Witam, jak mam ustawić pokrętło żeby zmierzyć napięcie akumulatora samochodowego i ładowanie?

Pokrętło w prawo cztery kroki. Bedzie to pomiar napięcia stałego do 60V.
Do pomiar prądu ładowania musisz przestawić pokrętło na zakres 20A prądu stałego (14 kroków w prawo) i przede wszystkim przełożyć czerwony przewód pomiarowy do gniazda oznaczonego 20A max.
Obydwu pomiarów nie możesz robić jednocześnie. Musiałbyś mieć drugi miernik. Przy powyższych pomiarach zawsze pamiętaj o przełożeniu czerwonego przewodu pomiarowego.

Czyli do sprawdzenia akumulatora pokrętło na 60 V prądu stałego i czerwony przewód zostawić tak jak jest na zdjęciu? A do sprawdzenia ładowania aku to ustawić pokrętło na 20 A i czerwony przewód przełożyć na 20 A??

Ważne też jest aby wiedzieć w jaki sposób dotykamy sondami miernika do klem akumulatora.
Inaczej przy pomiarze napięcia a inaczej podpinamy przy pomiarze prądu.
To jest bardzo ważne.

Prądu ładowania nie zmierzysz.

Żeby zmierzyć prąd (nie napięcie) trzeba wpiąć miernik w szereg z przewodem prądowym alternatora.

zybex napisał:

Do pomiar prądu ładowania musisz przestawić pokrętło na zakres 20A prądu stałego

No i niby jak ma zmierzyć ten prąd ładowania? Jak odłączy klemę do pomiaru przy włączonym silniku, to może uwalić pół auta. Jak podłączy miernik na wyłączonym i spróbuje go uruchomić, to uwali miernik.

Edit: kolega wyżej mnie ubiegł. Jest na to sposób, ale trzeba trochę zręczności i jest to ryzykowne.

zybex napisał:

i przede wszystkim przełożyć czerwony przewód pomiarowy do gniazda oznaczonego 20A max.

A przede wszystkim musi wiedzieć, że pomiar prądu dokonujemy wpinając miernik szeregowo w badany obwód.

Dla tak "wprawnego" elektromechanika wystarczy pomiar napięcia przy zgaszonym, a potem przy uruchomionym silniku. Pierwszy pomiar powinien pokazać 12-12,5 V, a drugi 13,8-14,5 V

Niech się autor określi czy chciał mierzyć akumulator w samochodzie i prąd ładowania alternatora czy może podczas ładowania zwykłym prostownikiem.

przemo313 napisał:

Czyli do sprawdzenia akumulatora pokrętło na 60V prądu stałego i czerwony przewód zostawić tak jak jest na zdjęciu? A do sprawdzenia ładowania Aku to ustawić pokrętło na 20A i czerwony przewód przełożyć na 20A??

Odpowiadam, dokładnie tak. Jak inni już tutaj zauważyli, to pomiar napięcia robisz dokładając przewody pomiarowe do plusa i minusa akumulatora. Gdy jednak będziesz chciał zmierzyć prąd ładowania, to miernik ustawiony na 20A (i przewód przełożony) włączasz szeregowo w obwód ładowania. Mam nadzieję, że rozumiesz co to oznacza. Musisz podczas pomiaru prądu przerwać obwód i zamykasz go miernikiem. Wtedy cały prąd idzie przez przewody pomiarowe. Jak jest duży, to pomiar musi trwać krótko, bo przewody się nagrzeją.

Tak obrazowo wygląda pomiar prądu (A) i napięcia (V) w danym obwodzie.




Jeżeli chcesz to mierzyć w samochodzie, to pomiar napięcia robisz bezpośrednio na klemach akumulatora. Z pomiarem prądu sytuacja jest nieco trudniejsza, bo musiałbyś przerwać obwód. Znacznie proście jest zmierzyć wzrost napięcia po uruchomieniu silnika.

zybex napisał:

Musisz podczas pomiaru prądu przerwać obwód i zamykasz go miernikiem

Zdajesz sobie sprawę z tego, co się wtedy może stać, czy nie zdajesz? Co odpiszesz autorowi, gdy ten napisze o uszkodzonym ECU, czy innych sterownikach?

Zafunduj sobie taki lub podobny miernik i będziesz mógł sobie mierzyć prądy ładowania, rozruchu i czego tam tylko chcesz. A na dokładkę takim miernikiem trudno cokolwiek zepsuć bo nie wpinasz się w istniejącą instalację.






Test produktu i pokaz jak to mierzy:
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3891800.html#20010308

sanfran napisał:

Zafunduj sobie taki lub podobny miernik i będziesz mógł sobie mierzyć prądy ładowania, rozruchu i czego tam tylko chcesz. A na dokładkę takim miernikiem trudno cokolwiek zepsuć bo nie wpinasz się w istniejącą instalację.

Test produktu i pokaz jak to mierzy:
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3891800.html#20010308

No niby tak, ale do jednorazowego pomiaru, spowodowanego pewnie jakimś problemem, to chyba nie ma sensu.

W jakim celu kontynuujecie dyskusję o pomiarze prądu ładowania? Skoro człowiek zadaje takie pytanie to w najlepszym przypadku straci miernik.
Pozostań przy pomiarach napięcia.

To jest także całkiem rozsądny multimetr z detekcją 230V AC, więc może się przydać „na zaś”. A po taniości można się rozpytać, może ktoś ma. Można spróbować zapytać się w warsztacie samochodowym, mogą na miejscu dokonać pomiaru. Zawsze lepsze to niż ingerencja przez laika w instalację pojazdu, co może spowodować generację większej ilości tematów typu: „Podłączyłem miernik, coś błysnęło i teraz nie działa mi to, to i tamto”

Pytanie na początku brzmiało, jak ustawić pokrętła aby zmierzyć napięcie i prąd. Odpowiedź już dawno została dana. Po co dalej ta dyskusja? Jak tak mamy dyskutować, to w końcu padnie pytanie, czy wyjmować akumulator z samochodu do ładowania czy nie?

sanfran napisał:

i teraz nie działa mi

...radio, bo wyświetla się "wprowadź kod" ...

I zaraz pojawi się nowy temat "jak poznać kod do mojego radia".


Dodano po 12 [minuty]:

A tak przypadkiem to

Artur k. napisał:

W tym dziale obowiązują następujące zasady:

1. Każdy pytający musi znać podstawowe prawa fizyki i elektrotechniki oraz wykazywać umiejętność logicznego myślenia.

2. Każdy pytający musi dysponować minimalnym zapleczem sprzętowym potrzebnym do dokonania choćby najprostszej naprawy - lutownica, cyna, narzędzia ręczne (wkrętaki, szczypce itp.), miernik uniwersalny lub jakikolwiek inny przyrząd którym można dokonać pomiaru podstawowych wielkości elektrycznych.
3.

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3298566.html#16219816

balonika3 napisał:

No i niby jak ma zmierzyć ten prąd ładowania? Jak odłączy klemę do pomiaru przy włączonym silniku, to może uwalić pół auta. Jak podłączy miernik na wyłączonym i spróbuje go uruchomić, to uwali miernik.

Dokładnie tak. Czyli nie ma możliwości pomiaru prądu ładowania tym miernikiem.

Ujmijmy to krótko. Tym miernikiem zmierzy tylko napięcie, jakakolwiek próba pomiaru prądu skończy się uszkodzeniem miernika lub elektroniki w aucie.

ArturAVS napisał:

Ujmijmy to krótko.

Powinieneś zamknąć temat, po swoim podsumowaniu.

Pozdrawiam.