Nowe auto 10 miesięcy, 17 tys. km – korozja i wżery na tylnych tarczach hamulcowych

Question

Tarcze hamulcowe z wżerami i korozją w nowym samochodzie.
Czy waszym zadaniem to normalne zjawisko?
Auto ma 10 m-cy i 17 tyś przebiegu. Garażowane. Hamuje normalnie jednak tylne tarcze wyglądają ja na zdjęciach. Słyszałem, że podobno tarcze i klocki nie podlegają gwarancji jednak w tym przypadku to chyba jakaś wada materiałowa

hindoos · Answer

Czy to może przypadkiem hybryda lub elektryk?

balonika3 · Answer

To normalne, że tarcze korodują. Wykonane są ze stali, a stal po prostu koroduje. Tym bardziej teraz, kiedy jest mokro.
Edit: Słuszne pytanie wyżej: w hybrydach i elektrykach, hamulce w kołach są używane rzadziej, co dodatkowo sprzyja korozji.

goldboyy · Answer

Nie, bez hybrydy. Zwykły silnik benzynowy. Więc nie ma tu mowy o nie używaniu tarcz z powodu rekuperacji.

hindoos · Answer

Tył hamuje lżej więc może po prostu jeździsz ekologicznie? U mnie tak komplet tarcz wygląda ale ja raz że rzadko jeżdżę tak dodatkowo hamuję zazwyczaj silnikiem zwyczajnie przewidując sytuacje na drodze. Generalnie hamulce działają jak trzeba więc się tym nieszczególnie przejmuję. Jakbyś to zgłosił na gwarancji to na 90% powiedzą Ci, że masz mocniej hamować.

balonika3 · Answer

Przecież czasem nawet po nocy tarcze potrafią być rude. Nie ma w tym nic nadzwyczajnego.

hindoos · Answer

Ale autorowi nie chodzi o rudość tylko jak zgaduję o okręgi tam gdzie klocek nie starł rdzy albo gdzie powierzchnia tarczy została już podgryziona i jest wgłębienie

goldboyy · Answer

Dziękuję Koledzy za szybkiej odpowiedzi.
Trochę się tym martwiłem bo mam 4 auta w domu i w tym tarcze wyglądają najgorzej , pomimo, że jest najnowsze.
Trochę martwiły mniej tę wżery jakby jakiś piasek wpadł pod klocek.
Auto użytkuje normalnie po drogach asfaltowych. 50/50 miasto trasa.
Jakby ktoś miał coś do dodania zapraszam do dyskusji.

Tak martwiłem się tymi okrągłymi wżerami.

balonika3 · Answer

@hindoos Nie wiem, jaki to samochód, ale kupiłem swego czasu Clio z przebiegiem 38 tys. km i było juź po wymianie tarcz. Obecnie ma sześćdziesiąt kilka tys. i jest już po drugiej wymianie. Pietwsza wymiana była w ASO, więc chyba nie na chińszczyznę.
Tu też widać już spory rant.

strucel · Answer

Gwoli ścisłości to raczej z żeliwa,stalowe to najczęściej w motocyklach są stosowane (ze względu na dużo mniejszą masę) , ale z uwagi na właśnie korozję najbardziej popularnym materiałem w tym zastosowaniu jest stal nierdzewna.

balonika3 · Answer

@strucel Fakt. Z tym, że żeliwo koroduje tak samo (jak nie szybciej), jak stal.

hindoos · Answer

@goldboyy możesz spróbować hamować trochę przy pomocy hamulca ręcznego (jeśli masz jeszcze wajchę, a nie przycisk).
Oczywiście w miejscu gdzie będzie to bezpieczne, najlepiej by się sprawdził długi stabilny zjazd z górki gdzie możesz delikatnie zaciągnąć hamulec żeby tarcze i klocki mogły się prawidłowo rozgrzać. I nie na śliskim, żeby nie stracić przyczepności tylnej osi

Zobaczysz czy to coś zmieni, tzn. czy z całej powierzchni tarczy zejdzie rudy osad - no bo jeśli wżery już są to nie znikną dopóki tarcza się nie zedrze do poziomu wgłębienia.

goldboyy · Answer

Niestety ręczny na przycisk...

sigwa18 · Answer

Ale trochę dziwne że przy przebiegu 17 tyś km w 10 mcy tak wyglądają tarcze. Ja bym pomęczył trochę hamulec. Ja nie zejdzie rdza do lustra to przejechał bym się na stację diagnostyczną i zrobił badanie siły hamowania.

płetwa · Answer

Jak dla mnie to tarcza z drugiego zdjęcia jest przegrzana i spękana. Na pewno musi to obejrzeć mechanik.

sigwa18 · Answer

Nie jest jakby była przegrzana rdza byłaby mocno ruda a i farba by przynajmniej zbrązowiała. To co mylisz że spękaniem to rdza tworząca się pod klockiem na postoju. Wg mnie kontrola czy tył hamuje no chyba że kierowca ma taki styl jazdy że nie używa praktycznie hamulca.

andrzej20001 · Answer

Te hamulce to jeszcze nie dotarte są. Spokojnie można jeżdzić moim zdaniem. Korozja taka delkatna na żeliwie to normalne nawet jak stoi auto przez weekend to przecież ruda wchodzi.

user64 · Answer

Pytanie czy zdjęcia wykonywane było po jeździe, czy przed nią po postoju?

