logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf 4: Silnik 2.0 8v 115 KM czy 1.9 TDI 90 KM do jazdy po mieście?

18kowal18 23 Kwi 2013 19:18 14427 29
REKLAMA
  • #1 12231813
    18kowal18
    Poziom 12  
    Zastanawiam się nad kupnem VW Golf 4.
    Pod uwagę biorę przede wszystkim silnik 2.0 8v 115 km i 1.9 TDI 90 km.
    Samochodem będę jeździł przede wszystkim po mieście. Do silnika benzynowego założył bym gaz, gdyż podobno jest najlepszy do gazu. A diesel ten 90 konny też jest podobno bardzo dobry na miasto i pali 6 litrów ropy.

    Co wybrać?
    Jakie plusy i minusy jednego i drugiego?

    Z góry dzięki.
  • REKLAMA
  • #2 12231847
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Spalania to wyssane z palca. Na miasto bierz benzynę. Nikt normalny nie kupuje diesla jak mało jeździ. Jedynie emeryci lub tacy co do ciqueczento gaz zakładają, który nigdy się nie zwróci.

    Kupujesz sobie taką benzynę i po co zakładać gaz? Musiałbyś robić też sporo kilometrów. Policz ile Cię wyniesie instalacja, potem wymiana filtrów, świec itp i oblicz ile zaoszczędzisz rocznie...

    To jest oczywiście tylko moja opinia.
  • #3 12232826
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    Jeśli benzyna i gaz to nie za bardzo na miasto, a na pewno już nie przestarzałe silniki VW...
    Jakiś nowoczesny, szybko nagrzewający sie silnik 1,4-1,8 16V.
    Jazda z turbo dieslem , czy turbo benzyną po mieście na krótkich odcinkach to zarzynanie silnika i turbiny.
    Jeśli mało jeździsz to pozostań przy benzynie i rozejrzyj sie trochę szerzej niż tylko na oklepane golfy...
  • #4 12234705
    18kowal18
    Poziom 12  
    andrzej lukaszewicz napisał:
    Jakiś nowoczesny, szybko nagrzewający sie silnik 1,4-1,8 16V.


    A więc co wybrać?
    1.6 8v 100 KM
    1.6 16v 105 Km
    1.6 16v FSI 110 KM ??

    Jeżdze juz od 4 lat BMW e36 318i 1.8 115 km na gazie i nigdy nie mialem problemu.
    Dobrze sie nagrzewa i chodzi na gazie.
  • #5 12234939
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #6 12236170
    zed71
    Poziom 23  
    LPG opłaca się wtedy gdy jedziesz pow. 10km w jedną stronę lub gdy robisz mniej ale silnik nie zdąży ostygnąć i szybko ponownie go uruchomisz ;-) jeśli jednak robisz mniej kilometrow i silnik "bedzie zimny" to kup diesel -a lub jedz na samej benzynie ;-)
  • #7 12236790
    Marian B
    Poziom 38  
    Jeżeli jest okazja na samochód z silnikem benzynowym 2.0 V8 115 KM, brać natychmiast bez zastanawiania sie. Jest to bardzo dobry silnik, sporo mocy i stosunkowo nie wielkie spalanie, i przede wszystkim, długowieczny, nie do zajechania. Mam Octawię z tym silnikiem już 14 rok (nowa z salonu w 2000 roku), aktualny przebieg 218000 km. Żadnych klopotów, sporo mocy, i jeżeli brak chęci do wygłupiania się na drodze, można zmieścić się w 6 l/100km poza miastem, i 8 l/100km w mieście. A gdy przyjdzie chęć na szaleństwo, można bez wysiłku pojechać 200 km/h. Ogolnie zawsze polecam samochód o możliwie największej pojemności, wolnossący, bez jakichś tam turbin, bo one są dobre do wyścigów.
  • REKLAMA
  • #8 12238658
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #9 12239213
    18kowal18
    Poziom 12  
    To że dużo ich na rynku to własnie plus, przynajmniej części są w miarę tanie.

