logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak zresetować check engine w Nissan QASHQAI 2.0 benzyna + LPG?

05 Maj 2013 09:28 37311 36
REKLAMA
  • #1 12273479
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 12273643
    decybel91
    Poziom 42  
    Tylko komputer diagnostyczny zgasi Checka. Mozna spróbować odłączyć klemę na 12h, ale bez gwarancji powodzenia.
  • #4 12273697
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    airkarol napisał:
    Aby nie jeździć w trybie awaryjnym zanim zjawie się w warsztacie celem regulacji gazu chciałbym zgasić tą lampkę

    A co to za tryb awaryjny? Skąd wiesz że wszystko jest sprawne?
  • #5 12274652
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • Pomocny post
    #6 12274762
    mbartosi
    Poziom 16  
    Nie zawsze check engine powoduje przejście w tryb awaryjny, zależy to od rodzaju błędu.

    Jeśli jest to spowodowane instalacją LPG, to możliwe, że rozjechały się korekty paliwowe poza dozwolony zakres i dlatego masz checka. To nie powoduje trybu awaryjnego, tylko wypalanie zaworów albo wykończenie katalizatora. Jeśli to prawda, to masz źle wyregulowaną instalację -- pochwal się, u jakich druciarzy instalowałeś i co to za instalka? lpg-forum też pomoże.

    Jeśli masz telefon na androidzie, to polecam zainwestować w interfejs OBDII na bluetooth i aplikację Torque, będziesz miał podgląd w korekty i pracę sond lambda oraz sam sobie obejrzysz i skasujesz ewentualne błędy. W sumie zapłacisz za obie rzeczy jakieś 65 - 70 złotych, czyli zwróci się po jednym podpięciu pod "kompa" w warsztacie.
  • REKLAMA
  • #7 12274801
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 12274934
    mbartosi
    Poziom 16  
    Może to przypadek, może co innego "strzeliło", może faktycznie się pomylili. Jedź do nich jeszcze raz i daj znać.

    Nie napisałeś, jaką masz instalację? I u kogo zakładałeś oryginalnie.
  • #9 12275520
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #10 12275607
    autoas
    Poziom 42  
    Myślę, że nie znasz się na silnikach i na gazie też, ale to nic takiego nie musisz się znać i nie słuchaj żadnych porad w stylu "odłącz akumulator na 12 h", a może na 120h lub 1200h (chyba, że to był żart...) z tym "miganiem kodów" to też nie złe?!
    Psuje sie auto, to tez normalne...
    Zawsze powinieneś korzystać z rzetelnego warsztatu, który jest wyposażony w odpowiedni sprzęt do twojego auta i tyle
    I nie wymyślaj teorii o trybach awaryjnych....
  • #11 12275841
    mbartosi
    Poziom 16  
    BRC, czyli z tego co czytam na forum, instalacja może być w stylu "wrzuć pod maskę i zamieszaj widłami".
    Mogę się mylić oczywiście i w razie czego jestem gotów odszczekać.
  • #12 12275897
    autoas
    Poziom 42  
    Po co pisać bzdury?
  • #13 12275935
    mbartosi
    Poziom 16  
    Właśnie, wystarczy zdjęcie spod maski.
  • #14 12276006
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    airkarolku- na codzień właśnie mam taki jak Ty, @#$%@#$% myslących że sami cokolwiek znają się na samochodach.
    Ale nic bardziej mylnego.

    Po co piszesz ten temat , zajedź do gazowników i niech naprawiają.
  • Pomocny post
    #15 12276230
    artbi881
    Poziom 30  
    szanowny kolego --autoas-- po to jest test diagnostyczny ,żeby coś powiedział, chyba karierę zakończyłeś na gaźnikach i modułach prostych , tam gdzie pan Wacek żarówką , kleszczami i śrubokrętem naprawiał , po to są kody błyskowe i procedura ich odczytu żeby pomagały :idea: , no chyba że masz warsztat i tylko Twój jest dobry :D a porada jedz do serwisu nie wnosi nic tu na forum mającym być pomocnym :|

    Moderowany przez robokop:

    Chętnie zapoznam się z procedurą wywołania i interpretacji kodów migowych w tym samochodzie. Czekam na zamieszczenie instrukcji - w innym przypadku zostanie kolega w końcu nagrodzony za wypisywanie bzdur.

  • #16 12276736
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    mbartosi napisał:
    Nie zawsze check engine powoduje przejście w tryb awaryjny, zależy to od rodzaju błędu.

    Większej bzdury już nie mogłeś wymyślić?! Po drugie sam sobie zaprzeczyłeś, czytając dalej:
    mbartosi napisał:
    To nie powoduje trybu awaryjnego, tylko wypalanie zaworów albo wykończenie katalizatora.