DjMapet · Answer

Np ja mam taki styl jazdy i niestety tylne tarcze u mnie wyglądają dość podobnie i to w każdym aucie które miałem. Czasami po jeździe w deszczu na dojeździe do celu kilka razy mocniej przyhamuję by zagrzane tarcze i klocki wyschły, jednak nie zawsze sobie o tym przypomnę. Pozdrawiam.

Mastertech · Answer

Bierze samym środkiem, pali okładziny, Koniecznie rozebrać i zobaczyć z drugiej strony. A klocki do natychmiastowej wymiany.

sigwa18 · Answer

No tak i tarcze nowe bo mają rdzę. Nie pisz głupot.

hindoos · Answer

Czyli za 2 miesiące pierwszy przegląd gwarancyjny - chyba, że już był po 15 tysiącach kilometrów? Niezależnie - zgłosić do serwisu. W najlepszym wypadku wymienią komplet. W najgorszym wypadku stracisz trochę czasu i się dowiesz, że źle hamujesz. Moim zdaniem warto zaryzykować

danielzy · Answer

Zgłosić w serwisie może - nic nie ryzykuje ale jestem pewien że nic nie zrobią , powiedzą by częściej uzywać hamulców i tyle. A korozja na tarczach w tak młodym aucie to standard. Mam nowego VW w rodzinie i jest podobnie. Pochwal się chociaż o jakim aucie mowa.

m2606 · Answer

Tak często wyglądają tarcze typowego emeryta,albo kobiety. Nie twierdzę ze to na 100% powód,bo nie zawsze się to pokrywa,ale długie zjazdy z nogą na heblu zamiast jednego lepszego nacisniecia i wspomagania się silnikiem robi właśnie coś takiego. Tylne tarcze łatwo zniszczyć przy zbyt delikatnym traktowaniu.Rdzą się nie przejmuj -niebawem całe tak będą wyglądać.Jak po hamowaniu samochód toczy się normalnie,to nie ma co bić piany.

ŁukaszB666 · Answer

Przejedź się przyhamuj parę razy mocniej i wtedy wstaw zdjęcia. Teraz wyglądają całkiem normalnie. Ciepłe tarcze i jesienna wilgoć.

kkknc · Answer

Tarcze to się robi najczęściej z żeliwa szarego lub sferoidalnego bardzo rzadko jest to staliwo. Z racji dłużej zawartości węgla i temperatur które osiągają hamulce tarczowe korozja pojawia się bardzo szybko. Tu widać że auto ma długie trasy i lekkie hamowanie dokładnie jak napisał kolega wyżej częste hamowanie silnikiem i lekkie dohamowywanie zamiast raz na jakiś czas walnąć ostro po heblach żeby się to wszystko oczyściło.
Jak dla mnie nic nienormalnego, oczywiście przy przeglądzie można zgłosić hałasy z tyłu, rozbiorą, wyczyszczą i to wszystko co zrobią.

m2606 · Answer

@ŁukaszB666 W miejscu przebarwienia aż materiał jest pozaciągany?

Mastertech · Answer

Weź przejdź się ulicą wzdłuż parkujących aut i zobacz ile z nich ma zardzewiałe tarcze. Producenci tarcz stosują powierzchniową obróbkę cieplno-chemiczną która zapobiega korozji, na tyle że w czasie normalnej eksploatacji nie pojawia się ona. Na zdjęciach nie widać charakterystycznego frezowania jakie widzimy na nowych tarczach, widać za to pierścienie po obwodzie, mnie to wygląda jakby ktoś przeleciał się spory kawałek na zaciągniętym ręcznym zanim pojawiły się problemy z korodowaniem. Proszę kliknąć aby powiększyć fotki bo ktoś tu jest chyba ślepy.

mmotylek61 · Answer

Taki nalot to najnormalniejsza rzecz. Jak ci przeszkadza, przemyj środkiem do tarcz i będzie błyszczeć. Zwracaj uwagę na stan klocków, rysy na tarczy i rant na tarczy

kkknc · Answer

Tak tak stosują na zewnątrz po to żeby w magazynie i przed montażem nie pokryła się warstwą korozji parę razy przyhamujesz i już tej warstwy ochronnej nie ma a ponieważ jak pisałem to żeliwo duże wielkie kawałki węgla między którymi jedyne co może być to korozja. Ale tutaj normalnej eksploatacji nie ma. Jakoś w tym samochodzie to nie widziałem tego charakterystycznego frezowania i praktycznie w żadnym innym przy tarczach fabrycznych. A auto jest nowe i nie miała aftermarketu jeszcze zakładanego. Raczej chyba nie potrafisz czytać ze zrozumieniem bo auto ma elektryczne ręczny jak coś się przejechać na tym mocno zaciągniętym ręcznym ten kawałek możesz mi wierzyć że jak się zaciśnie to tylko możesz zdzierać opony. Chociaż to nie zrozumiałe czytanie ze ślepotą też się może wiązać.

Nowe auto 10 miesięcy, 17 tys. km – korozja i wżery na tylnych tarczach hamulcowych

Czy w 10-miesięcznym samochodzie z przebiegiem 17 tys. km zardzewiałe tylne tarcze hamulcowe i wżery są normalne, czy to wada wymagająca reklamacji?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Post #23

Post #24

Post #25

Post #26

Post #27

Post #28

Post #29

Post #30

Podsumowanie tematu