Witam wszystkich.
Mam dziwny problem z LPG.
Zacznijmy od tego, że mnożnik jest koło 1 ale biegu jałowym bardzo mocno zalewa silnik gazem co powoduję nierówną pracę silnika, z drugiej strony na pełnym obrotach również zalewa silnik gazem oraz pojawia się błąd, że wtryskiwacze gazu są całkowicie otwarte.
Pojawia się również błąd zbyt niskiego ciśnienia gazu a pokazuje 1,8 bara.
Pokazuje również błąd map sensora, jednak na wolnych obrotach pokazuje 0,33 a na zgaszonym silniku 1bar więc nie wydaje mi się by był zepsuty tym bardzie, że jest to legendarny, niezniszczalny PS-01
Ogólnie to mam podejrzenia, że sterownik pada, da się to jakoś sprawdzić ?
Problemy zaczeły się po zdechnięciu akumulatora.
Czy temperatura przełączania na gaz 20 stopni nie jest za niska?
Pacjent Golf 4 2.0 115 koni
Reduktor Tomasetto Alaska
Wtryski Alex Flipper
Dysze 2.2mm
Stag 300 4+
Mam dziwny problem z LPG.
Zacznijmy od tego, że mnożnik jest koło 1 ale biegu jałowym bardzo mocno zalewa silnik gazem co powoduję nierówną pracę silnika, z drugiej strony na pełnym obrotach również zalewa silnik gazem oraz pojawia się błąd, że wtryskiwacze gazu są całkowicie otwarte.
Pojawia się również błąd zbyt niskiego ciśnienia gazu a pokazuje 1,8 bara.
Pokazuje również błąd map sensora, jednak na wolnych obrotach pokazuje 0,33 a na zgaszonym silniku 1bar więc nie wydaje mi się by był zepsuty tym bardzie, że jest to legendarny, niezniszczalny PS-01
Ogólnie to mam podejrzenia, że sterownik pada, da się to jakoś sprawdzić ?
Problemy zaczeły się po zdechnięciu akumulatora.
Czy temperatura przełączania na gaz 20 stopni nie jest za niska?
Pacjent Golf 4 2.0 115 koni
Reduktor Tomasetto Alaska
Wtryski Alex Flipper
Dysze 2.2mm
Stag 300 4+
