Moją opinię opieram na doświadczeniu z ubiegłego roku, kiedy pojawił się taki sam komunikat i były takie same objawy, czyli zwiększone spalanie. Byłem wtedy u polecanego elektryka. Podłączył auto pod planeta, w zasadzie było ok, skasoawał błąd i przy wyjeździe znów się pojawił komunikat foulty atipollution. Powtórne podłączenie i okazało się że to jeden z czujników położenia wałka rozrządu jest wadliwy. Po wymianie i skasowaniu komunikatu wszystko było w porządku. Powszechne jest zrzucanie winy na złe paliwo, więc teraz po wystąpieniu komunikatu wlałem specyfik do czyszczenia wtrysków - bez efektu. Na mój chłopski rozum , to wina czujnika na którymś wałku rozrządu. Podaje nieprawidłowy sygnał i silnik dostaje za dużo paliwa. Te nie jest całkowicie spalane i stąd komunikat wadliwego oczyszczania. Dziś kupiłem nowy czujnik bosch 0232103064. Zmierzyłem w nim oporność między poszczególnymi pinami i wyniki porównałem z wynikami z czujników z samochodu. Nowy czujnik i jeden z samochodu na pinach 1 i 3 mają oporność ok. 260 kΩ a na 1 i 2 oraz 2 i 3 oporność wyrazaną w Ω. Drugi z czujników z samochodu na pinach 1 i 3 oporność ok. 260 kΩ ( czyli jak tamte ) ale na pinach 1 i 2 też ma też oporność ok. 260 kΩ (a tamte miały w Ω) i na pinach 2 i 3 ma oporność wyrazaną w Ω. Wydaje mi się że ten drugi jest wadliwy. Proszę o opinię. Pozdrawiam