logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jakie kombi do 20 tys. na długie trasy? Niskie spalanie, mała awaryjność.

rustler 30 Lip 2019 15:34 3438 55
REKLAMA
  • #1 18088257
    rustler
    Poziom 9  
    Pisze do Was z prosba o pomoc w wyborze samochodu. Chcialbym kupic samochod rodzinny (kombi), przy zalozoneniu, ze bedzie on przeznaczony glownie na dluzsze trasy (ok. 1000 km.) raz na dwa miesiace. Glowna zaleta bedzie mala awaryjnosc, niska cena napraw i czesci zamiennych. Dodatkowo zaleta byloby niskie spalanie, moze byc silnik diesla. Czy ktos z Was moglby cos polecic oraz napisac czego i jakich samochodow nalezy unikac? Dodatkowo chcialbym spytac czy Waszym zdaniem warto korzystac z serwisow typu autotesto przed zakupem samochodu?
  • REKLAMA
  • #2 18088449
    Mobali
    Poziom 43  
    Fiat Doblo, w wersji z silnikiem 1,3 lub 1,9JTD. Za tym wyborem przemawia:
    - prosta i niezwykle wytrzymała konstrukcja,
    - doskonałe i wytrzymałe silniki diesla,
    - wygoda i ogromna ilość miejsca w środku (można nawet spać),
    - wygodne boczne drzwi przesuwne,
    - realne spalanie w trasie w zakresie 4-5 litrów ON,
    - dostępna wersja siedmioosobowa, czyli idealna dla rozwojowej rodziny,
    - duża dostępność części i bardzo niskie koszty ewentualnego serwisu,
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #3 18090585
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    Fiat croma 1.9 jtd .
  • REKLAMA
  • #5 18094985
    rustler
    Poziom 9  
    A jakie są Wasze opinie na temat Audi A4/A6, Hondy Accord VII oraz Toyoty Avensis II? Jeśli warto - jaki silnik wybrać? Dzięki za pomoc, Panowie!
  • #6 18095670
    Kacpers96
    Poziom 12  
    Mogę się wypowiedzieć co do a4 bo takie też posiadałem. W tym budżecie możesz szukać a4 b7 2004-2008, samochód wygodny, nie jest za duży brakuje trochę miejsca z tyłu. Z silników benzynowych to najmniej awaryjne a zarazem dość żwawe i dobrze znoszące gaz: 1.8 t 163km, z diesli 1.9 tdi 116km z 2.0 tdi bywało różnie także kierowałem bym się bardziej w 1.9 tdi. Fajnym silnikiem jest też 3.0tdi niestety znacznie droższy w eksploatacji. Co do samego samochodu te z początku produkcji często mają mocno powycierane przyciski, nawet przy niskich przebiegach, w późniejszych latach trochę to poprawili. Jeśli chodzi o zawieszenie to jest ono na wielowahaczu komplet lepszych wahaczy to ok. 2000zł + wymiana. Lepiej unikać skrzyni automatycznej multitronic i szukać ze skrzynią tiptronic która występuje razem z quattro. Ogólnie bardzo fajny samochodzik, jeśli tylko nie trafimy złoma to będzie długo służył i sprawiał frajdę.
  • #7 18095743
    Mobali
    Poziom 43  
    rustler napisał:
    opinie na temat Audi A4/A6
    Moim zdaniem ciasny. Wadą Audi są koszty eksploatacji i serwisu. Chyba trudno znaleźć używane auto w świetnym stanie? Poza tym, wbrew obiegowej opinii o "niemieckiej solidności", jakość wielu elementów pozostawia wiele do życzenia. Chyba zdecydowanie lepszy wybór jeśli chodzi o jakość i niezawodność to "japończyki".
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #8 18095794
    Przemcio
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Co by tu nie pisać i tak pewnie skończy się na Volkswagen Passat Variant B6 pomimo
    wszystkich jego minusów w tym zakresie cenowym. :D
    Chociaż może byłoby z czego wybrać.
    Zastanawiam się tylko czy opcja Diesel jest dobrym kierunkiem w związku z
    wszechobecną pseudoekologią dzisiaj.
    Za chwilę nie wszędzie będzie można tym dojechać pomimo mniejszej
    awaryjności i być może mniejszych kosztów utrzymania.

