Sygnalizator przepalonej żarówki stop-nie każdy go ma

Question

A może uratować życie....

uaz · Answer

Ja dożucę takie rozwiązanie choć proste to posiada wiele wad i zalet:

Kontaktron ( taki z przekażnika ) owijamy kilkoma zwojami drutu fi ok 1,5 mm. Wpinamy to szeregowo w obwód prądowy. Takie ustrojstwo będzie prostym układem kontroli prądu. Liczbę zwoi należay jeszcze tak dobrać aby dwie żarówki załączały kontaktron, a jedna już nie. Poza tym zastosowaniem ten prosty wynalazek może być naprawdę przydatny jako np. czujnik przeciążenia prądowego czy inne cuś.

Pozdrawiam

elekt · Answer

taki ukladzik zmajstrowali w bmw do swiatel mijania i drogowych jest wcisniety do tablicy bezpiecznikow , aha ''komputerek'' na ledach 8O

Marek81 · Answer

Taki układzik (do świateł stop) ma każdy polonez po 94'. Wiem bo jak zapalę silnik, to mi to draństwo miga dopóki nie wcisnę hamula. Ale swoją drogą, to fajnie wiedzieć, bez patrzenia na światła z tyłu, że są sprawne.
Pozdrawiam.

LUCOM · Answer

Na potwierdzenie teorii uaza....

Autorol · Answer

W temacie postu jest mała nieścisłość większość samochodów ma kontrole przepalonej żarówki KIERUNKWSKAZÓW, po spaleniu się żarówki zwiększa się przeciez częstotliwość błysków 0X

Konto nie istnieje · Answer

cze
sygnalizować ma jak stop jest nisprawn,
a czym mniej mruga podczas jazdy tym bezpieczniej
układ z kontaktronem jest dobry
a można nawinąć dwie cewki na rurce po kilka zwojów ale przeciwnie je zasilać jedna cewka do lewego stopu druga do prawego
jak są obydwie żarówki są sprawne to pole się znosi i kontrolka nie świeci
jak jedna się spali to świeci
żadko palą się dwie lub siada bezpiecznik a jak już to chyba jest jeszcze na tym bezpieczniku coś żeby było widać że jest niesprawny bezpiecznik
cze

tzok · Answer

Nie zgadzam się z tobą Geguś, dość często powodem nieświecenia (lub opóźnionego zaświecania) świateł STOP jest zapowietrzony układ hamulcowy lub uszkodzony (zacinający się) wyłącznik ciśnieniowy. Dlatego lepiej sygnalizować zadziałanie świateł niż nieświecenie jednej żarówki (to jest stosunkowo niegroźne). Ewentualnie można by zrobić jakiś układ, który sprawdza czy został wciśnięty pedał hamulca (z uwzględnieniem luzu) i czy świecą się światła stop i jeśli stany są różne (tj. pedał wciśnięty a światła nie świecą lub na odwrót) sygnalizować błąd.

Promuję tematy:
17.01.2026 Wnętrze sterownika BOSCH ESP 9.0
26.04.2025 Nowy niedrogi miernik LCR od ZOTEK: ZOYI ZT-DQ01
15.03.2023 Analogowa lutownica T12 - minirecenzja
23.07.2019 MUSTOOL MT8206 - Multimetr Graficzny
18.11.2016 Samochodowy odstraszacz kun na Arduino Pro Mini

mgim · Answer

1.W samochodach osobowych nie ma wyłącznika ciśnieniowego,a tylko mechaniczny pod pedałem hamulca.
2.Zapowietrzenie układu nie ma nic do żarówek,a tylko do efektywmości hamowania.
3.Nasz kodeks drogowy niedopuszcza stosowania kontrolek stopu na tablicach rozdzielczych samochodów osobowych (nie wiem jak z ciężarowymi ale chyba też nie).
4Kodeks drogowy nic nie mówi natomiast na temat
"sygnalizatorów" niesprawnych żarówek.

Promuję tematy:
03.04.2022 Szlifierka "na mokro" kamień drobne ziarno.
10.03.2022 Zgrzewarka do ogniw i nie tylko.

Konto nie istnieje · Answer

witam myśle że należy spytać policjanta co on na to

uaz · Answer

Część samochodów ma czujnik ciśnieniowy - ale nie uruchamia on świateł stop, ale kontrolkę od uszkodzenia chamulca. Są to najczęściej czujniki różnicowe ciśnienia pomiędzy jednym a drugim obwodem chamulcowym. Kontrolka zostaje wysterowana tylko w momencie znacznej różnicy ciśnień( awaria , zapowietrzenie ). A tak - rozpatrując aspekty prawne - to po każdej takiej ingerencji samochód powinien przejść badania techniczne

.

