Witam
Mam taki problem. Posiadam Octavię 1 Tour z rocznika 2008, z 2 oryginalnymi pilotami-scyzorykami (2 przyciskowe, dioda po prawej stronie przycisków). Niestety chcąc zmienić obudowę jednego z nich ukruszyłem transponder. Oczywiście auto przestało na tym kluczyku odpalać.
Chciałem kupić czysty transponder i zakodować kluczyk na nowo, ale pojawia się pewien problem, a właściwie kilka:
1. Nie mam zielonego pojęcia jaki transponder kupić. Z rozpisek rocznikowych wychodzi niby ID48CAN ale to raczej idzie do Octavii II. Wydaje mi się, że u mnie powinien być ID48 bez CAN?
2. Chciałem sam zakodować kluczyk vag-comem - ale 2 speców twierdzi że w moim aucie jest to niemożliwe. Tu cytat:
Czy ktoś mądrzejszy ode mnie mógłby zweryfikować tą wypowiedź?
Z góry bardzo dziękuję
Mam taki problem. Posiadam Octavię 1 Tour z rocznika 2008, z 2 oryginalnymi pilotami-scyzorykami (2 przyciskowe, dioda po prawej stronie przycisków). Niestety chcąc zmienić obudowę jednego z nich ukruszyłem transponder. Oczywiście auto przestało na tym kluczyku odpalać.
Chciałem kupić czysty transponder i zakodować kluczyk na nowo, ale pojawia się pewien problem, a właściwie kilka:
1. Nie mam zielonego pojęcia jaki transponder kupić. Z rozpisek rocznikowych wychodzi niby ID48CAN ale to raczej idzie do Octavii II. Wydaje mi się, że u mnie powinien być ID48 bez CAN?
2. Chciałem sam zakodować kluczyk vag-comem - ale 2 speców twierdzi że w moim aucie jest to niemożliwe. Tu cytat:
Cytat:W tym roczniku transponder zabezpieczony jest tak zwanym component security więc najlepiej będzie aby osoba która będzie Panu kodować kluczyk miała własny transponder. (...) W tym roczniku transponder jest kodowany pod vin pojazdu więc vcds nic nie zdziała
Czy ktoś mądrzejszy ode mnie mógłby zweryfikować tą wypowiedź?
Z góry bardzo dziękuję