    Zastanawiam się nad 1,6 RS 8v albo 2.0 8v.
    Oba do zagazowania.
    bardzo dużo jeżdżę w mieście.
    Ciekawi mnie tylko jak ten silnik 1.6 RS 8v 100 KM radzi sobie z taka masa Golfa 1100 kg...
    Bo silnik 2.0 8v na pewno dobrze, ale 1.6 RS będzie mniej palił gazu i części będą tańsze i dostępniejsze.
  • REKLAMA
  • #10 12239260
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    1100 kg uciąga w miarę dobrze, wyprzedzanie itp bez większych kłopotów.
    Co do instalacji gazu policz sobie czy Ci się to na pewno opłaca. Instalacja około 2000zł, cena gazu liczmy 2.50. Dochodzą do tego przeglądy, filtry i inne. Przelicz ile robiłeś km rocznie wcześniej i przelicz po jakim czasie Ci się to zwróci... Jak ja sobie przeliczyłem, to instalacja zwróciłaby mi się po 3 latach, potem wychodziłbym na plus.

    Ja szukałbym już z założonym LPG. Ceny są takie same jak z autami bez gazu.
  • #11 12239282
    18kowal18
    Poziom 12  
    A jeśli chodzi o zimę?

    2.0 dużo dłużej będzie się grzać niż 1.6.
    2.0 spali dużo więcej gazu niż 1.6.

    Jeżdżę BMW 318i w gazie od 4 lat. rocznie robię około 20 tysięcy km.

    Dodano po 2 [minuty]:

    SR sorki
  • #12 12239386
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Ja Ci powiem tak ze swojego doświadczenia. Jeździłem 1.6 i 2.5 litrowym silnikiem, były też 1.8 i kilka razy się przejechałem 2.0 więc na jego temat nie wypowiem się.
    No i w każdym z tych trzech silników spalanie wyszło mi prawie, że takie same. Różnice nie były wielkie. 1.6 żeby rozpędzić, na każdym biegu od dwójki do czwórki, czasami piątki rozpędzam się z gazem w podłodze do tych 3 tyś obr, teraz lato więc i sprężarka klimy daje swój opór. Trasa 600 km do Warszawy i z powrotem, jednego razu spalę 55 litrów a innego 64 - 65 (około). Zależy od nogi i stylu jazdy. 2.5 litrowa benzynka zbierała się o wiele lepiej niż 1.6, gdyż więcej kucy pod maską a co za tym idzie ten pedał gazu tylko dotykałem. Spalałem i 10 w mieście, czyli tyle ile tym 1.6, jak przycisnąłem to i więcej a przyciskałem często :D
    A 1.8 jak to 115 konny silnik, zbierał się ładnie, spalał mniej niż 1.6 w mieście, na trasie tyle samo.
    1.6 8V 90 koni, 2.5 170 koni.
    Więc wszystko zależy od stylu jazdy.

    Jeżeli chodzi o zimę to nie liczyłem zbytnio, po prostu leję. Któregoś razu zalałem 20 litrów do 1.6 i po 150 km zaświeciła się już rezerwa.
  • #13 12241978
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #14 12242003
    wedsew
    Poziom 16  
    18kowal18 napisał:

    Jakie plusy i minusy jednego i drugiego?


    Wybierz 2.0 i zagazuj lub kup już z LPG. Jakie przewagi nad 1.9 TDI?
    - moc
    - elastyczność (miażdżąca)
    - koszty eksploatacji - prosty silnik, nie wymaga jakichś cudów, jeździ na każdym paliwie i nie stroi fochów.
    - cisza i kultura pracy - zdecydowany plus.

    Przewagi 1.9 TDI nad 2.0 w Golfie 4? Nie ma żadnej.
  • REKLAMA
  • #15 12242149
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Przewaga taka, że te TDI z niemiec mają niższe przebiegi od benzyniaków z tych samych lat :D
  • #16 12242905
    18kowal18
    Poziom 12  
    A co możecie powiedzieć o tym silniku 2.0 8v?
    Czy to prawda że długo się grzeje?
    Pali dużo gazu na mieście?
  • #17 12242936
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Zależy od auta, przełożenia w skrzyni biegów, kierunku wiatru. No co to za pytanie. Ważące 950 kg auto spali mniej niż te, które waży 1490 kg.
  • #18 12243693
    wedsew
    Poziom 16  
    18kowal18 napisał:
    Czy to prawda że długo się grzeje?