    P.
  • #9 18095802
    sebap
    Poziom 41  
    Renault Laguna 2 ph2, 2.0T kombi.
  • #10 18095816
    Przemcio
    VIP Zasłużony dla elektroda
    sebap napisał:
    Renault Laguna 2 ph2, 2.0T kombi.


    Chodzi o RENAULT Laguna II 2.0T Dynamique Kombi Grandtour 170KM (benzyna) (2006 - 2007) ?
    A to się mieści w tych widełkach cenowych w przyzwoitym stanie ?

    P.
  • #11 18095824
    SZYMON BYDGOSZCZ
    Poziom 38  
    Megane 2 lift kombi 2.0 benzyna + LPG.

    O ile nie za małe auto.

    Silnik F4R nie do zabicia.
  • #12 18095877
    andrzejsdl
    Poziom 15  
    sebap napisał:
    Renault Laguna 2 ph2, 2.0T kombi.

    Królowa lawet.
    Jeżeli już to meganka,ale można śmiało polecić skodziankę 1,9 TDI.
    Chyba jest najmniej awaryjna,niskie spalanie,a kupując za ok. 300 zł interfejs diagnostyczny można sobie robić pełną diagnostykę auta.
  • REKLAMA
  • #13 18095955
    sebap
    Poziom 41  
    Po wpisie wnioskuję, że nawet w niej nie siedziałeś.
    Królowa lawet, jak ją nazywano to była ph1 z silnikiem 1.9 dci z powodu usterek elektroniki (wyeliminowane w polifcie czyli ph2) no i zmora - obracające się panewki w dieslu 120KM a to wina producenta bo olej powinien być zmieniany co 10-15 tys a nie co 30 tys. W ph2 nie ma już tego silnika, jest wersja 130KM.
    @Przemcio tak, znajdzie konkretną sztukę za te pieniądze, w przeciwieństwie do zajechanych trupów spod znaku VAG. Tam najlepszy, tak kochany przez Polaków (nie wiedzieć dlaczego) diesel skończył się na na 90 konnym silniku na pompie wtryskowej.
    Tak jak wyżej napisał @Szymon BYDGOSZCZ F4R jest nie do zabicia, sam mam taki w Scenicu RX4.
  • #14 18095967
    freebsd
    Poziom 42  
    F4R jest do zabicia. Wystarczy zerwany pasek wielorowkowy i obraca się rozrząd.
    U mnie mechanik od Renault zapisany ma tak za trzy tygodnie i ponad 20 aut na placu. Te auta mają ciągle jakieś problemy.
  • #15 18095969
    sebap
    Poziom 41  
    VAGi są za to bezawaryjne.
  • #17 18095994
    sebap
    Poziom 41  
    Jeździła ph1 czy ph2?
  • #18 18096044
    Eidems
    Poziom 29  
    Dacia lodgy? Na pewno o wiele lepsze auto niż stare audi czy VW
  • REKLAMA
  • #19 18096057
    sebap
    Poziom 41  
    To też silnik Renault.
  • #20 18096060
    Eidems
    Poziom 29  
    sebap napisał:
    To też silnik Renault.

    I masz do wyboru poprawione 1.5 dCi lub zwykłe 1.6 MPI które będzie tanie w naprawie + można założyć LPG. Rocznikowo też stoi bardzo dobrze, serwis jeden z tańszych.
  • #22 18096304
    sebap
    Poziom 41  
    Wiesz, ulepa zawsze można trafić, tutaj nie ma reguły, że ta albo inna marka.
  • #23 18097317
    freebsd
    Poziom 42  
    W Renault ciągle coś się psuje. Delikatne złączki i kabelki nie dają rady - czas jest dla nich nieubłagany. Nie ma pewności, że się wsiada i samochód zapali. Te autka mają zalety, można je pokochać, ale lepiej jak ma się dobrze(!) wyposażony warsztat i całkiem solidne pojecie o elektronice samochodowej. Warto też mieć zapisane numery do okolicznych laweciarzy. Taka jest moja opinia, posiadacza obecnie dwóch Renault (jeden u mechanika od czterech tygodni, a drugi w tym tygodniu już tam był na dwa dni) . To już lepiej Citroen'a (opinia mojego mechanika), o japońskich samochodach nie wspominając. Nigdy nie miałem nic z VW, czy BMW, więc o nich się nie wypowiem. Audice kocham, też wymagają uwagi, szczególnie zawieszenie na naszych drogach :-), a Opla to nawet jednego jeszcze mam (jeszcze starej daty, odszykowany i niezawodny).
  • #24 18097341
    andrzejsdl
    Poziom 15  
    freebsd napisał:
    W Renault ciągle coś się psuje. Delikatne złączki i kabelki nie dają rady - czas jest dla nich nieubłagany. Nie ma pewności, że się wsiada i samochód zapali. Te autka mają zalety, można je pokochać, ale lepiej jak ma się dobrze

