Citroen C3 1.4, 2003 benzyna - czy takie spalanie jest prawidłowe?

Question

Witam,

Citroen C3 1.4 benzyna, rocznik 2003. Czy ktoś z forumowiczów orientuje się, czy spalanie (realne, mierzone podczas tankowania) na poziomie 9.4 l/100km, po mieście, w korkach, na światłach itd, około 4km co 2-3 godziny tam i z powrotem, jest prawidłowe? W listopadzie było to około 8.5 litra.

Nie jest to jeżdżenie po trasie, ale mimo wszystko spalanie wydaje mi się dość wysokie. Czy może się mylę i jest ono prawidłowe w takich warunkach eksploatacji?

Aleksander_01 · Answer

Jak najbardziej prawidłowe i bardzo przyzwoite. Kolega dojeżdżał do pracy 1 km Volvo V 40 i wyszło mu ponad 27l/100 km. Ssanie robi swoje.

marek-zarzycki · Answer

>>21770834 Ok, dzięki za info. A czy prawdą jest, że w takich warunkach eksploatacji jak moje, kupno diesla to nie będzie najlepszy pomysł ze względu na niewielką odległość z punktu A do B? Chodzi mi o Hondę Civic 2005 z silnikiem 1.7 cdti 120 koni.

Aleksander_01 · Answer

Tylko benzynka, diesel jest dobry do tras.

stanislaw1954 · Answer

>>21770981 Niekoniecznie, ale żaden samochód(silnik) nie lubi krótkich przebiegów, choć z reguły diesle są oszczędniejsze. Najlepszy byłby elektryk, choć w cenie takich samochodów jak piszesz, elektryków jeszcze nie ma.

vogelek1 · Answer

Co niektórzy co tu odpisali to boty.

Spalanie w tym motorze rzędu 9 litrów świadczy o problemach kilku. Samochód ten przy spokojnej jeździe spala ok. 5 litrów jeśli motor jest w doskonałej kondycji. Sprawdzić komputerem diagnostycznym wartości rzeczywiste przepływu powietrza i paliwa na zimnym silniku jak i ciepłym, podczas postoju i w trakcie jazdy a potem myślimy co dalej

Aleksander_01 · Answer

To prawda, ale.. No i jakie to wartości powinien otrzymać ?

stanislaw1954 · Answer

>>21771174 Wiele lat temu miałem Fiata 125 i mój kierownik miał też, tylko dużo młodszego. Mój spalał 7–8, a kierownika powyżej 10, tylko on jeździł w mieście, a ja miałem trasę ok. 15 km. Widzisz różnicę: jechać pół trasy na ssaniu albo zapalić i za chwilę ssanie zamknąć, bo nie stajesz na skrzyżowaniu...

kkknc · Answer

Widzę że eksperci z przedszkola zaczynają się pojawiać. Nie znają się ale dostali odpowiedź od sztucznej inteligencji to wkleili.

vogelek1 napisał:

Sprawdzić komputerem diagnostycznym wartości rzeczywiste przepływu powietrza i paliwa na zimnym silniku jak i ciepłym, podczas postoju i w trakcie jazdy a potem myślimy co dalej

No to teraz ładnie podaj w których zakładkach to jest jakie wartości powinny być. W aucie bez przepływomierza także podaż gdzie się to mierzy i jak chcesz to zmierzyć te wartości powietrza chcesz zmierzyć te wartości paliwa. I wtorek zakładkach.
Odpowiedzi to się nie spodziewam niestety kolejny który wie tylko się nie zna.

vogelek1 · Answer

Pan ma jechać do diagnosty, pan się nie zna, tylko chce porady.

milejow · Answer

Ty czytałeś chociaż cały temat?

kkknc · Answer

A do diagnosty czyli na SKP ma jechać, zawieszenie sobie przejrzeć i hamulce. Auto które stoi w korkach, zamiast jechać,spalil każdą ilość paliwa.
No ale przecież według ciebie to super spokojna jazda przecież tylko 5 m do przodu hamulec 5 minut stania później delikatnie sprzęgło się puszcza żeby przyjechać kolejne 20 m no i tak 5 km się pokonuje w godzinkę. To przecież wiadomo że według ciebie przy spokojnej jeździe ten samochód nie ma prawa spalić więcej niż 5 l, także gratulacje.

robokop · Answer

więc powinien dostać poradę, a nie jakieś ogólnikowe bzdury, nie mające pokrycia w rzeczywistości. Obawiam się, że niestety wynika bezpośrednio z warunków eksploatacji - czyli cały czas nierozgrzany silnik i prędkość defiladowa - będzie tyle palił. Dla świętego spokoju możesz zrobić analizę spalin, ale nie wydaje mi sie żeby coś wykazała.

jarewa · Answer

Zawsze może sprawdzić czas wtrysku i pracę sondy, ale to tak jak napisane da tylko podstawy że takie spalanie to norma ale autor może będzie spał spokojniej. Na SKP może sprawdzić współczynnik lambda. Prawda, spalanie będzie mniejsze ale pojawia się inne problemy i to poważniejsze i kosztowne. Diesel na krótkich dystansach to zło! z nowych samochodów, chyba że kupisz jakiegoś dziadka bez dodatków EKO na pompach rozdzielaczowych.

