[Rozwiązano] Audi A3 8L 1,9 tdi - Błędne wskazania na liczniku po regeneracji alternatora

Dzień dobry,
mam taki problem z Audi A3 1,9 tdi 2000 r. licznik jeager. Pojawiły się problemy z akumulatorem, alternator dawał około 13,6 V chwilę potem padł podczas jazdy,a wskaźniki się zawiesiły. Po regeneracji alternatora prędkościomierz, obrotomierz i poziomu paliwa zaniżają, wskaźnik temperatury zawyża-sprawdzone vagiem. Na wyłączonym silniku, wskaźniki nie znajdują się w położeniu 0 lecz sporo poniżej, prędkościomierz zaniża ok 15 km, obrotomierz ok 150 obr,temp. zawyża 5 stopni. Moje pytanie: czy to może być wynik uszkodzenia elektroniki w wyniku braku ładowania w momencie uszkodzenia regulatora alternatora, czy też wynik wyższego niż wcześniej poziomu ładowania? Czy da się to jakoś skalibrować programowo, czy trzeba naprawiać licznik?
Z góry dziękuję za pomoc.

presztak napisał:

Moje pytanie: czy to może być wynik uszkodzenia elektroniki w wyniku braku ładowania w momencie uszkodzenia regulatora alternatora, czy też wynik wyższego niż wcześniej poziomu ładowania? Czy da się to jakoś skalibrować programowo, czy trzeba naprawiać licznik?

Alternator sam demontowałeś czy dałes auto do "usługi kompleksowej"?
Ten "wyższy poziom ładowania" to jaki był? Akumulator jest sprawny? Linka masy miedzy silnikiem a masą samochodu dobrze kontaktuje?

presztak napisał:

Czy da się to jakoś skalibrować programowo, czy trzeba naprawiać licznik?

Wystarczy przekręcić wskazówki, one się trzymają tylko na wcisk. Chociaż przyczyna problemu pozostaje zagadką.

Alternator robiony w zakładzie, przed naprawą dawał 13,6 V, teraz 14,4 V. Nie rozumiem dlaczego teraz silniki wskazówek pracują w innym zakresie niż przed regeneracją alternatora?

Czy przed regeneracją kiedykolwiek był odłączany akumulator?

presztak napisał:

Moje pytanie: czy to może być wynik uszkodzenia elektroniki w wyniku braku ładowania w momencie uszkodzenia regulatora alternatora, czy też wynik wyższego niż wcześniej poziomu ładowania? Czy da się to jakoś skalibrować programowo, czy trzeba naprawiać licznik?

Licznik do naprawy. Prawdopodobnie podczas skoku/spadku napiecia nastapilo rozkalibrowanie/uszkodzenie.
Mozesz sprobowac odpiac klemy z akumulatora na wlaczonym zaplonie i ponownie je podpiac (czasem taki zabieg pomaga). Jesli to nie podziala to licznik do naprawy/wymiany.

piachu1994 napisał:

licznik do naprawy/wymiany

Może wystarczy samo poprawienie wskazówek w końcu zawyża o stałą wartość. Wszystko już powiedziane teraz piłka po stronie autora.

Wykręć licznik, poszukaj scalonego stabilizatora napięcia - chyba 8V np. LM7808. Sprawdź czy po podaniu 12 V za nim jest 8V. Opisujesz licznik z podobnego przedziału czasowego co mój staruszek golf. Miałem też w ręku licznik od któregoś audi - stabilizator też był. Może być to lub nie, ale zawsze warto sprawdzić.
15:55
Stabilizator ma jednak 9V, wygląda tak:

Na egzemplarzu, który fotografowałem są jeszcze ze 2 diody i tranzystor. Z wygladu sa to raczej popularne elementy. Zapewne w każdym sklepie z elektroniką do kupienia.

Panowie,
dziękuję za pomoc, okazało się, że padły wskaźniki poziomu paliwa i temp., prędkościomierz i obrotomierz działają na innej zasadzie więc się uratowały. Kupiłem uszkodzoną używkę, wymieniłem dwa wskaźniki potem kalibracja i ustawianie wskazówek.
Dziękuję i pozdrawiam.