Pozdrawiam

junan · Answer

Syrena 104 (pewnie nie tylko w tamtych czsach) miała wyłącznik ciśnieniowy.

Marek1 · Answer

I TRABANT i WARTBURG też mają ciśnieniowy włącznik świateł STOP.

Gerri · Answer

3.Nasz kodeks drogowy niedopuszcza stosowania kontrolek stopu na tablicach rozdzielczych samochodów osobowych (nie wiem jak z ciężarowymi ale chyba też nie).
4Kodeks drogowy nic nie mówi natomiast na temat
"sygnalizatorów" niesprawnych żarówek.[/quote]

Wypis z "Warunków technicznych pojazdów":

>dopuszcza się sygnał świetlny nie migający barwy żółtej samochodowej, zapalający się w razie niesprawności światła hamowania "stop"<

Panda02 · Answer

Znalazłem w numerze 2 Radioelektronika z 1982 roku na stronie 31 pomysł na sygnalizator uszkodzenia świateł i przełącznika stop.
http://archiwa.elektroda.net/indexa.php?path=./82r/2/&page=2&img=31.jpg&idx=31
Ten patentowy układ z BMW o którym wspomniał elekt jest produkcji firmy Hella i nazywa się Lampenkontrollgerat 12V 5KG 004 078-00. Jest zrobiony na kontaktronach. Jeśli kogoś interesuje mogę zrysować schemat.

mmgryc · Answer

Panda02 jak możesz to podeślij mi schemata na maila mmgryc(_at_)op.pl

Z.B. · Answer

Układ kontroli świateł miałem na kontaktronie w dwóch autach,spisywał się bardzo dobrze-bezawaryjnie,czujnik był umieszczony tuż przy czujniku stopu,podłączony grubymi przewodami,aby wykluczyć spadek napięcia w obwodzie.Są to najważniejsze światła w aucie,warto mieć nad nimi kontrolę,zwłaszcza w gęstym ruchu miejskim,gdyż brak stopu =niesprawny samochód.

Albercik 321 · Answer

Witam wszystkich.Po co zawracac sobie glowe kontraktonami i innymi bzdetami.Tak jak pisal kolega powyzej Taki kontroler swiatel STOPU jest w Polonezie.Dziala w ten sposob,ze po przekreceniu stacyjki swieci sie kontrolka swiatel stopu doputy,az nie nacisnie sie hamulca.Jak wcisnie sie pedal hamulca to kontrolka gasnie(jezeli swieca wszystkie trzy stopy.Jewzeli jedna z zaroweczek nie swieci to po puszczeniu pedalu hamulca,kontrolka oswieci sie spowrotem.Jest tez cos takiego,jak kontroler swiatel i kontroler swiatel przeciwmgielnych.Jezeli ktoras z zarowek oswietlenia zewnetrznego nie swieci(kontrola obejmuje nawet zarowki podswietlenia tablicy rejestracyjnej),to oswieca sie kontrolka.Bardzo przydatna rzecxz i niedroga.kontroler kosztuje okolo 70zl.Niedroga rzecz,tym bardziej ze kontrolery te,maja w srodku przekazniki.

piotrgiczela · Answer

Kolego Panda02, dość dawno już pisałeś o sygnalizatorze z „Re” nr 2 z 1982 r. Nie wiem czy ze względu na upływ czasu nadal posiadasz tę publikację. Jeśli tak, to byłbym zainteresowany jej podesłaniem mi na priva. Rzecz jest w tym, że link, który umieściłeś w swym poście - nie działa. Więc ewentualnie, jeśli możesz, podlinkuj projekt jeszcze raz. Z góry dziękuję za fatygę.

BANANvanDYK · Answer

Wszystkie numery Radioelektronika od 1979 roku są dostępne na archive.org

kierbedz4 · Answer

Tego typu zabudowany kontaktron z zabudowanym na nim uzwojeniu posadowionym w obudowie. Lata temu był sprzedawany we wszystkich sklepach z częściami zamiennymi samochodowymi jak i motocyklowymi.Mam to urządzenie zabudowane już od około 20 lat Urządzenie pracuje z żarówkami tradycyjnymi 2x15W do 2x21W

Mam na sprzedaż:
28.06.2009 Sprzedam nowe fabrycznie zapakowane wkładki magnetyczne MF 100

Sygnalizator przepalonej żarówki stop-nie każdy go ma

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Podsumowanie tematu