[Solved] Opel Corsa C 1.2 16V 2000r - Silnik nie odpala

Witam.
Mam Corsę C z silnikiem 1.2 16V Z12XE.
Jest problem z odpaleniem silnika ( kręci ale nie odpala)
Co zostało sprawdzone;
1. Pompka paliwa - OK (podaje paliwo)
2. Cewka - OK ( jest iskra)
3. Czujnik położenia wału korbowego

Pojawiły się jeszcze dwie dziwne usterki;
1. Na desce rozdzielczej nie świeci kontrolka akumulatora i oleju
2. Nie pokazuje poziomu paliwa - pływak sprawdzony- OK

Mam pytanie jakie napięcie powinno być na listwie wtryskowej ? U mnie jest po przekręceniu zapłonu 3V a przy rozruchu 6V.
Jak sprawdzić sterownik ?

Może złącze licznika ma problem ze stykami i immo blokuje , podłącz tester i odczytaj błędy ..

Immo chyba działa bo podaje paliwo i jest iskra. Nie moge podłaczyć interfejsu bo jest brak komunikacji.
A co do tego napięcia na wtryskach jakie powinno być ?

tomasz28 wrote:

Co zostało sprawdzone;
1. Pompka paliwa - OK (podaje paliwo)
2. Cewka - OK ( jest iskra)
3. Czujnik położenia wału korbowego

Czyli tak naprawdę to nic nie sprawdzone.

tomasz28 wrote:

Mam pytanie jakie napięcie powinno być na listwie wtryskowej ? U mnie jest po przekręceniu zapłonu 3V a przy rozruchu 6V.

A powinno być 12V, kluczowanie masą.

tomasz28 wrote:

Jak sprawdzić sterownik ?

Zobaczyć czy jest na swoim miejscu i to jedyna diagnostyka jaką jesteś w stanie zrobić.

tomasz28 wrote:

Nie moge podłaczyć interfejsu bo jest brak komunikacji.

Bo pewnie brak zasilania. Zaprowadź to gdzieś do elektryka, zanim więcej szkód narobisz. Jeśli to ubity sterownik, to i tak go nie naprawisz, a możesz zniszczyć do końca.

Jak sprawdzić kluczowanie masą

A po chcesz sprawdzać kluczowanie, skoro nie masz poprawnego zasilania?

Chcę dobrze sprawdzić zasilanie wtryskiwaczy.
Na jednym z dwóch pinów powonno być 12V a drugi to sterowanie masą.
Dobrze rozumiem..... ?
Przy sprawdzaniu 12V masę miernika brać z akumulatora ?

Masz schemat tego Z12XE , tam 12v na wtryskiwacze idzie z przekaźnika pompy paliwa k35 (napięcie 12v jest tylko jak pracuje pompa paliwa ), resztę widać na schemacie ....

Nie bardzo rozumiem ten schemat.
Ginie mi 12V które powinno dochodzić do wtryskiwacza.
Czy te 12V idzie z przekaźnika K35 przez sterownik do listwy wtryskowej ?

Nie do listwy tyko do wtyryskiwaczy. Po pojawieniu się napięcia na pinie 19 sterownika czyli pewnie po przekręceniu zapłonu, wysterowuje przekażnik k26 który podaje napięcie na sterowanie przekaźnika k35 a ten znowu potrzebuje masy ze sterownika żeby zasilić wtryskiwacze. Prościej się nie da.
pozdr

Jest uszkodzony sterownik (komputer)
Po ostukaniu sterownika napięcie skacze z 3V do 12V.
Teraz pytanko czy jak bende wymieniał komputer to muszę brać z immobilizerem i kluczykiem czy tylko wystarczy sam komopurer ?

Witaj
Są ludzie którzy naprawiają takie sterowniki o ile nie było wcześniej "fachowej" próby grzebania. Możesz sam sterownik silnika o ile będzie wylogowany z poprzedniego auta i masz czym dopasować wszystko do siebie w tym. Bezpieczniej jest koplet - sterownik, zegary i z tego co pamiętam immo.
pozdr

Sterownik był naprawiany. Wolę wymienić na inny używany.
Tylko czy potrzeba razem z immobilizerem ?
Mogę kupić sam sterownik z tym samym numerem.

Już napisałem, zawsze możesz ale będzie działał po wylogowaniu ze starego auta i zalogowaniu w "nowym".

Kupiłem sterownik z modułem komfortu i do tego immobilajzerem z kluczykiem
Po zamontowaniu całości Corsa nie chce odpalić.
Na desce mruga kluczyk ( problem z immobilajzerem)
Wszystko sam wymontowałem ze sprawnej Corsy na szrocie.
Czy do tego zestawu trzeba zmienić jeszcze licznik ?

A po co kupowałeś wszystkie te rzeczy, skoro problem był tylko ze sterownikiem silnika?

Taniej było kupić uzywany sterownik niż naprawiać stary

przem27 wrote:

na zdjęciu to sterownik z diesla a nie benzyny 1.2 i do kompletu brakuje bcm

Słusznie, ale chodziło mi o licznik...

Wymiana sterownika pomogła.
Dziękuje za pomoc.