Audi a3 8l spalona instalacja do zasilania radia ??

Witam, chcialem wymienic radio w swojej aczy z jakiegos noname na Pineera [MVH-190UB] , po podlaczeniu nowego radia 0 reakcji (bylo sprawdzane u kumpla w nissanie i dziala), stare radio dzialalo normalnie, stwierdzilem ze pewnie zle kable ida w zlaczce iso, podczas proby "dosztukowania" kabelkow tak zeby szly dobrze, przypadkiem zetknely mi sie 2 i doszlo do zwarcia, od tej pory zadne radio nie dziala, bezpieczniki ok. Zlacze iso mam juz nowe .

Nie znam sie na elektryce, moja wiedza konczy sie na tym ze wiem ze zeby dzialalo cos to napewno musi miec + ^^
Tak wyglada zlacze wychodzace z auta :


A tak kostka do radia :

Jakies rady co moge sprawdzic albo zrobic? Czy lepiej oddac do jakiegos elektryka?
PS. Moze ktos z Gliwic i moglby sprawdzic to w razie czego ?

Być może przy kostce także jest bezpiecznik, posprawdzaj czy jest masa (-) i plus stały, plus po stacyjce. Ale jeżeli nie czujesz się na siłach, to oddaj to do jakiegoś elektryka albo kogoś kto się zna na elektryce, bo złe podłączenie w skrajnych przypadkach może nawet wywołać pożar.

addio napisał:

podczas proby "dosztukowania" kabelkow tak zeby szly dobrze, przypadkiem zetknely mi sie 2 i doszlo do zwarcia,

Klemę masową z akumulatora ściągamy przed tego rodzaju pracami.

addio napisał:

bezpieczniki ok

Zidentyfikowałeś wszystkie skrzynki bezpieczników w aucie? Jesteś w stanie wskazać bezpiecznik od radia? Nie był aby "zawatowany" spinaczem?

jdubowski napisał:

Zidentyfikowałeś wszystkie skrzynki bezpieczników w aucie? Jesteś w stanie wskazać bezpiecznik od radia?

Wszystkie tzn? Jedna jest w środku (z boku kokpitu), druga skrzynka pod maska. Te wewnątrz sprawdzałem po schematach z forum, jak sprawdzałem bezpieczniki od świateł itp to się wszystko zgadzało. Tych pod maska w zasadzie nie sprawdzałem, tylko zerknąłem na nie okiem, z tego co teraz pamiętam to były tam tylko bezpieczni "przypominające kostkę" , nie było tam żadnych typu 10A/15A itp. , choć jest miejsce na nie, co mnie trochę zdziwiło.
Co masz na myśli pisząc

jdubowski napisał:

Nie był aby "zawatowany" spinaczem?

Schematy z ktorych korzystalem:

addio napisał:

Schematy z ktorych korzystalem:

No i gdzie tam bezpiecznik od radia znalazłeś?
Jeśli masz pewność że taki tam jest (tyle że opis na tyle pokrętny że go nie identyfikuje) to trzeba wszystkie bezpieczniki po sztuce wyjąć i każdy omomierzem sprawdzić.

addio napisał:

Co masz na myśli pisząc

jdubowski napisał:

Nie był aby "zawatowany" spinaczem?

Jak zamiast bezpiecznika jest wstawiony drut to wtedy zamiast bezpiecznika pali się coś innego.

jdubowski napisał:

No i gdzie tam bezpiecznik od radia znalazłeś?
Jeśli masz pewność że taki tam jest (tyle że opis na tyle pokrętny że go nie identyfikuje) to trzeba wszystkie bezpieczniki po sztuce wyjąć i każdy omomierzem sprawdzić.

Tak, numer 42 , próbowałem zamieniać go z innymi, bez skutku.

addio napisał:

Tak, numer 42 , próbowałem zamieniać go z innymi, bez skutku.

Jeszcze nr 37. Sprawdzony?

jdubowski napisał:

Jeszcze nr 37. Sprawdzony?

Tak. Dla pewności posprawdzałem wszystkie bezpieczniki. Na żadnym brak jakichkolwiek oznacz spalenia. Jak nowe.

Weź żarówkę od przedniego postojowego i sprawdź czy zaświeci na włączonym zapłonie, na włączonych światłach gdy podłączysz ją pomiędzy masę i czerwono-biały, masę i niebiesko-szary oraz masę i czarny w kostce z 4 przewodami.
Jeżeli bezpieczniki sprawne to mogła uszkodzić sie kostka stacyjki - styk S.
Jak sprawdzisz opisane powyżej to będzie wiadomo czego brakuje i gdzie szukać.

Dzięki wszystkim za odpowiedzi, sytuacja rozwiązana. Podjechałem do znajomego mechanika, diagnoza - Brak zasilania do podtrzymania pamięci radia , jakoś podłączył mi bez tego, lecz tak samo jak w poprzednim radiu będę musiał radio włączać i wyłączać z guzika. Tylko zastanawia mnie czemu tak jest, skoro w poprzednim radiu nie było żadnych łączonych kabli jak teraz on to zrobił, a tak samo musiałem z guzika uruchamiać. Jeszcze raz wszystkim dzięki.