[Rozwiązano] Kompresor 230l nie nabija ponad 4.5 bar - co może być przyczyną?

Witam wszystkich.
Mam problem z kompresorem.
Miałem butlę 230l.
Kupiłem cały osprzęt m.in.
1. Silnik 3kW 230V 2850rpm


2. Pompę z zestawem.
(Wymagany silnik 2.2kW)


3. Presostat

Wszystko podłączyłem zgodnie z przeznaczeniem. Całość jest szczelna.
Jednak mam problem z nabiciem ciśnienia.
Ale..
A) max. nabicie butli to 4.5 bar, następnie silnik się zatrzymuje.
B) kiedy ciśnienie spadnie, to z ustawieniami uruchamia się ponownie tylko przy np. 2 barach / 0 bar.

Wszystko podłączyłem grubym kablem. Wpinam się prosto do sieci.

Wymieniłem już zawór zwrotny jak na zdjęciu. Jednak brak jakiejkolwiek zmiany.

Gdzie szukać problemu?
Kondensator rozruchu, presostat, awaria silnika?

W presostacie jest u góry duża śruba, którą ustawia się ciśnienie wyłączenia, np. 8 bar. Spróbuj wykonać regulację.

Tak wiem. Przy maksymalnym wkręceniu/wykręceniu pompuje do 4,5 bara, jednak startuje od 2 bara albo od 0.

Te wył. ciśnienia ma tolerancje wyłączył przy 4,5 a załączył przy 2 .

Jest problem z ustawieniem presostatu, czy zbyt mała mocą silnika? Jakie jest przełożenie silnik a kompresor?

karoljkarol napisał:

A) max. nabicie butli to 4.5 bar, następnie silnik się zatrzymuje.
B) kiedy ciśnienie spadnie, to z ustawieniami uruchamia się ponownie tylko przy np. 2 barach / 0 bar.

A: Jeśli silnik się zatrzymuje pomimo załączonego zasilania to: za słaby silnik lub złe przełożenie
B: Źle ustawiony lub uszkodzony presostat
Masz zamontowany zawór bezpieczeństwa na zbiorniku? Na jaką jest wartość?
Jakie jest max ciśnienie dla zbiornika?
Do ilu chcesz nabijać zbiornik?
Presostat ma podłączone odprężenie zaworu zwrotnego?
Może masz presostat na niższe ciśnienia i nie da rady go podkręcić więcej...
Co do silnika - zapewne uzwojenie z malowanego aluminium, dwa kondensatory i wyłącznik odśrodkowy (jeden kondensator na stałe drugi równolegle przez wyłącznik odśrodkowy).
Kompresor jak koledzy sugerowali trzeba sprawdzić czy nie ma przedmuchów na stronę ssania i do skrzyni korbowej.
Dla testu jeśli masz zawór bezpieczeństwa na ciśnienie nie większe niż max dla zbiornika podłącz silnik z pominięciem presostatu i zobacz czy nabije do powiedzmy 6bar.

Zatrzymuje się bo nie ma siły czy po prostu. Wyłącza się.

Przy 4 barach zwalniają obroty silnika. Przy 4,5 bar chodzi tak jakby z przerwami po czym się zatrzymuje i wywala bezpiecznik termiczny.

Dodano po 2 [minuty]:

>>20969712
Ok. Po południu bede to weryfikował

Czyli masz za słaby silniczek. Albo zamiana silnika, na taki o większej mocy. I już koniecznie 3F. Lub rzeźbienie z tym co masz, na większą przekładnie. Niestety kompresor zanim osiągnie porządne ciśnienie troche czasu to zajmie.

Cały problem z dobraniem silnika mam taki że musi być 1F. Wg karty pompy wymagany silnik to 2.2kW. Kupiłem 3kW.
Obroty wg. karty pompy to 1100rpm.

A teraz pojawiło mi się pytanie. Czy jak zmniejszę obroty pompy poprzez zmianę koła na mniejsze na silniku to czy to rozwiąże mój problem.
Aktualnie założyłem na silniku 110mm a na pompie jest 2650mm

Masz za słaby silnik i za duże obroty. Silnik 3f mają większy moment obrotowy.

karoljkarol napisał:

na pompie jest 2650mm

Nie przesadzaj, ponad 2 metrowe koło na pompie? Raczej 265mm czyli 26,5cm. Tera masz obroty pompy 1183. Minimalnie większe niż powinny być, ale przy silniku 3kW byłoby OK. A skoro nie ma siły, to silnik jest słabszy niż 2,2kW. Zmniejszenie obrotów powinno trochę pomóc, ale nie wiadomo do jakiego ciśnienia będzie w stanie dobić w akceptowalnym czasie. Na pewno wydajność sprężarki znacznie spadnie i przy dużym rozbiorze może się nie wyłączać.

265mm. Przez pomyłkę wkradło się 0

Dodano po 6 [minuty]:

>>20969859
Po południu założę koło 8cm i oby to było to.
Silnik kupowałem nowy jako 3kW. Taka też jest wartość na tabliczce

Witam,
Z tym silnikiem jest coś nie tak, tutaj jest sprzedawany taki zestaw i działa, chyba bubel nie sprzedają, a może za duże koło na silniku. Sprężarka ma mieć 960 obr.
https://barracuda.sklep.pl/zestawy-pomp-sprez...m-elektrycznym-22kw-3km-1f-5903766496979.html
Pozdrawiam

Jeszcze pytanie pomocnicze. Silnik się grzeje, i do jakiej temperatury?
Jeśli ma za ciężko, to też powinien się grzać.

karoljkarol napisał:

Przy 4 barach zwalniają obroty silnika. Przy 4,5 bar chodzi tak jakby z przerwami po czym się zatrzymuje i wywala bezpiecznik termiczny.

Tak trzeba było na początku napisać.
Dla koła pasowego 80mm na silniku, wał kompresora będzie miał ~850rpm. Powinien dobić do wyższego ciśnienia ale 8bar to nie osiągnie wg mnie.
Ważne są kondensatory przy silniku i sprawny odprężnik inaczej będzie ciężko ruszał gdy w zbiorniku będzie jakieś ciśnienie.
"Te" silniki mają mocno naciąganą moc. Mam kompresor dwutłokowy w układzie V który oryginalnie był napędzany silnikiem 2,5kW 230V (taki jak w temacie) i dobijanie do 8bar było katorgą dla tego silnika, teraz zamontowany jest 1,5kW 3fazowy 1400rpm z dużo większym kołem pasowym i spokojnie daje radę.

Witam
Ten silnik ma dużo negatywnych opini pare osób opisuje że on ma zawyżoną moc.
Wiem że te chinskie wynalaski maja nawet aluminiowe uzwojenia.
Więc chyba wszyscy sie zgodzimy silnik do wymiany albo sprężarka wymiana na 1 tłokową , nie wiem ile autor potrzebuje powietrza .
Pozdrawiam

Wszystkim dziękuję za pomoc. Problem rozwiązany. Zmieniłem na silniku koło pasowe na fi 80. Sprężarka 230l. Ustawiłem max 9 bar bo dalej już ma ciężko.