    Może nie są takie złe Scenik i meganka ale środki i wykończenie spartańskie,można by rzec bylejakie. Silniki benzynowe w miarę niezłe.
  • #25 18097820
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    Mam aktualnie lagunę II FL 2,0T z 2006 od 8 miesięcy i poza "pakietem startowym" za 2 koła nic z autem sie nie dzieje. Ale nie było kupione za 8,5 tys ( po tyle chodzą auta z dieslem) tylko za prawie drugie tyle. Auto kupione z rozsądku , czyli dobra blacha, trwałe silniki, możliwość instalacji LPG i dobre opinie wersji po FL. Kupiłem z prawdziwym przebiegiem, z kołami zimowymi stalowymi i letnimi oryginalnymi alu + nowe opony.
    Oglądane przeze mnie np astry z 2,0T były 2 lata starsze wiekszość z zajechanymi silnikami i ubogim wyposażeniem, o kpl. kół zapomnij, albo dopłata 2 tys. Ogólnie wszystkie niemieckie będą w tym budżecie o 2-4 lata starsze, 5 właścicieli i 5x większe prawdopodobieństwo skręconego licznika. Moja zasada od lat: żadnego germańskiego samochodu i tyle.
    Wracając do tematu można kupić w rozsądnym stanie citroena C5 w silniku 2,0 HDI, albo 2,0 140KM benzyna.
    Na długi trasy polecałbym poza kombi także minivany i czasem coś nie popularnego jak np mitsubishi grandis z dobrym silnikiem 2,4 +LPG lub dieslem 2,0 DI-D. Auto nadal świeże z wyglądu udene mechanicznie, plastiki trochę słabe, ale ogólnie godne polecenia.
    Do 20 tys można kupić coś w dobrym stanie z rocznika 2006-7.

    Dodano po 1 [godziny] 7 [minuty]:

    andrzejsdl napisał:
    Silniki benzynowe w miarę niezłe.

    Silniki renault'a 2,0 i 2,0T uchodzą za najlepsze jednostki napędowe w swojej klasie w tamtych czasach i dziś ze względu na ich trwałość, a tu mowa o autach używanych.
  • #26 18098033
    freebsd
    Poziom 42  
    andrzej lukaszewicz napisał:
    Silniki renault'a 2,0 i 2,0T uchodzą za najlepsze jednostki napędowe w swojej klasie w tamtych czasach i dziś ze względu na ich trwałość, a tu mowa o autach używanych.
    Tylko czego trwałość. Bloku? Oprzyrządowania? - czyli kabelków, cewek, czujek, złączek, panewek, immobilizera.
  • #27 18098115
    sebap
    Poziom 41  
    Kolega pisze o silniku. Co z silnikiem ma wspólnego immo, czujki czy cewki? W innych autach te rzeczy się nie psują?
    Z panewkami te silniki problemu nie miały żadnego.
  • #28 18098173
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Bierz honde frv,miałem i bezawaryjny sprzet
  • #29 18098186
    sebap
    Poziom 41  
    Brzydal straszny ale o gustach się nie dyskutuje.
  • #30 18098205
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Miałeś ,jeździłeś ? Choć siedzialeś w nim? Miałem wersje executive wszystko oprócz navi. 3 lata palcem oprócz oleju itd
REKLAMA