Volvo FH 13 2011 - Poduszki pneumatyczne się podnoszą, brak błędów OBD

Witam.
Potrzebuje pomocy bo już ręce opadają.
Volvo fh 13 z 2011r ciągnik 460KM sam wywala poduszki do góry na maksa i nie reaguje na pilot nawet gdy jest dobrze to wciskam na pilocie stop a on już podnosi na maksa. Wczoraj był podłączany komputer i żadnych błędów nie pokazał.
Dodam że poziomka nowa i zaworek w poduszce nowy.
Podnosi albo w trakcie jazdy albo po rozładunku bo to patelnia.

Krystianoo_92 napisał:

Dodam że poziomka nowa i zaworek w poduszce nowy.

Poziomki rosną w lesie, a w poduszce jest czujnik ciśnienia.

Krystianoo_92 napisał:

Wczoraj był podłączany komputer i żadnych błędów nie pokazał

Jaki komputer? W FH można " z deski " ( licznika ) zdiagnozować. Najprawdopodobniej uszkodzona wiązka ECAS (zawieszenie pneumatyczne). Sprawdź połączenia z zaznaczonego złącza do podzespołów.




Najczęściej przewody ulegają uszkodzeniu pod kabiną z prawej strony i w okolicach prawych poduszek na ramie.

Tak pokazuje że nie w poziomie do jazdy.
W komputerze pokładowym w diagnostyce też właśnie brak błędów co mnie dziwi.
Autocom truck jak podłączę to mogę podnosić i opuszczać a na pilot nie reaguje jak już je podniesie na maxa.
Kable pod kabiną były sprawdzane bo tydzień temu był podobny błąd ale wtedy opuszczał pilotem tylko że bardzo wolno i okazał się kabel od poziomki miał przejście ale bardzo słabe.

Będę sprawdzał dzisiaj kable znów ale najbardziej dziwi mnie dlaczego nie pokazuje błędów.

Krystianoo_92 napisał:

Autocom truck jak podłączę to mogę podnosić i opuszczać a na pilot nie reaguje jak już je podniesie na maxa.

W momencie diagnostyki zawieszenia, sterowanie z pilota nie działa. Niektóre wersje oprogramowania w FH nie pokazują w Autocom'ie zapisanych błędów, a jedynie aktualne. Przedzwoń całą wiązkę, na przerwy i zwarcia między żyłami. Jak masz możliwość, to podmień pilota z drugiego auta na próbę ( raz miałem przypadek uszkodzonej "sprężynki" od pilota, i zawieszenie też głupiało).

ArturAVS napisał:

Jak masz możliwość, to podmień pilota z drugiego auta na próbę ( raz miałem przypadek uszkodzonej "sprężynki" od pilota, i zawieszenie też głupiało).

W Scaniach częsty temat to wlaśnie uszkodzenie kabla „telefonicznego” w pilocie. Wtedy objawy są podobne i też błędów brak. Może to jest wlaściwy trop?

saron22 napisał:

W Scaniach częsty temat

Zgadza się, zwłaszcza w młodszych. W Volvie jak pisałem raz mi się trafiło, i w sumie znalezione przypadkowo ( auto stało na zapłonie z wyłączonym silnikiem, a kierowca wchodząc do kabiny nadepnął na "sprężynkę" i zawieszenie wystrzeliło w górę).

piotr budzowski napisał:

moim zdaniem zacina się zawór pneumatyczny od sterowania poduszkami ECAS

Jest taka możliwość, ale najpierw trzeba elektrykę wykluczyć.

Dziękuje Panowie za podpowiedzi o 18 bierzemy się za to Volvo.
Na pewno odpowiem co za czort w nim siedzi!

Krystianoo_92 napisał:

Na pewno odpowiem co za czort w nim siedzi!

Kierowca

Więc sprawa wygląda tak:
Kierowcy jak napompuje poduchy w trakcie jazdy lub po rozładunku to nie można ich pilotem opuścić nawet po zgaszeniu i ponownym odpaleniu i na zapłonie tez nie. Musi wejść odpiąć czujnik ciśnienia i wtedy może dopiero opuścić. Wczoraj przez cały dzień 5 razy mu tak zrobił jak zjechał na bazę było wszystko ok.
Błędy w autocom zapamiętane z dnia to:
Elektrozawor osi 2 prawy
Zwarcie z masa lub +30
Czujnik ciśnienia osi 2 prawy
Zwarcie z masa lub +30
Czujnik położenia osi 2
Zwarcie lub +30

Kable sprawdzaliśmy wszystko wyglada ładnie żadnych przetarć.
Dostał nowy pilot, nowy czujnik położenia, nowy czujnik ciśnienia.

Narazie tego dużego zaworu ecas nie ruszaliśmy.

Krystianoo_92 napisał:

Elektrozawor osi 2 prawy
Zwarcie z masa lub +30
Czujnik ciśnienia osi 2 prawy
Zwarcie z masa lub +30
Czujnik położenia osi 2
Zwarcie lub +30

Definitywnie usterka elektryczna. Sprawdź wiązkę w zaznaczonych miejscach ( bez rozcinania pancerza się nie obędzie ).


Jeśli jest ok, to podmień blok cewek elektrozaworu ECAS ( miałem tak w Magnum DXi, jedna z cewek losowo zwierała do masy ).