logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Montaż zestawu bezkluczykowego w aucie zamiast tradycyjnej stacyjki na kluczyk

peplunio76 25 Sty 2024 18:13 1749 22
  • #1 20928478
    peplunio76
    Poziom 11  
    Witajcie. Mam do Was pytanie, bo może ktoś montował taki moduł z Aliexpress. To zestaw zastępujący tradycyjną mechaniczną stacyjkę na kluczyk w aucie. Zestaw to moduł,okablowanie,przycisk" start stop engine", pętla aktywacyjna wraz z pastylkami,instrukcja. Noszę się z zamiarem zamontowania go w aucie. Wypina się kostkę ze stacyjki i podpina kable z kostki do modułu wg.schematu,który jest w zestawie. Stacyjkę albo się usuwa całkiem,albo zostawia,ale wtedy trzeba odciąć trzon kluczyka,aby go umieścić na stałe w stacyjce i przekręcić w pozycję minimum 1,aby zwolnić blokadę kierownicyMoże ktoś,kto go zamontował już wypowie się co do trwałości tego. Zrobiłem fotki "bebechów"w module,może komuś coś to podpowie.Pozdrawiam.Paweł.
  • #2 20928772
    tzok
    Moderator Samochody
    Poziom zabezpieczenia pojazdu raczej zerowy z tym czymś. Musisz jakoś zdezaktywować fabryczny immobilizer. Samo wykonanie - słabe - widoczne ślady topnika, brak zabezpieczenia przed kondensacją wilgoci (pokrycia PCB lakierem elektroizolacyjnym).
  • #3 20928863
    sanfran
    Specjalista Sieci, Internet
    Takie pytanie jak to działa (w instrukcji powinno być napisane):
    - jak fabryczne czyli naciskasz raz krótko guziczek i silnik kręci tak długo, aż nie zaskoczy?
    - trzeba trzymać guzik podczas kręcenia?

    To pierwsze mało bezpieczne, coś się stanie z elektroniką i zacznie samo kręcić silnikiem
    To drugie bezpieczniejsze, ale zdaje się już Jelcz 043 miał coś podobnego.
  • Pomocny post
    #4 20928902
    vorlog
    Poziom 40  
    @tzok faktycznie chiński badziew. Wyrób mi się widzi zaproszeniem dla złodzieja...
    Kurde, jedni plują na S/S jak na zarazę, inni chcą toto instalować na własną prośbę :)
    V.
  • #5 20928974
    peplunio76
    Poziom 11  
    >>20928863
    Nie pytałem jak to działa,bo to wiem. Pytanie było,czy ktoś to montował i jak się sprawuje i czy jest w miarę trwałe...Fabryczny immo nie zamierzam deaktywować, tylko przeniosę pętle w inne miejsce i tam będę kładł kluczyk...To nie jest standardowy system S/S. Standardowy system S/S faktycznie jest wkurzający,bo na każdym postoju na światłach silnik gaśnie.Bezsensowny wymysł ekologów. Tutaj jest tylko układ załączania obwodów i rozruchu silnika,jak w standardowym systemie mechanicznej stacyjki na kluczyk. Może faktycznie nie być to trwałe,w końcu pochodzi z Chin,ale co dzisiaj z Chin nie pochodzi...
  • #7 20929022
    peplunio76
    Poziom 11  
    Oczywiście. Działa ten system w zasadzie identycznie jak te fabryczne,tyle tylko,że nie wyłącza silnika na każdym postoju na światłach przy skrzyżowaniach. Pierwsze wciśnięcie przycisku uruchamia obwody tzw.ACC,drugie wciśnięcie uruchamia resztę obwodów,wtedy ożywa licznik,kontrolki itp. Trzecie wciśnięcie uruchamia silnik,ale jak nie wciśniesz hamulca lub sprzęgła(zależy gdzie się podepniesz) ,to silnika nie uruchomisz. Tak samo odwrotnie. Nie wyłączysz silnika,jeśli podczas wciskania przycisku Start stop engine nie naciśniesz na hamulec(lub sprzęgło). Ot cała filozofia.
  • #8 20929034
    vorlog
    Poziom 40  
    peplunio76 napisał:
    Nie pytałem jak to działa,bo to wiem.

