logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Sygnalizator przepalonej żarówki stop-nie każdy go ma

LUCOM 22 Sie 2002 21:39 9055 20
REKLAMA
  • REKLAMA
  • #2 33882
    uaz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ja dożucę takie rozwiązanie choć proste to posiada wiele wad i zalet:

    Kontaktron ( taki z przekażnika ) owijamy kilkoma zwojami drutu fi ok 1,5 mm. Wpinamy to szeregowo w obwód prądowy. Takie ustrojstwo będzie prostym układem kontroli prądu. Liczbę zwoi należay jeszcze tak dobrać aby dwie żarówki załączały kontaktron, a jedna już nie. Poza tym zastosowaniem ten prosty wynalazek może być naprawdę przydatny jako np. czujnik przeciążenia prądowego czy inne cuś.

    Pozdrawiam
  • #3 33901
    elekt
    Poziom 13  
    taki ukladzik zmajstrowali w bmw do swiatel mijania i drogowych
    jest wcisniety do tablicy bezpiecznikow , aha ''komputerek'' na ledach 8O
  • #4 34150
    Marek81
    Poziom 19  
    Taki układzik (do świateł stop) ma każdy polonez po 94'. Wiem bo jak zapalę silnik, to mi to draństwo miga dopóki nie wcisnę hamula. Ale swoją drogą, to fajnie wiedzieć, bez patrzenia na światła z tyłu, że są sprawne.
    Pozdrawiam.
  • #7 35938
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #8 42762
    tzok
    Moderator Samochody
    Nie zgadzam się z tobą Geguś, dość często powodem nieświecenia (lub opóźnionego zaświecania) świateł STOP jest zapowietrzony układ hamulcowy lub uszkodzony (zacinający się) wyłącznik ciśnieniowy. Dlatego lepiej sygnalizować zadziałanie świateł niż nieświecenie jednej żarówki (to jest stosunkowo niegroźne). Ewentualnie można by zrobić jakiś układ, który sprawdza czy został wciśnięty pedał hamulca (z uwzględnieniem luzu) i czy świecą się światła stop i jeśli stany są różne (tj. pedał wciśnięty a światła nie świecą lub na odwrót) sygnalizować błąd.
  • REKLAMA
  • #9 42901
    mgim
    VIP Zasłużony dla elektroda
    1.W samochodach osobowych nie ma wyłącznika ciśnieniowego,a tylko mechaniczny pod pedałem hamulca.
    2.Zapowietrzenie układu nie ma nic do żarówek,a tylko do efektywmości hamowania.
    3.Nasz kodeks drogowy niedopuszcza stosowania kontrolek stopu na tablicach rozdzielczych samochodów osobowych (nie wiem jak z ciężarowymi ale chyba też nie).
    4Kodeks drogowy nic nie mówi natomiast na temat
    "sygnalizatorów" niesprawnych żarówek.
  • #10 43054
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 43133
    uaz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Część samochodów ma czujnik ciśnieniowy - ale nie uruchamia on świateł stop, ale kontrolkę od uszkodzenia chamulca. Są to najczęściej czujniki różnicowe ciśnienia pomiędzy jednym a drugim obwodem chamulcowym. Kontrolka zostaje wysterowana tylko w momencie znacznej różnicy ciśnień( awaria , zapowietrzenie ). A tak - rozpatrując aspekty prawne - to po każdej takiej ingerencji samochód powinien przejść badania techniczne :D :D :D .

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #12 813446
    junan
    Poziom 19  
    Cytat:
    W samochodach osobowych nie ma wyłącznika ciśnieniowego,a tylko mechaniczny pod pedałem hamulca.

