Witam wszystkich forumowiczów!
Mam takie pytanko:
Mamy silnik na rozruchu bezpośrednim i jakiś tam pobierany prąd:
Niech to będzie 5 kW. 3 fazowy. współczynnik 0,8. U-400V
Silnik będzie pobierał 9 amperów znamionowego, ale rozruchowego więcej.
Przyjmijmy razy 6 przez współczynnik 4.
Czyli 13,5 ampera prądu rozruchowego.
Zakładam Bm 10 A i dobieram przewód który wytrzyma długotrwale 10 A.
Załóżmy ze 1 mm2.
W książce Pana Markiewicza była taka zależność ze bezpiecznik *1,6 ma być mniejszy od obciążalnośći krótkotrwałej przewodu czyli 145 procent obciążalności długotrwałej:
Załóżmy ze nasz przewód ma 10 A obciążalności długotrwałej, czyli 1,6x10<10*1,45 i nie spełniamy tej zależności, a wiemy, że to by działało.
I teraz jak załączam go raz na dzień, to wiadomo, że dobiorę cienki przewód nawet ten 1 mm2, a jak bym załączał go co 2 minuty to co wtedy?
Proszę nie pisać, że się spali itp. Tylko kiedy przy doborze przewodu brać pod uwagę ten prąd rozruchu?
Mam takie pytanko:
Mamy silnik na rozruchu bezpośrednim i jakiś tam pobierany prąd:
Niech to będzie 5 kW. 3 fazowy. współczynnik 0,8. U-400V
Silnik będzie pobierał 9 amperów znamionowego, ale rozruchowego więcej.
Przyjmijmy razy 6 przez współczynnik 4.
Czyli 13,5 ampera prądu rozruchowego.
Zakładam Bm 10 A i dobieram przewód który wytrzyma długotrwale 10 A.
Załóżmy ze 1 mm2.
W książce Pana Markiewicza była taka zależność ze bezpiecznik *1,6 ma być mniejszy od obciążalnośći krótkotrwałej przewodu czyli 145 procent obciążalności długotrwałej:
Załóżmy ze nasz przewód ma 10 A obciążalności długotrwałej, czyli 1,6x10<10*1,45 i nie spełniamy tej zależności, a wiemy, że to by działało.
I teraz jak załączam go raz na dzień, to wiadomo, że dobiorę cienki przewód nawet ten 1 mm2, a jak bym załączał go co 2 minuty to co wtedy?
Proszę nie pisać, że się spali itp. Tylko kiedy przy doborze przewodu brać pod uwagę ten prąd rozruchu?
