiś myk aby zmniejszyć oporność termistora o większej odporności o stałą ilość?
REKLAMA
#6 17849017 17 Mar 2019 19:23

qaz22 qaz22

Poziom 16

Posty: 247

Pomógł: 8

Ocena: 40
Pomocny post? (0)

Post #6
17849017 17 Mar 2019 19:23

Nie wiem ile w tym jest prawdy, ale słyszałem od fachmanów samochodowych że producenci aut stosują pewien trik z termistorami. Łączą dwa termistory równolegle i wtedy można uzyskać taką dziwną charakterystykę.
#7 17849533 17 Mar 2019 21:53

czechuxx czechuxx

Poziom 12

Posty: 169

Pomógł: 4

Ocena: 51
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #7
17849533 17 Mar 2019 21:53

Połączenie szeregowe mniejszych oporności daje to samo co jeden większej odporności. Z kolei większe oporności zmniejszają współczynnik beta,, a ja chcę go zwiększyć.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik poszukuje termistora do zastosowania jako czujnik temperatury w instalacji samochodowej, wymagając oporności 4k przy 15°C i 2,5k przy 20°C, z wartością beta wynoszącą 7940,35. W odpowiedziach sugerowane są różne rozwiązania, w tym użycie termistora NTC 2,7k@25°C oraz połączenia dwóch termistorów równolegle w celu uzyskania pożądanej charakterystyki. Użytkownik wskazuje na problemy z działaniem klimatyzacji w modelu Civic VIII, gdzie oryginalny czujnik ma oporność 2k2, a elektrycy nie potrafią zdiagnozować usterki. Wskazano również na możliwość zmiany oporności termistora poprzez połączenia szeregowe lub równoległe.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.

REKLAMA