Wybór taniego auta do 2000 zł z cichym wnętrzem i przebiegiem 260 tys. km

W tej cenie ja zaproponowałbym Koledze Audi 80 B3 w gazie. Wiekowo auta bardziej niż pełnoletnie, ale trzymają się, a i w naprawach niedrogie i dość łatwe. Ważne byle nie były zbytnio nadgniłe. W środku są ciche i wygodne - spalanie jednostki 1.8 to średnio 10L/100km.

Przy pierwszym samochodzie (Seicento 1.1 rocznik 1999) nie miałem żadnych zniżek, za to miałem mniej niż 25 lat. Ubezpieczenie w Hestii wynosiło coś ponad 850 zł, jeśli dobrze pamiętam, było to w 2006 roku.

Co do kombinacji agenta - kolega chyba dostał umowę zawarcia polisy? Ma ona numer, wystarczy zadzwonić na infolinię i sprawdzić.

Powyżej - świetny pomysł, ładować się przy takim budżecie w dwudziestoletni zabytek z dużym silnikiem. Brawo.

jeśli Audi i benzyna to tylko silnik ABT 2.0 8 zaworów - idealny do gazu trwały niezawodny bezkolizyjny w razie pęknięcia paska...
albo 1.6 diesel - jeździ na wszystkim, mocy nie ma ale trwałość wymiata...
no i oczywiście ocynk w standardzie...jednym słowem wybór idealny...

Arutim napisał:

w link4 (po malej kombinacji u agenta(tak! link4 u agenta)) za 540zl z nnw

Niestety takie machlojki są możliwe, kiedyś wczytywałem się jak to działa i ubezpieczenie to jest ważne ale jest wiele drobnych kruczków, np. najprawdopodobniej ubezpieczenie obejmuje tylko kiedy TY prowadzisz (umowa zastrzega że w razie prowadzenia auta przez innego kierowcę niż właściciel to ubezpieczalnia niczego nie zwróci/pokryje), albo widziałem też wersje że osoba kierująca niekoniecznie musi być właścicielem ale musi mieć prawko ponad 5 lat. Kolejnym kruczkiem jest to, że ubezpieczalnia nie zabezpiecza przed pozwaniem Cie jako sprawcy w pozwie (np. jeśli powodując wypadek z Twojej winy pasażer wyląduje na wózku i pozwie Cie o 1mln zł i wygra to płacisz z własnej kieszeni) - porządne ubezpieczenie zabezpiecza kierowce nawet jako winnego wypadku i pokrywa wszelkie roszczenia poszkodowanych (ale wtedy mają takich obrońców w sądzie że z 1mln poszkodowany dostanie 10tyś). Takich trików jest mnóstwo, niestety umowę trzeba czytać (oczywiście najważniejsze drobnym druczkiem), ale wielu rzeczy można się domyśleć, np. jak pytają czy samochodem często jeździ ktoś inny to już wiadomo po co im to Tak wiec radzę nie oszczędzać na dziwnie tanich polisach, te 300-400zł w kieszeni może się odbić z nawiązką

pawel-jwe napisał:

Niestety takie machlojki są możliwe, kiedyś wczytywałem się jak to działa i ubezpieczenie to jest ważne ale jest wiele drobnych kruczków, np. najprawdopodobniej ubezpieczenie obejmuje tylko kiedy TY prowadzisz (umowa zastrzega że w razie prowadzenia auta przez innego kierowcę niż właściciel to ubezpieczalnia niczego nie zwróci/pokryje), albo widziałem też wersje że osoba kierująca niekoniecznie musi być właścicielem ale musi mieć prawko ponad 5 lat. Kolejnym kruczkiem jest to, że ubezpieczalnia nie zabezpiecza przed pozwaniem Cie jako sprawcy w pozwie (np. jeśli powodując wypadek z Twojej winy pasażer wyląduje na wózku i pozwie Cie o 1mln zł i wygra to płacisz z własnej kieszeni) - porządne ubezpieczenie zabezpiecza kierowce nawet jako winnego wypadku i pokrywa wszelkie roszczenia poszkodowanych (ale wtedy mają takich obrońców w sądzie że z 1mln poszkodowany dostanie 10tyś). Takich trików jest mnóstwo, niestety umowę trzeba czytać (oczywiście najważniejsze drobnym druczkiem), ale wielu rzeczy można się domyśleć, np. jak pytają czy samochodem często jeździ ktoś inny to już wiadomo po co im to Tak wiec radzę nie oszczędzać na dziwnie tanich polisach, te 300-400zł w kieszeni może się odbić z nawiązką

Zgadza się w 100%

proponuję daewoo nexia 1,5 z silnikiem ośmiozaworowym które idealnie pracują z instalacją gazową

Zakładanie gazu do auta za 1500 zł to przepłacenie, chyba, że używaną instalację + montaż za pół darmo. Za 1500 + gaz można kupić coś lepszego w gazie. Poza tym w przebieg Kolega chyba nie wierzy?