Aleksander_01 · Answer

Panowie co by tu nie pisać to nic nie da ponieważ czy samochód dobrze spala to trzeba zaliczyć trasę.
W przypadku autora tematu proponuję trasę Radom - Warszawa lub Radom - Kielce. Jedna trasa ma 200 km druga 150 km.
W Radomiu rozgrzanym samochodem tankujemy pod korek, jedziemy około 90 - 100 km/h do stolicy i z powrotem. Zajeżdżamy na tę samą stację i ponownie tankujemy pod korek. Dopiero takie pomiary dadzą jakąś wiedzę o spalaniu tego pojazdu. Oczywiście zakładam że wszelkie opory mechaniczne są usunięte, tzn trzymające hamulce, zbyt mało powietrza w kołach itd.

stanislaw1954 · Answer

O czym ty piszesz? spalanie na trasie to coś innego niż jazda po mieście na ssaniu od świateł do świateł i jeszcze po drodze kilka przejść dla pieszych.

andrzej20001 · Answer

Każda pliszka swój ogonek chwali

Aleksander_01 · Answer

@stanislaw1954 No i właśnie dlatego tylko pomiar z trasy da odpowiedź czy samochód dobrze pali, czyli czy jest w pełni sprawny.
Mnie przykładowo każdy samochód na mieście bardzo dużo przepala, a w trasie zawsze mam wynik dolny z tego co podaje producent. Żona ma autko z silnikiem 1,4, po mieście można spoko przyjąć spalanie 10 l/100 km, a jak się będę "starał" to 15 litrów też można osiągnąć. W mieście się nie mierzy spalania bo wychodzą cuda wianki.

stanislaw1954 · Answer

@Aleksander_01 Kiedyś podawane były trzy wartości spalania, w tej chwili nie pamiętam dokładnych określeń np. przy 60km/h 120 km/h i mieszane. Te wartości tylko podałem dla przykładu, choć jak przełożyć to na realne zużycie zawsze wychodziło na to ze fabryce wychodzi korzystniej. Niemniej jednak twierdzę, że diesle pomimo niedogrzania silnika na krótkim przebiegu są znacznie oszczędniejsze. W samochodach z wyświetlaczem spalania jest pozycja chwilowego spalania i jak tam spojrzysz ,to dodając mocna gazu silnik który realnie spala np. 5,5 l/100 km pokazuje chwilowe zużycie 15 l/100 km, albo 20 l/100 km, ale jak stoisz na światłach i spojrzysz na wyświetlacz, to pokazuje 0,4-0,5 l /h i dopiero przyciśniecie pedału gazu tę wartość podnosi.

Kantylena · Answer

5/100 w doskonałej kondycji motor xD tyle to nie wiem czy nawet VW Lupo SDI spali... w takich warunkach..

kkknc · Answer

Mało to spali hybryda na prądzie. Jak się trasę na prądzie przejedzie i podładuje z gniazdka, pali dosłownie zero.

andrzej20001 · Answer

Sprzedam Kia Niro plug-in

marek-zarzycki · Answer

Z tego co podpytałem mechanika, to takie spalanie w tym aucie przy tej trasie którą robię codziennie, to niestety norma.

Chciałem jeszcze zapytać Was o kwestię instalacji gazowej. Zainstalowanie jej w tym Citroenie to koszt około 2900 zł. Martwi mnie tylko czas po którym ona się samoczynnie włącza, czyli po sięgnięciu przez silnik odpowiedniej temperatury. Z Waszego doświadczenia jaką temperaturę musi mieć silnik? 90 stopni i dopiero następuje włączenie się gazu?

jarewa · Answer

Tak powyżej 30, choć można niżej ale szybkie przełączanie niedogrzanego gazu negatywnie wpływa na wtryskiwacze gazowe.

kkknc · Answer

2 900 to proszenie się o kłopoty. Jak nie od razu to po krótkiej eksploatacji.

enhanced · Answer

Jakaś niska cena tej instalacji A co do przełączania to trzeba by wiedzieć jaką reduktor ma temperaturę przełączania bo ty bazujesz na temperaturze wyświetlanej a reduktor może być wolno nagrzewany - choć 90C to mocno zawyżona temperatura ale to trzeba mieć podgląd na temperaturę reduktora.

andrzej20001 · Answer

30-40 st będzie ok. Załóż staga lub dopłać do brc.

kkknc · Answer

Producent pisze że minimalna temperatura to jest 40 stopni reduktora oczywiście zalecana 60.

marek-zarzycki · Answer

Trochę offtop, ale osoba zajmująca się zakładaniem instalacji gazowych, taką właśnie cenę mi powiedziała, ze względu na prostą budowę tego silnika. kkknc i andrzej piszą, aby dopłacić do staga czy brc i nie prosić się o kłopoty. Tak krótko, to o co chodzi z taką instalacją? Czy dopłata do np. staga to płacenie za firmę, czy może jest coś w specyfice tych instalacji, że są one lepsze?

jarewa · Answer

Ale gaz sekwencja na dobrych podzespołach też kosztuje, oczywiście że można założyć najtańsze badziewia i na tym zarobić jeszcze, albo wstawić coś konkretnego wtedy to ceny winduje. Nie nie płacisz tylko za markę ale też i za JAKOŚĆ

Citroen C3 1.4, 2003 benzyna - czy takie spalanie jest prawidłowe?

Czy spalanie 9,4 l/100 km w Citroenie C3 1.4 benzyna z 2003 roku przy krótkich, miejskich dojazdach w korkach i na światłach jest normalne?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Działalność własna

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Post #23

Post #24

Post #25

Post #26

Post #27

Post #28

Post #29

Post #30

Podsumowanie tematu