[Rozwiązano] Jak wyczyścić listwę wtryskową Stag? Problemy z przełączaniem na gaz

Cześć, potrzebna porada techniczna co do listwy wtryskowej Stag. Jak ją mogę samodzielnie wyczyścić, auto od jakiegoś czasu zaczęło mieć problem z przełączeniem z benzyny na gaz. Wymieniałem filtry gazu kompletnie, i nie ma widocznej poprawy. Przełącza się, ale w czasie jazdy później po rozgrzaniu jest dobrze. Wcześniej wystąpił problem, gdy auto przełączyło się na benzynę w czasie jazdy. I nie mogłem go przełączyć na gaz, pomogło odłączenie przewodów od sterownika. Instalacja, instalacja ma cztery lata, co panowie na to powiedzą, Dzięki z góry za porady, są porady tu i tam ale?

Podstawowa diagnostyka, odczyt blędów w sterowniku trzeba zrobić bo na odległość to może być wszystko,

Czyści się tak samo jak każdą inną listwę można na samochodzie, można też zdjąć. Z opisu wynika że nie jest brudna, gdyby była brudna to auto chodziło by kulawo, a nie że się nie przełączało. Więc tak jak wyżej czas na diagnostykę.

Możesz to przetłumaczyć, co napisałeś, jakieś błędy CHYBA

Dodano po 15 [minuty]:

Ja o autobusie nic nie pisałem, chodzi o Peugeot 307 1.6 benzyna, auto po próbie przełączenia na gaz na postoju, szarpie silnikiem, i gaśnie, na benzynie chodzi równo, z tego co mniej więcej dowiedziałem, to tak sobie chyba tej listwy nie można całkiem rozebrać w drobny mak do czyszczenia, na ale mogę się mylić, czekam aż ktoś się jeszcze wypowie

Dodano po 8 [minuty]:

>>21201904 A takim Elm 327 będzie coś widać

A kto mówi o rozbieraniu lejesz płyn i czyścisz. Ja używam do tego zmywacza do hamulców podłączam pod bańkę pod ciśnieniem i przełączam poszczególne cylindry 10 sekund wystarczy każdy jeden jest czysty.
Bez interfejsu do gazu nie działasz wiele.

To powiedz jak to robisz, jak mam uruchomić poszczególny wtrysk, mam mieć osobne zasilanie wtrysku tak

Używam tego.

Możesz to wlać bezpośrednio za filtrem odkręcając z niego przewód. Długość przewodu podniesionego do góry będzie powodować grawitacyjne dostawanie się płynu do wtrysków. Chociaż ja dają pod ciśnieniem z takiej flaszki.

Końcówka pasuje akurat do średnicy wężyka od gazu.
Następnie odpalam program do danej centralki gazowej. I włączam poszczególne wtryskiwacze na bez otwierania zawór gazowych. I robię dwie trzy serię po 10s.

Po wszystkim sprawdzam czy wtryskiwacze są szczelne nie jest któryś zacięte a w zasadzie to robię na samym początku. Dokładnie to samo dotyczy parownika bo jak będzie dostawał podwójną czy potrójną dawkę paliwa to chodzić nie będzie.
A teraz zanim zaczniesz płakać że ty tego nie masz to jedź do gazownika, niech ci zrobi przegląd tej instalacji ewentualnie wyczyści jak coś się da. A jak nie wymieni po to żebyś miał znowu auto chodzące na dwóch paliwach.

Noto nie zrobię sama tego, a bez tego programu się do tego zabrać

Musisz mieć możliwość indywidualnego otwierania wtryskiwaczy. Czyli albo na samochodzie, przy pomocy programu diagnostycznego do centralki LPG albo "na stole" przy pomocy generatora impulsów. Chcąc cokolwiek zrobić sememu przy samochodzie z "uniwersalną" instalacją LPG, interfejs i program diagnostyczny to "must have".

No nie, są filmy jak to robią, tylko chcę porady wskazówki, co mogę zdemontować, aby nie trzeba było tego od nowa ustawiać na programie, które elementy wykręcić, mogę, podpowiedź

Bez elektrycznego sterowania, trzeba rozbierać do czyszczenia, a po rozbiórce trzeba kalibrować instalację, więc tak, czy inaczej, bez interfejsu i programu ani rusz.

kalafior3018 napisał:

No nie, są filmy jak to robią,

Więc co robisz na forum?..... Film to film.

kalafior3018 napisał:

tylko chcę porady wskazówki, co mogę zdemontować, aby nie trzeba było tego od nowa ustawiać na programie

Na filmach jest wszystko a skoro na filmie pokazali Mercedesa. A ty masz Peugeota i nie bardzo rozumiesz jak to działa i dlaczego się coś robi to lepiej tego nie ruszaj bo jak sądzę to problem będzie pewnie w parowniku albo zacięte wtryskiwaczu który trzeba wymienić bo czyszczenie mu nic nie da.

kalafior3018 napisał:

kture elementy wykręcić, mogę, podpowiedź

Wszystko już miałeś powiedziane więc tak jak pisałem lepiej to zostaw i tak coś czułem że ja to nie mam tego tamtego ale mam chęć a chęć to już jest tyle że mógłbym zrobić. Żebym coś miał ale nie mam chęci tego kupić no bo po co będę kupował jak to się na pewno się da zrobić bez niczego. Więc studiuj przez kolejne pół roku czy rok filmy baw się w MacGyvera może wylecisz na gazie w powietrze. Twój wybór .

Mam jeszcze pytanie, też od jakiegoś czasu wskaźnik poziomu gazu nie wskazuje tak jak powinno poziomu, i tu prośba, jak zresetować ten wskaźnik prawidłowo i do końca, to znaczy resetowałem go ale nie wiem czy do końca, mianowicie po wciśnięciu przycisku gazu zapalają się diody, i ciągle mrugaja wszystkie, i tu nie wiem jak długo mają migać, aż same przestaną, bo ja po kilku mrugnieciach włączyłem zapłon, i one przestały, ale nadal nie wskazują dobrze, bo gazu jest więcej niż wskazują diody, może to właśnie jest z tym powiązane że, auto gaśnie, te problemy zaczęły się gdzieś od roku,

Reset to w PC możesz zrobić. Wskaźnik się ustawia. Mechaniczne i programowo. Wskaźnik jest tylko dla ciebie może go w ogóle nie być auto będzie jeździć.

Nato dlaczego po próbie, jak się nazywa reset, tym przyciskiem od gazu wszystko wróciło do normy

A co ma do tego NATO?
A ty zrobiłeś kalibrację.

Pomógł, nie wiem jak to fachowo nazwać, reset, czy kalibracja przyciskiem od przełącznika gaz/benzyna, ale nie na forum się tego dowiedziałem dzięki