Moim zdaniem jeśli tylko chcesz się przekulać, te 2 lata, jeżdżąc do roboty itp, to mała pojemność z gazem, bądź wolnossący diesel, sprawdzony, który pojedzie na opale, oleju z biedronki czy w ogóle na czymkolwiek, tak też zawsze zaoszczędzisz.

Mała pojemność = wysilony silnik, a wysilony silnik + LPG = problemy. Jeśli z gazem II-generacji to min 1.6-1.8 i najlepiej 8V, IV generacja może być być od 1.2-1.4 ale sama instalacja to min. 2500zł.

Za 2000zł to jakieś Cinquecento, stara Panda, może Uno, większe/lepsze auta w tej cenie to będzie kupa rdzy albo składak. Może trafisz Lanosa, lub łatwiej Nexię /Kadett/ albo Espero /Ascona/ (ale tu uważaj na rdzę).

W tej znajdziesz Fiat Punto Zalety blacha ocynk części tanie.

A czemu nic nie słyszę o Oplu?

Astra 1.7D - spalanie 5l, silnik nie ISUZU tylko OPLA, mało awaryjny tylko trzeba poszukać mało przegnitego.

Ja swojego za 1600zł kupiłem w db. stanie i jeżdżę nim jak szalony i jedyne co to dolewam czasem oleju silnikowego

ja bym pomyslał nad renault 19 sedan 1.8 duże,wygodne i niedrogie w dobrym wyposażeniu

Pozwolę sobie powrócić do tematu ubezpieczeń, sam mam mondeo MKII z 98r. z silnikiem 1.8 benzyna już 4lata, gdy go kupowałem za ubezpieczenie wołali mi ponad 3 tys. zl za wiek, za prawko mniej niż 2 lata, za brak zniżek, wiec jedyne wyjście to było zarejestrowanie auta na kogoś z rodziny, teraz w lipcu przepisałem auto na siebie, zapłaciłem za OC bez zniżek 911zl ale w razie kolizji mam wpłatę własną 20% wiec ubezpieczyciel płaci tylko 80%, ubezpieczenie wziąłem w link4 ale tylko oni w formularzu pytali ile jeżdżę ale nie swoim autem i brali to pod uwagę, mieli nie dość ze promocje z klubem mondeo bo 5% zniżki to jeszcze płacąc kartą z konkretnego banku kolejne 5%, tak bym zapłacił trochę ponad 1000zl

Jak ktoś jest młody to auto tylko na kogoś i też trzeba uważać bo można łatwo zniżki komuś "zniszczyć"

2 tys to bardzo mało i naprawdę trzeba mieć szczęście żeby auto było na tyle sprawne aby jeździć bez robienia w nim czegokolwiek przez 2-3 lata

Przegląd przeglądowi nie równy jeden płaci za przegląd, a drugi za to aby auto tylko przeszło, osobiście rok temu auto nie przeszło mi przeglądu bo miałem zardzewiałe mocno przewody hamulcowe w tylnej części auta i ciesze sie że to wyszło, a nie zignorowałem tego bo ledwo ojciec w warsztacie złapał za te przewody i zostały mu w ręce

Kolego. Dobry samochód??? Nie ma problemy. VW golf III rocznik 98 np cena jakieś 6000-6500. Mało pali a jak jeszcze w dieslu to juz w ogóle. Części tanie i można ze spokojem samemu coś wymienić. Do tego jest ksiażka sam naprawiam vw golf III. Dzieki której mozna zaoszczedzić na mechaniku. Jeżeli chodzi o diesla 1.9 D. Silnik nie do zajechania. Bardzo mocny nie ma turbo i malo co moze sie zepsuć. Naprawde warto

Czytałeś w ogóle coś poza tytułem tematu?