    Syrena 104 (pewnie nie tylko w tamtych czsach) miała wyłącznik ciśnieniowy.
  • #13 816230
    Marek1
    Poziom 15  
    I TRABANT i WARTBURG też mają ciśnieniowy włącznik świateł STOP.
  • #14 816802
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    3.Nasz kodeks drogowy niedopuszcza stosowania kontrolek stopu na tablicach rozdzielczych samochodów osobowych (nie wiem jak z ciężarowymi ale chyba też nie).
    4Kodeks drogowy nic nie mówi natomiast na temat
    "sygnalizatorów" niesprawnych żarówek.[/quote]

    Wypis z "Warunków technicznych pojazdów":

    >dopuszcza się sygnał świetlny nie migający barwy żółtej samochodowej, zapalający się w razie niesprawności światła hamowania "stop"<
  • #15 849598
    Panda02
    Poziom 32  
    Znalazłem w numerze 2 Radioelektronika z 1982 roku na stronie 31 pomysł na sygnalizator uszkodzenia świateł i przełącznika stop.
    http://archiwa.elektroda.net/indexa.php?path=./82r/2/&page=2&img=31.jpg&idx=31
    Ten patentowy układ z BMW o którym wspomniał elekt jest produkcji firmy Hella i nazywa się Lampenkontrollgerat 12V 5KG 004 078-00. Jest zrobiony na kontaktronach. Jeśli kogoś interesuje mogę zrysować schemat.
  • #16 2418628
    mmgryc
    Poziom 22  
    Panda02 jak możesz to podeślij mi schemata na maila mmgryc(_at_)op.pl
  • #17 2419080
    Z.B.
    Poziom 16  
    Układ kontroli świateł miałem na kontaktronie w dwóch autach,spisywał się bardzo dobrze-bezawaryjnie,czujnik był umieszczony tuż przy czujniku stopu,podłączony grubymi przewodami,aby wykluczyć spadek napięcia w obwodzie.Są to najważniejsze światła w aucie,warto mieć nad nimi kontrolę,zwłaszcza w gęstym ruchu miejskim,gdyż brak stopu =niesprawny samochód.
  • #18 2420428
    Albercik 321
    Poziom 25  
    Witam wszystkich.Po co zawracac sobie glowe kontraktonami i innymi bzdetami.Tak jak pisal kolega powyzej Taki kontroler swiatel STOPU jest w Polonezie.Dziala w ten sposob,ze po przekreceniu stacyjki swieci sie kontrolka swiatel stopu doputy,az nie nacisnie sie hamulca.Jak wcisnie sie pedal hamulca to kontrolka gasnie(jezeli swieca wszystkie trzy stopy.Jewzeli jedna z zaroweczek nie swieci to po puszczeniu pedalu hamulca,kontrolka oswieci sie spowrotem.Jest tez cos takiego,jak kontroler swiatel i kontroler swiatel przeciwmgielnych.Jezeli ktoras z zarowek oswietlenia zewnetrznego nie swieci(kontrola obejmuje nawet zarowki podswietlenia tablicy rejestracyjnej),to oswieca sie kontrolka.Bardzo przydatna rzecxz i niedroga.kontroler kosztuje okolo 70zl.Niedroga rzecz,tym bardziej ze kontrolery te,maja w srodku przekazniki.
  • #19 19140162
    piotrgiczela
    Poziom 11  
    Panda02 napisał:
    Znalazłem w numerze 2 Radioelektronika z 1982 roku na stronie 31 pomysł na sygnalizator uszkodzenia świateł i przełącznika stop.
    http://archiwa.elektroda.net/indexa.php?path=./82r/2/&page=2&img=31.jpg&idx=31
    [...]

    Kolego Panda02, dość dawno już pisałeś o sygnalizatorze z „Re” nr 2 z 1982 r. Nie wiem czy ze względu na upływ czasu nadal posiadasz tę publikację. Jeśli tak, to byłbym zainteresowany jej podesłaniem mi na priva. Rzecz jest w tym, że link, który umieściłeś w swym poście - nie działa. Więc ewentualnie, jeśli możesz, podlinkuj projekt jeszcze raz.

    Z góry dziękuję za fatygę. :-)
  • #20 19141356
    BANANvanDYK
    Poziom 42  
    Wszystkie numery Radioelektronika od 1979 roku są dostępne na archive.org
    https://archive.org/details/Re040582OCR/Re_02_82_OCR
  • #21 19143117
    kierbedz4
    Poziom 36  
    Tego typu zabudowany kontaktron z zabudowanym na nim uzwojeniu posadowionym w obudowie. Lata temu był sprzedawany we wszystkich sklepach z częściami zamiennymi samochodowymi jak i motocyklowymi.Mam to urządzenie zabudowane już od około 20 lat Urządzenie pracuje z żarówkami tradycyjnymi 2x15W do 2x21W
REKLAMA