    Zawsze zapalenie się samoczynne lampki ostrzegawczej "check engine" jest automatycznym przejściem w tryb awaryjny! Nie masz bladego pojęcia jak, kiedy i dlaczego sterownik aktywuje lampkę "check engine". I radzę Ci nie polemizuj ze mną na ten temat na forum ogólnym, tylko wsadź głowę w książki i ucz się kolego i najlepiej zacznij od podstaw = cyfrowej technice sterowania silnikami spalinowymi!
  • #17 12276774
    mbartosi
    Poziom 16  
    Może się źle wyraziłem z tym trybem awaryjnym -- miałem na myśli sytuację, w której świeci się MIL i są obniżone osiągi silnika. Samo świecenie MIL nie było dla mnie jeszcze trybem awaryjnym, gdyż ostatnio miałem w Oplu błąd DTC 1101 i on nie wywołał u mnie żadnych ujemnych skutków tego typu (w sensie założenia elektronicznego kagańca na silnik). Jeśli to jest błędny wniosek, to przepraszam.
    Myślałem, że na forum też można się uczyć ;)
  • #18 12360890
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #19 12360907
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Niech zgadnę, powyższe to teoria gazowników?
  • #20 12360926
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #21 12361377
    decybel91
    Poziom 42  
    Zła dawka LPG i wypala pomału katalizator, wkrótce tj. do 30-50tKM będzie do wymiany - jest razem z kolektorem i będzie to sporo kosztować.
    Jak widać nie trafiłeś na fachowaca, który powie Tobie prawdę prosto w oczy lub nie chcesz słuchać ten prawdy.
  • REKLAMA
  • #22 12361641
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #23 12361664
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    airkarol napisał:
    popatrzcie sobie o co jest tematem postu
    airkarol napisał:
    Aby nie jeździć w trybie awaryjnym zanim zjawie się w warsztacie celem regulacji gazu chciałbym zgasić tą lampkę. Jeśli ktoś zna domowy sposób na mój problem proszę o pomoc.


    Widze właśnie że tematem jest zgaszenie lampki mil dodmowymi sposobami.
    Ale to nic nie da jak silnik uszkodzony.
  • #24 12361728
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #25 12361752
    tzok
    Moderator Samochody
    airkarol napisał:
    chciałem tylko bez większej szkody dla silnika wrócić do domu po dłuższym wyjeździe
    Mniejszą szkodą dla silnika jest jazda w trybie awaryjnym niż kasowanie błędów bez usunięcia usterki.

    airkarol napisał:
    Jest przyczyna zaświecenia lampki - to błąd katalizatora
    Numer/kod błędu byłby wskazany...

    airkarol napisał:
    instalacja gazowa jest zestrojona jak należy
    Na jakiej podstawie tak sądzisz, pokaż mapy...
  • #26 12361844
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #27 12361914
    tzok
    Moderator Samochody
    To po co w ogóle piszesz na forum? Nie piszesz żadnych konkretów. Z jednej strony chcesz potwierdzić diagnozę, a z drugiej wierzysz w to co Ci mówią gazownicy.

    To że w diagnostyce wychodzi jakiś błąd nie zawsze oznacza, że ten właśnie element jest niesprawny. Nie wszystko jest "oczujnikowane", odczytanie samych błędów to mało, a na dobrą sprawę podanie błędu w takiej postaci nic nie mówi, błędów katalizatora jest kilka różnych i mogą mieć różne przyczyny.

    Kontrolka "CHECK" generalnie sygnalizuje błąd związany u układem kontroli emisji spalin, dopiero jej miganie oznacza poważną awarię układu sterowania silnikiem. Tryby awaryjne są różne, zależnie od tego co spowodowało błąd, to nie jest tak, że kiedy sterownik stwierdzi jakikolwiek błąd to zawsze przechodzi w ten sam tryb awaryjny i ignoruje od razu wszystkie czujniki. Błąd może być spowodowany awarią samego czujnika jak i awarią mechaniczną powodującą niezgodność mierzonych parametrów z oczekiwaniami. Tak czy inaczej kiedy świeci się kontrolka to jakaś usterka jest i lepiej nie kasować błędu dopóki nie usunie się usterki.
  • #28 12362035
    milejow
    Poziom 43  
    tzok napisał:
    Kontrolka "CHECK" generalnie sygnalizuje błąd związany u układem kontroli emisji spalin, dopiero jej miganie oznacza poważną awarię układu sterowania silnikiem.

    Chyba odwrotnie.
  • #29 12362075
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #30 12362146
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Po prostu jezdzisz na mieszance 1: 80- tak po któtce obliczone, więc katalizator jest gwałcony na wszystkie sposoby w twoim kaszkaju.
    A sterownik silnika w końcu zgłupieje na dobre od wskazań sond i skończy na złomie w Tworkach.
REKLAMA