Passat B5 TDI afn - Przeładowanie turbiny do 2 bar po regeneracji

Witam
Założone nowe turbo po regeneracji
Nowy zawór n75 pierburga
Dolot nowy fmic
Przeladowywuje turbinę do 2bar i odcina w czym tkwi problem?

Podmień map sensor,ew, spr. szczelność podciśnień sterujących zaworkami

Mogłeś pomieszać przewody podciśnienia. Ogólnie sprawdź, czy wciąga gruchę po odpaleniu.

Panowie, piszecie głupoty.
Skoro ciśnienie doładowania jest zbyt wysokie to co ma do tego szczelność wężyków - są zbyt szczelne?
To samo ze sztangą - wciąga, inaczej by nie dmuchał wiecej niż trzeba.
Zrobic tzw loga czyli pomiary w czasie jazdy gdzie będzie widać wysterowanie N75, ciśnienie zadane i aktualne. Blok 11.
Jak było przed wymianą?
Seria czy po jakimś grzebaniu w sofcie?

Jest po mapie na seryjnym osprzęcie.
Zawór wymieniłem zaczęło odcinać to wymieniłem turbo stare było zapieczone.
Na początku było do 1bara a po jakimś czasie zaczęło się rozkręcać na 2 bary i odcięcie turbo.

Czemu wymieniałeś zawór N75?
Opisz cała historię auta bo może problem jest w sofcie a nie w osprzęcie.
Czy możesz wstawić logi dynamiczne?

Po mapie było wszystko dobrze.
Po jakimś czasie wymieniłem dolot na fmica i zaczęło prxeladowywac do 1.5 bara podłączyłem komputer i wyszło że zawór n75 do wymiany bo źle steruje. Wymieniłem było przez tydzień dobrze i zaczęło odcinać znów bez pilowanja nawet to padła decyzja o wymianie turbo. Kupiłem nowe po regeneracji po włożeniu i jazdy przez miesiąc biło idealnie 1bar a po jakimś czasie zaczęło się rozkręcać na 4 biegu wraz wzrostem obrotów rosło doładowanie do 2 barów i przy 3 tys obrotów odcina i tak cały czas.
Błędu zaworu teraz nie ma ale nie chce znów go wymieniać bo dałem za pierburga 350zl
Nie mam programu by sprawdzić logi niestety