Czytałem.... Tak wiem do 2000 zl. Ale za tą cene nic dobrego sie nie znajdzie. Faktycznie kupisz cos ale tak rozklekotany bedzie ze włożysz w niego 3 razy tyle aby bylo ok. Nawet seicento za 3000 najtaniej i jak nic bedziesz musial cos jeszcze w niego włożyc.

Tak tylko ze jeśli jest młodą osoba może nie dostać rat, a nawet jak dostanie to będzie musiał ubezpieczyć auto na siebie co również wiąże się z kosztami u młodych osób

Co do podpowiedzi to co tu proponować jak kolega ma na wydanie tylko 2 tys zl ?
Oczywiście można zaproponować nowsze młodsze auto ale nadal skończy sie na tym że nie ma kasy, a na raty nie każdy ma mimo że pracuje

A może z zupełnie innej półki?
Jeżdżę Pontiakiem Trans Sportem, 3,1 z 91 roku. Kupiłem go za niespełna dwa tysiące, był trochę brudny i zaniedbany, ale w pełni sprawny - do tego z gazem, aktualnymi opłatami i przeglądem. O korozji nadwozia można zapomnieć - laminat, taki z jakiego buduje się pełnomorskie jachty po prostu nie koroduje.
Części tańsze niż do polskich wyrobów "samochodopodobnych", np. nowy komplet klamek kosztował mnie poniżej 40 zł, z dostawą do domu.
Zarejestrowany na 7 osób, po wywaleniu tylnych foteli mnóstwo miejsca na bagaż - żadnych przyczep nie trzeba ciągnąć wyprawiając się na łazęgę po Europie...
Silnik - marzenie...
Wystarczająco mocny (140 KM, sprawdzone), zupełnie ekonomiczny (E95- 10l/100km, LPG - 13,5l/100km, jazda mieszana z przewagą trasa).
Zupełnie cichy, przy setce można półgłosem rozmawiać z pasażerami z tyłu, w standardzie tempomat, na bardzo trwałej automatycznej skrzyni.
Ciekawostką jest fakt, że GM zapewnia bezawaryjność silnika do przebiegu 500 tysięcy, pod warunkiem starannego serwisowania - mowa o przebiegu w milach...
W standardzie klima, działa bezawaryjnie już trzeci sezon.
Mój wkład finansowy ograniczył się do niespełna 500 zł - nie liczę oczywiście materiałów eksploatacyjnych, bardziej chodziło o kosmetykę.
Na liczniku jest teraz ponad 260 tysięcy, z tego ponad 120 zrobiłem sam, przez dwa i pół roku. Jedyna awaria to uszkodzenie diody w alternatorze, bo idiota mechanik nie odkleił nawet wielkiej papierowej naklejki z ceną na mostku prostownika - brak bezpośredniego kontaktu z radiatorem spowodował przegrzanie...
Ale alternator był "naprawiany" zanim samochód trafił do mnie.
Wady?
Odkleiła się podsufitka, zaczynają być widoczne drobniutkie rozwarstwienia przy samym brzegu przedniej szyby, prawy tylny amortyzator chyba puszcza powietrze (pneumatyka z tyłu to też standard).
Ale własnymi siłami naprawię to w kwocie do 400 zł, wliczając nowy amortyzator.
Może warto się zastanowić nad pojazdem tego typu?

Dozbieraj te 1000 zł, które i tak musiałbyś na dzień dobry wrzucić w w każdy samochód za 2K. Polecam za tę cenę Fiata Punto 1.1 55KM na monowtrysku. Spokojnie ze spalaniem średnim zejdziesz poniżej 7l benzyny, z gazem ok 9l. Szukaj modelu z roku 94-95 jak najmniej eksploatowanego w Polsce. Do 95 składali Kropki we Włoszech, potem w Polsce. Z tych samych części, ale mniej starannie.
Zwracaj uwagę na podłogę i progi! Tam nie ma ocynku i te elementy trzeba pilnować jak oczka w głowie. Jak oględziny wypadną pomyślnie to nic tylko kupować.
Auto proste w budowie niczym cep. Dużo tego jeździ w mojej okolicy, każdy, którego znam też sobie chwali.
Druga opcja - Fiat Uno. Za 3000 dostaniesz na pewno zadbany egzemplarz. Silniki w Uniaczach palą gazu mniej o litr niż w Punto. Oczywiście przy kupnie obejrzeć blachę. Nie ukrywam - oba auta mają słabe spody, Uno dodatkowo nadwozie. Ale nie wyklucza to znalezienia auta bez korozji.
Opcja trzecia i bardzo ciekawa - sam się nad nią zastanawiałem:
Seat Ibiza I generacji kwadratowa 1.6 Porsche System. Pierwszy Seat zbudowany w kooperacji z VW, Silnik VW z wtryskiem i wałkiem Porsche - przy wadze 900 kg to auto się ZBIERA! Przejechałem się, 7,5 sek. do setki w aucie za 1500 zł zrobiło na mnie wrażenie. Przykładowo moje Punto 75 konne ma 12 sekund do setki.
Nie wziąłem tylko dlatego, że przybyło funduszy i chciałem coś ładniejszego dla oka. Ale powiem szczerze, że za takie pieniądze, jakbym nie miał wtedy więcej to bym wziął na 100%.

