Leon 1M 1.6 105KM 2002r - Wypadanie zapłonu , nie pali na 4 cylinder .

Witam , borykam się z problemem w leonie , przestaje palić na 4 cylinder , sytuacja ma miejsce tylko i wyłącznie jak auto chodzi na wolnych obrotach i zapala się wtedy kontrolka check engine i miga , podczas jazdy nigdy to sie nie zdarza , po skasowaniu błędu nawet na odpalonym silniku od razu zaczyna palić na wszystkie cylindry .Auto ma gaz.

Wymieniłem ;
świece
kable
cewkę
sterownik gazu
oraz sprawdziłem kompresję na wszystkich cylindrach .

Co ustaliłem :
że , to nie układ zapłonowy jest winny bo wszystko wymieniłem , a sygnał do wtryskiwacza nagle znika sterowanie masą na 4 wtryskiwacz , po skasowaniu błędu sygnał powraca . Sprawdziłem przewód między wtryskiem a sterownikiem i jest ok , i nic po drodze nie ma . Co może być przyczyną tego że nagle sygnał znika ?

Przełoż wtryski miejscami, wyeliminować musisz same wtryski.
Na gazie i paliwie taka sama sytuacja jest.
Kolektor szczelny.

Spróbuj podmienić wtryskiwacze z 4 na 3.

Na gazie taka sama sytuacja no bo komputer od gazu bierze sygnał z wtrysku paliwa , a jak sygnału brak to i 4 wtryskiwacz gazu nie chodzi . Pytanie czy uszkodzony wtryskiwacz może spowodować ,że ECU wyłączy sygnał ? Ale też na logikę biorąc to jak chodzi na gazie to wtryskiwacz od benzyny nie pracuje a mimo to sygnał ginie .

Jakieś błędy w ECU, co widzi sonda?
Jakie oznaczenie silnika?
Gdy sterownik widzi wypadanie zapłonów i dzieje się to zbyt długo to może odciąć sterowanie wtryskiwacza na cylindrze który nie pracuje by nie doszło do uszkodzenia katalizatora.
Wykasujesz błąd i uważa że usterka jest usunięta.
Jakie było to ciśnienie na zimnym i na ciepłym.
Już to kiedyś przerabiałem i przyczyną był wypalony zawór.

Błędy tylko i wyłącznie związane z wypadaniem zapłonu , Zaobserwowałem ,że faktycznie słychać jak zaczyna przerywać i wtedy zapala się kontrolka check engine i już w ogóle nie chodzi na 4 cylinder, tylko czemu to się dzieje na wolnych obrotach a podczas jazdy ok ? czy objawy wypalonego zaworu nie występują na wyższych obrotach ? Co do ciśnienia było sprawdzane na ciepłym silniku i było na 1i2 cylinder 16 a 3i4 14,5.

oznaczenie silnika AUS

Właśnie zazwyczaj nie widać objawów wypadania zaplonu na wyższych obrotach.
Pamiętaj o tym że wypadanie zaplonu to nie tylko brak iskry. Przyczyn może byc kilka jak np niedostateczne ciśnienie sprężania, zły skład mieszanki (zbyt uboga, zbyt bogata) a przyczyn tego jest wiele.
Brak sterowania wtryskiwacza to w tym przypadku rezultat wypadania zapłonu a nie jego objaw.
Napisałeś że słychać że zaczyna przerywać a później zapala się kontrola czyli jest jak wyżej napisałem i będzie tez to widać w blokach pomiarowych gdzie zliczane jest wypadanie zaplonu że zanim ten cylinder przestanie pracować to już jest na nim rejestrowane wypadanie zapłonu.

A jeszcze pytanie na podstawie czego (jakiego czujnika) sterownik "widzi" wypadanie zapłonu ?

Nie ma specjalnego czujnika który jest tylko do tego.
Pomiar czasu pomiędzy pracą każdego cylindra - czujnik wału, wałka.

Podmienię jeszcze sterownik ,bo mam inny , a potem trzeba będzie się zabrać za sprawdzenie tych zaworów .

Wymiana sterownika silnika przyniosła oczekiwany skutek , póki co jeździ dobrze .