    Ja też nie w tej sprawie się wtrącam, ale- skoro wymontowana stacyjka z ogryzkiem kluczyka gdzieś tam będzie sobie siedziała ukryta, a autoryzacja dostępu będzie za pomocą pastylki, to czy nie będzie to ułatwienie dla złodzieja w podprowadzeniu auta? Przecież wystarczy odnaleźć ten chiński moduł i poszukać odpowiednich przewodów z niego wychodzących... Immo i tak będzie aktywne (no bo oryginalna stacyjka, klucz zakitrane gdzieś pod deską)
    Co z centralnym zamkiem? Pozwoli się zamknąć z kluczykiem (przekręconym!) w aucie?
    V.
  • #9 20929058
    peplunio76
    Poziom 11  
    Stacyjka zdemontowana całkowicie,aby nie trzebabyło grotu od kluczyka odcinać,aby go wlozyć i przekręcić na stałe,coby blokadę kierownicy zwolnić. Stacyjka cała wyjęta,kostką od stacyjki odpięta.Więc nie ma impulsu jakiegokolwiek,a co za tym idzie centralny normalnie zamyka i otwiera z pilota. Pętla immo zdjęta ze stacyjki i przeniesiona gdzie indziej(kabelki od pętli przedłużone w tym celu) i jak wsiada się do auta,to kluczyk z pestką kładzie się tam gdzie jest pętla ukryta. Immo nie blokuje rozruchu i można uruchamiać silnik....Kończysz jazdę,wyłączasz silnik i kluczyk zabierasz,aby zamknąć auto. Tak,że ochrona jest,bo pętla immo jest w aucie, tylko ukryta gdzie indziej niż standardowo przy stacyjce. Wspomniana pętla z zestawu jest tylko takim "dodatkowym "zabezpieczeniem",bo bez niej moduł się nie wybudzi. Fabryczne immo jest najlepszym zabezpieczeniem ,dlatego ono zostaje,nikt nie myśli nawet go deaktywować, co zresztą nie jest takie łatwe i no i po co?
  • #10 20929065
    vorlog
    Poziom 40  
    peplunio76 napisał:
    ak wsiada się do auta,to kluczyk z pestką kładzie się tam gdzie jest pętla ukryta. Immo nie blokuje rozruchu i można uruchamiać silnik....

    Jak z bezpieczeństwem- co, jak kluczyk podczas jazdy "odjedzie" z miejsca, gdzie jest ukryta pętla- jak zareaguje immo? Pytam, bo nie wiem :)
    V.
  • #11 20929081
    peplunio76
    Poziom 11  
    Kluczyk nie "zjedzie" od miejsca,gdzie jest ukryta pętla immo. Miejsce umieszczenia pętli została pomyślana tak,aby kluczyk umieszczony przy niej nie miał możliwości przemieszczenia się. Normalnie,faktycznie jakby kluczyk "odjechał"za daleko(więcej niż 10 cm),to silnik zgaśnie(chyba,nie sprawdzałem tego nigdy). Dlatego miejsce na pętle zawsze trzeba przemyśleć,aby kluczyk stabilnie leżał blisko pętli i nie miał możliwości"odjechania"...
  • #12 20929148
    web69
    Poziom 33  
    A w jakim samochodzie immo czyta kluczyk po rozruchu? Które auto zgaśnie w czasie jazdy jak odsuniesz pastylkę od pętli?
  • #13 20929224
    milejow
    Poziom 43  
    vorlog napisał:

    Jak z bezpieczeństwem- co, jak kluczyk podczas jazdy "odjedzie" z miejsca, gdzie jest ukryta pętla- jak zareaguje immo? Pytam, bo nie wiem :)
    V.