Prawdopodobnie wielu mnie tu skrytykuje, rok temu sprzedałem polo z 95 roku, przebieg 980 tyś. Usterki łożyska tył co 100 - 120tyś + amortyzatory tył, cewka zapłonowa, przy wymianach łożysk geometria. Teraz nowa Yariska do pięt nie dorasta niemieckiemu mini czołgowi. Spalanie 6l/100km praktycznie bez względu na sposób jazdy. Blacha w chwili sprzedaży bez większych usterek. Jedynie lusterka boczne już były nimi tylko z nazwy. Acha w samochodzie do końca nic nie trzeszczało i nie stukało. Ewentualną naprawę zrobią w każdym warsztacie, części za grosze. Mam też sporo spostrzeżeń ze służbowych samochodów (Opel, Renault). Uważam, że przy RZECZYWISTYM przebiegu (nie tym z licznika) każdy samochód do 400tyś powinien 2 lata pojeździć. Jeszcze jedna uwaga moje opinie dotyczą eksploatacji na oleju Mobil 1

kamil00512 napisał:

Czytałem.... Tak wiem do 2000 zl. Ale za tą cene nic dobrego sie nie znajdzie. Faktycznie kupisz cos ale tak rozklekotany bedzie ze włożysz w niego 3 razy tyle aby bylo ok. Nawet seicento za 3000 najtaniej i jak nic bedziesz musial cos jeszcze w niego włożyc.

Za 6000 proponowany przez ciebie Golf na ropę też nie będzie jakimś cudem bezawaryjności, zwłaszcza uwzględniając popularność marki i modelu w Polsce oraz ilość wytrzepanego złomu na rynku wtórnym. Na pewno będzie w lepszej kondycji niż zagazowane Cinquecento za 1500 zł, ale jeśli iść tym tropem, to za 10k można znaleźć jeszcze lepszy wózek, niech dozbiera. Albo za 20k, tam już w ogóle jest inna rozmowa.

Autor jasno określił, jaki ma budżet i jakiej pojemności poszukuje. 1.9 diesel jest w tabelach ubezpieczycieli o jeden-dwa progi wyżej, niż benzyna poniżej 1,5 litra.

degename napisał:

Szukam wszędzie gdzie się da - niestety w ogłoszeniach ludzie nie piszą o progach do wymiany co jest dość kosztownym zabiegiem i z miejsca skreślam auto.

Nic w tym dziwnego w tym przedziale cenowym

degename napisał:

Nie znalazłem jeszcze nie zardzewiałego Punto i nie zajeżdżonego Golfa III - więc po kilku dniach je skreśliłem z listy szukanych aut.

Nie z najdziesz zadbanego auta w tej kwocie bo wtedy nie opłaca się go sprzedawać

degename napisał:

Jeśli się nie uda to w niedzielę kupię jak jeszcze będzie Daewoo Nexię 98r. 1,5 benzyna - prawdziwy przebieg 88 tys. i świeżo zakonserwowane progi - są idealne. Tylko że życzy sobie za niego 2500 zł.

Coś za tanio jak na rzekomy stan, nikt nie wyremontuje auta, a później go sprzeda tylko po to by zrobić komuś prezent

Czyli zwyczajnie spryskane tzw. barankiem abyś nie widział faktycznego stanu podwozia które może być w opłakanym stanie, już nie jedno widziałem w warsztacie ojca nawet smołą ludzie próbują konserwować podwozie, oczywiście z marnym skutkiem.
Ty kolego najpierw sprawdź auto na stacji diagnostycznej czy w ogóle nadaje się do jazdy.