Prądożerny amerykan w najczystszej postaci. Wyglada na to, że on faktycznie jest w stanie pożerać nawet 180 amperów prądu.
Poczytaj sobie ten link "
http://forums.mbworld.org/forums/showthread.php?p=306501
Jest tam trochę na temat Twojego Oriona zamontowanego do Mercedesa.
i coś takiego:
.."2 orion HCCA 15" second gen
16 cuft enclosure tuned to 38hz
2 orion 250G4 amplifiers
50 watts x 2 at 4 ohm
mids were 3 pairs of cobalt 6 1/2" coax
1 pr orion xtr 8" 1 pair cobaly 5 1/4 " coax 1 pair cobalt 6x9 coax
1m HCCA 275 g4 running mids
JVC mini disk head unit
1 orion DEQ30 eq
no addtional processing
isolated electrical system 2 alternators"...
Zwróć uwagę na ostatnie zdanie. :isolated electrical system 2 alternators" , co by potwierdzało prądożerność tego wzmacniacza i konieczność zastosowania 180 amperowego bezpiecznika i tym samym potężnego akumulatora z dużym prądem wyładowania (min, 300A) inaczej stopisz akumulator na bryłkę ołowiu.
Tutaj masz jeszcze jedną przykładową konfigurację Audio na swoim wzmacniaczu :
my 1996 SL2:
Alpine cd/ mp3 / 4volt out
Front: Boston Acoustics Pro Series 6.5
Rear: Boston Acoustics RM6
Subs: Orion Xtr Pro
Front Amp: Orion HCCA 2100
Rear Amp: mtx 50x2
Sub Amp: Orion HCCA 275 G4
2x1 Farad Caps
After Market 180 amp alternator.
Monster Wire all around
gabeh is offline
Wnioski :
Alternator absolutne minimum 180 amperowy tylko do Car Audio,,
bezpiecznik : 180A,
dwa kondensatory 1 faradowe
Cytat na temat kabli : "The series is named G4, because the clamping arrangements of power supply are capable to get a 4 Gauge (about 21 mm2) cable. These amplifiers have the most powerful characteristics capable of setting up an SPL record." ze strony :
http://www.sv-art.ru/eng/brands/orion.shtml