    W każdym aucie immo jest skonstruowane tak, że nie zgasi uruchomionegoo silnika.
  • #15 20929232
    jarekjarekjarek
    Poziom 20  
    A jaka jest w ogóle motywacja do montowania takiego czegoś? Zepsuła się stacyjka? To w niczym przecież nie ułatwia czy przyspiesza rozruchu samochodu. Chodzi o to zeby zapalać przyciskiem a nie obrotem kluczyka?
  • #16 20929234
    ALIBABA I
    Poziom 32  
    web69 napisał:
    A w jakim samochodzie immo czyta kluczyk po rozruchu? Które auto zgaśnie w czasie jazdy jak odsuniesz pastylkę od pętli?
    Ot i właśnie, dobre pytanie. Sprawdzałem wielokrotnie i można jeździć do momentu wygaszenia silnika.
  • #17 20929238
    peplunio76
    Poziom 11  
    No, tak naprawdę, to teoretycznie żaden silnik nie powinien zgasnąć po oddaleniu pestki immo od pętli ,jak już silnik pracuje. To dla bezpieczeństwa.... Ale jak to jest, czy dalej ta zasada jest aktualna, to nie wiem. Nie wypowiem się. Miałem raz tylko przypadek, że auto zgasło podczas jazdy, jak żona mając kartę kodową w kieszeni wysiadła z auta a ja pojechałem dalej. Ale to było kilka lat temu, może był jakiś błąd w sterowniku czy coś. Tego nie wiem. Może sterownik sprawdza co jakiś czas obecność pestki? Nigdy tego nie sprawdzałem....
  • #18 20929251
    ALIBABA I
    Poziom 32  
    peplunio76 napisał:
    Miałem raz tylko przypadek, że auto zgasło podczas jazdy, jak żona mając kartę kodową w kieszeni wysiadła z auta, a ja pojechałem dalej
    Tu jak najbardziej tak jest i taki system mi się nie podoba [dość łatwo go zeskanować, bo cały czas klucz wysyła sygnały], a co ciekawe sam byłem świadkiem u kolegi w Jeep-je, w ogóle nie musiał wyciągać kluczyka, wystarczyło że zbliżył się do pojazdu, a ono samo się otworzyło. Po wejściu do auta nacisnął pstryczek i jedziemy, jedynie gdy chciał go zamknąć natychmiast to naciskał, lecz gdy system zauważył brak karty w zasięgu, to go sam zamknął.
  • #19 20929708
    Adam Walko
    Poziom 27  
    peplunio76 napisał:
    kluczyk "odjechał"za daleko(więcej niż 10 cm),to silnik zgaśnie

    Całkowita nieprawda!
  • #20 20929729
    tzok
    Moderator Samochody
    Ja tylko powtórzę, nie miałem tego w rękach, ale jakość wykonania tej płyty budzi moje poważne zastrzeżenia. Co tam się stało w lewym dolnym rogu PCB, w okolicy diody i kondensatorów elektrolitycznych? Czy płyty wraz z elementami jest zabezpieczona warstwą elektroizolacyjną (żywicą)? Czy kondensatory elektrolityczne są klejone do płyty?
  • #21 20929767
    peplunio76
    Poziom 11  
    Kondensatory są z jakichś względów "zalane" czymś podobnym do żelu czy kleju na gorąco. Miękkie to jest ogólnie. Poza tym te plamy na zdjęciach na początku,to było brudne.Po wytarciu płytka jest czysta. Wszystkie elementy są solidnie przylutowane,kondensatory,diody itd. Wszystko jest polakierowane,więc wilgoć nie powinna temu szkodzić...Podpięte mam już to w aucie. Działa spoko. Zobaczymy jak z trwałością...
  • Pomocny post
    #22 20930521
    milejow
    Poziom 43  
    peplunio76 napisał:
    Ale jak to jest, czy dalej ta zasada jest aktualna, to nie wiem.

    Odpowiedź już padła.

    Dodano po 2 [minuty]:

    peplunio76 napisał:
    Miałem raz tylko przypadek, że auto zgasło podczas jazdy, jak żona mając kartę kodową w kieszeni wysiadła z auta a ja pojechałem dalej.

    Taką kartę (prędzej identyfikator) mają dokładane systemy antynapadowe/porwaniowe, żaden immobilizer oryginalny nie ma prawa zgasić pracującego silnika
  • #23 20930557
    peplunio76
    Poziom 11  
    Ok. Dzięki za info.

Podsumowanie tematu

Dyskusja dotyczy montażu zestawu bezkluczykowego z Aliexpress, który zastępuje tradycyjną stacyjkę na kluczyk w samochodzie. Użytkownicy podnoszą kwestie dotyczące bezpieczeństwa, trwałości oraz działania systemu. Wskazują na potencjalne zagrożenia związane z deaktywacją fabrycznego immobilizera oraz jakością wykonania modułu. Zestaw składa się z modułu, okablowania, przycisku "start stop engine" oraz pętli aktywacyjnej. Użytkownicy dzielą się doświadczeniami, podkreślając, że system działa podobnie do fabrycznych rozwiązań, ale nie wyłącza silnika na światłach. Istnieją obawy dotyczące łatwości w dostępie do pojazdu przez złodziei, a także o to, jak system reaguje na oddalenie kluczyka od pętli immobilizera.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA