logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford focs MK2 1,8 TdCI 2006 jak sprawdzić czy jest sprawny czujnik podciśnienia

bj231 26 Kwi 2015 13:54 4305 20
REKLAMA
  • #1 14647263
    bj231
    Poziom 10  
    Witam

    Proszę o pomoc a mianowicie jak sprawdzić czy jest sprawny Czujnik podciśnienia, który cienkim czarnym wężykiem jest podłączony do kolektora ssącego
    Ford Focus MK2 LIFT
    1.8 TDCI
    Rocznik 2006

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 14647401
    bj231
    Poziom 10  
    Witam

    Właśnie chodziło mi czy jest inny sposób bez testera na sprawdzenie czujnika np. pomiar miernikiem

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #4 14647784
    Laweciarz
    Poziom 13  
    Dan na onomierz, i mierz podczas pracy silnika, przegazówek, zgaś i będziesz widział.
  • #5 14648049
    bj231
    Poziom 10  
    Laweciarz - Możesz coś bliżej tam wchodzą trzy przewody
  • #6 14648072
    Laweciarz
    Poziom 13  
    Czyli plus, masa i sygnał. Daj woltomierz między sygnałowym i masą i obserwuj.
  • REKLAMA
  • #7 14648099
    bj231
    Poziom 10  
    Laweciarz - dzięki bardzo jutro będę działał i dam znać co zdziałałem

    Pozdrawiam
  • #8 14648101
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    To po co piszesz o omomierzu jak nie da rady?
    Co Ty tam masz za czujnik podciśnienia jak tam raczej będzie ciśnienie?
  • #9 14648102
    damdam

    Poziom 34  
    a skąd będziesz wiedział, że sygnał jest w wymaganym zakresie? takie pomiary to rzeźba, ale można założyć że sygnał wyjściowy ma się zawierać w granicach 0,5V < U < 4,5V , zakres ciśnienia od Patm do Patm+1,5bar.
  • #10 14648135
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Napisz lepiej jaki masz problem.
    Pewnie turbo nie ładuje lub zbyt mocno dmucha a Ty szukasz nie tu gdzie trzeba.
  • #11 14648190
    bj231
    Poziom 10  
    Witam grala1- od pewnego czasu wyświetla mi się napis usterka zasilania silnika,auto podczas jazdy traci moc tak jak by turbo raz dawało raz nie, podczas dodawania gazu dymi na czarno,

    Jaśniej to tak jak w benzynie świeca raz pali raz nie

    Wyczyściłem węże dolotowe były jak nówki, egr też rozebrałem czysty jak łza
    filtr powietrza czysty

    nie podejrzewam że turbo jest skończone , myślę że jest coś ze sterowaniem elektryką

    Mój Ford ma dopiero 130 tysięcy

    Pozdrawiam
  • #12 14649298
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Zacznij od diagnostyki.
    Z tego co napisałeś to turbina raczej nie pompuje.
    Czujnik ciśnienia zostaw w spokoju.
    Zacznij od wężyków sterowania turbiną.
  • #13 14649371
    bj231
    Poziom 10  
    Dzięki grala1- dzisiaj wjechałem na kanał by zobaczyć jak zachowuje się sterownik turbosprężarki.

    Po odpaleniu i dodaniu gazu dźwignia sterownika przesunęła się może na pół centymetra a następnie powróciła i po mocniejszym dodaniu gazu na postoju bez obciążenia nic się nie działo, nie wiem czy tak powinno być że dźwignia przesuwa się tak krótko i powraca na postoju bez obciążenia.

    Nie wiem jakie węże są w MK2 1,8 2006, może chodzi o ten sterownik turbiny,

    Możesz coś bliżej .

    Pozdrawiam
  • #14 14649437
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Ma wciągnąc sztangę do ogranicznika
  • #15 14649507
    bj231
    Poziom 10  
    Też tak myślałem że po dodaniu gazu na postoju sztanga powinna cały czas pracować i to znacznie.

    Co może być przyczyną. Myślę że jakiś bród że dźwignia nie pracuje tak jak powinna, bo gdy by było coś więcej to w ogóle by się nie ruszyła

    Jak do tego się zabrać patrząc z dołu to kiepskie dojście myślę że z góry należy wymontować ten sterownik


    Pozdrawiam
  • #16 14649624
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    bj231 napisał:
    Nie wiem jakie węże są w MK2 1,8 2006, może chodzi o ten sterownik turbiny

    Przepraszam, wprowadziłem Cie w błąd z tymi wężykami, faktycznie tam nie m gruchy tylko siłownik elektryczny.
  • #17 14649676
    bj231
    Poziom 10  
    Dzięki grala1

    Czy faktycznie jak nie którzy piszą wyjęcie tego czujnika to pięć minut roboty bo z dołu to chyba znacznie trudniej .

    Ps>> Męczę się z tym tematem bo nie wiem co boli moją focę .

    Dzisiaj byłem w aso i gość mi powiedział że podłączy komputer co kosztuje 100 zł. i nie daje gwarancji że wykazany błąd jest prawidłowy czy może coś jeszcze.



    Pozdrawiam
  • #18 14649687
    andrzej20001
    Poziom 43  
    No co jeszcze???? W aso ściema?? Sterownik ma błąd pozycji lub geometria zacięta.
  • #19 14649720
    autoas
    Poziom 42  
    Czasami też sam sterownik jest uszkodzony i czasami daje się naprawić...
  • #20 14650611
    bj231
    Poziom 10  
    Ale czy faktycznie wymontować można tylko od dołu


    Pozdrawiam
  • #21 14692006
    bj231
    Poziom 10  
    Witam

    Wreszcie została znaleziona przyczyna mojego problemu w focusie, byłem u trzech majstrów i ten ostatni znalazł przyczynę a mianowicie minimalne nie widoczne i nie słyszące pęknięcie z lewej strony intercoolera co wystarczyło by komputer przechodził w tryb awaryjny.

    Gdy by intercoole był zamontowany tak jak w MK1 to na pewno usterka szybko by została zlokalizowana a tak każdy omijał możliwość tej usterki tłumacząc że gdy by była dziura to by było wyraźnie słychać

    Ale przez tę usterkę dużo się nauczyłem za co wszystkim dziękuję

    Pozdrawiam
REKLAMA