    Nie, ogrzewa się znacznie szybciej niż jakikolwiek diesel.

    18kowal18 napisał:

    Pali dużo gazu na mieście?

    autocentrum.pl lub spritmonitor.de, tam sprawdź raporty spalania dla wybranego auta z tym silnikiem. Bardziej wiarygodna opcja niż pojedyncze opinie.
  • #20 12245588
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Fajny.
  • #22 12281682
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #23 12282632
    18kowal18
    Poziom 12  
    Chodzi o to ze posiadam BMW e36 318i z 1996r i szukam jakiegos auta na handel z doplata. A co z tym golfem nie tak?
  • #24 12283812
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #25 12285335
    Mariusz105
    Poziom 14  
    Chciałem kupić bezyniaka:
    - jazda po mieście, krótkie odcinki ( - tak jak radzili już tu inni) - rzadko dłuższe trasy.

    Jednak trafiółem na Diesla i kupiłem, nie żałuję - radzi sobie dobrze po mieście i na krótkich trasach.

    Diesle mają też zaletę, która często umyka - mają optymalną sprawność w szerszym zakresie obrotów niż benzyniaki. Lepiej radzą w szerszym zakresie obrotów.

    Czyli, gdy w benzyniaku trzeba by redukować biegi - w Dieslu niekonieczne.

    A po mieście to się przydaje
  • #26 12286411
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #27 12295982
    wedsew
    Poziom 16  
    Mariusz105 napisał:
    Chciałem kupić bezyniaka:
    Diesle mają też zaletę, która często umyka - mają optymalną sprawność w szerszym zakresie obrotów niż benzyniaki. Lepiej radzą w szerszym zakresie obrotów.
    Czyli, gdy w benzyniaku trzeba by redukować biegi - w Dieslu niekonieczne.

    Bez urazy - czy jeździłeś kiedykolwiek jakimś samochodem z silnikiem benzynowym? Bo po tym, co napisałeś to szczerze wątpię.
  • #28 12296058
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Ciekawe czy w ogóle stał obok samochodu. Swoim benzyniakiem spokojnie wyprzedzam bez redukcji, 5 bieg, 2 tyś obrotów i wbijam gaz w podłogę (nawet wykułem specjalnie dziurę) i z 80 robi się np 110 w ciągu kilku sekund. Jedyne co diesel dobry w trase, 120 na liczniku, 6 bieg i prawie 2000 obr. Cisza i spokój no i 5 litrów na setkę.
  • #29 12296403
    Van_Gandalf
    Poziom 19  
    Witam, ja mam Bore Kombi z silnikiem 2.0 8v z LPG (sam zakładałem)

    Spala tto tak: na trasie A4 non stop 110/h 8.4l Lpg 7.2 PB
    130/h 9.5-10l Lpg
    150/h 12l-13l lpg

    w mieście.. hmm tu każdy może wpisać co chce, moje wypady to przeważnie start 2-3km i postój, znowu start 2-3 i postój wtedy spali ok. 14L (niesprawdzone) bo co kilka dni mam wyjazd 10km i wtedy średnia spalania wychodzi mi 11.8l i tyle spalił mi max
    Przeważnie spalanie oscyluje ok 10l/100 km
    Autko zapalam i grzeje na wolnych obrotach na PB aż do przełączenia na LPG i wtedy ruszam. w zimie czas oczekiwania ok 3 min. w lecie ok 30s (czas na małe sprzątanko i ustawienie radia:)

    W wyjeździe nad morze 650km spalił mi 8.0 litrów lpg załadowany na full.

    Silnik bardzo elastyczny do 70/h potem brakuje mocy, budzi się znwu powyżej 100 i idzie do 200 bardzo żwawo.

    Pozdrawiam 2.0 litrowców z czasu okrągłego stołu.
  • #30 12296464
    krucjo93
    Poziom 10  
    bierz ten z benzyną zamontuj gaz i śmigaj, pamiętaj tylko żeby dbać

    benzyna+lpg--->,,oszczędne", lżejsze, łatwiej o naprawy, lepsze możliwości tunningu
    diesel--->bardziej żywotne, trzeba bardziej dbać, długo jeżdzą ale i kosztują
REKLAMA