Witam serdecznie
Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI 2000 rok
Temat jest dosc ciekawey, gdyz kupilem to auto jako auto z uszkodzonym paskiem rozrzadu - tak wystawil je sprzedajacy - jednakze zaznaczyl , ze silnik kreci , co prawde mowiac mnie troche zdziwilo.
Po rozebraniu okazalo sie, ze pasek jest na swoim miejscu, natomiast pasek napedzajacy alternator zostal wkrecony pomiedzy blok a kolo pasowe. przygotowalem silnik do zalozenia nowego zestawu paska rozrzadu.
I tu niespodzianka - odnalazlem miejsce blokowania walka rozrzadu w otworze, ktory znajduje sie na godzinie "osmej" - co sprawdzilem jest poprawne.
i tu sie konczy dla mnie latwe zycie - prosze o wyrozumialosc to jest pierwszy citroen , ktory w zyciu robie
).
okazuje sie , ze nie moge zlokalizowac ustalacza polozenia walu korbowego w gmp, rozwazam wykrecenie pierwszego wtryku i ustawienie organoleptycznie poprzez umieszczenie wskaznika aby okreslic gmp.
kolejny problem ktory napotkalem to fakt mozliwosci obracania walem korbowym w kolko , pomimo zablokowania kolka walka rozrzadu - czy to jest normalne - wydaje mi sie ze nie, gdyz przy zablokowaniu walka rozrzadu , wal powinien sie zablokowac podczas krecenia nim- czy sie myle?
Zaczalem sie prawde mowiac troche obawiac.
Bede bardzo wdzieczny za wszelka pomoc , w szczegolnosci sugestie dotyczace ustawienia silnika w gmp , jak rowniez za kazde sugestie.
dziekuje
Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI 2000 rok
Temat jest dosc ciekawey, gdyz kupilem to auto jako auto z uszkodzonym paskiem rozrzadu - tak wystawil je sprzedajacy - jednakze zaznaczyl , ze silnik kreci , co prawde mowiac mnie troche zdziwilo.
Po rozebraniu okazalo sie, ze pasek jest na swoim miejscu, natomiast pasek napedzajacy alternator zostal wkrecony pomiedzy blok a kolo pasowe. przygotowalem silnik do zalozenia nowego zestawu paska rozrzadu.
I tu niespodzianka - odnalazlem miejsce blokowania walka rozrzadu w otworze, ktory znajduje sie na godzinie "osmej" - co sprawdzilem jest poprawne.
i tu sie konczy dla mnie latwe zycie - prosze o wyrozumialosc to jest pierwszy citroen , ktory w zyciu robie
).
okazuje sie , ze nie moge zlokalizowac ustalacza polozenia walu korbowego w gmp, rozwazam wykrecenie pierwszego wtryku i ustawienie organoleptycznie poprzez umieszczenie wskaznika aby okreslic gmp.
kolejny problem ktory napotkalem to fakt mozliwosci obracania walem korbowym w kolko , pomimo zablokowania kolka walka rozrzadu - czy to jest normalne - wydaje mi sie ze nie, gdyz przy zablokowaniu walka rozrzadu , wal powinien sie zablokowac podczas krecenia nim- czy sie myle?
Zaczalem sie prawde mowiac troche obawiac.
Bede bardzo wdzieczny za wszelka pomoc , w szczegolnosci sugestie dotyczace ustawienia silnika w gmp , jak rowniez za kazde sugestie.
dziekuje
