Witam. Moi drodzi - temat dotyczy ładowania w Espace 4 3.5 V6. Jest masa tematów poruszanych "w internetach" na temat ładowania w tym silniku. Silnik jest produkcji Nissana i jesli się nie mylę to oznaczenie VQ35DE. Po uruchomieniu zimnego silnika ładowanie wynosi około 14.5 V. Po nagrzaniu go ładowanie spada do 13.5V. Po uruchomieniu xenonów jest dodatkowy spadek o około 0.1-0.2V. Najwieksze spustoszenie daje wentylator obiegu powietrza. po ustawieniu go na 3/4 mocy w gorę napięcie potrafi spadać do 12.8V. Alternator to chyba Hitachi 150A choć teraz siedzi tam jakiś regenerowany ACA9039 Alternator odpowiada on tym poniżej (
HITACHI LR1150-706
HITACHI LR1150-706B
HITACHI LR1150706
HITACHI LR1150706B
LUCAS LRA02796
RENAULT 8200207287
RENAULT 8200228289
RENAULT 8200299173
HITACHI LR1150702
HITACHI LR1150702B
HITACHI LR1150-702
HITACHI LR1150-702B
LUCAS LRA02195
LUCAS LRA2195
RENAULT 8200133820
RENAULT 8200270287)
Pierwsze myśli to uszkodzony regulator lub problem z mostkiem prostowniczym. Jednak....pojawiają się teorie,że jest to system jakiegoś inteligentnego ładowania i podobno sterowane z licznika. Jakie jest wasze zdanie, co można z tym zrobić, co sprawdzić, jakie są wasze doświadczenia ? Zamęczyć akumulator takim ładowaniem to pewnie kwestia kilku miesiecy.
HITACHI LR1150-706
HITACHI LR1150-706B
HITACHI LR1150706
HITACHI LR1150706B
LUCAS LRA02796
RENAULT 8200207287
RENAULT 8200228289
RENAULT 8200299173
HITACHI LR1150702
HITACHI LR1150702B
HITACHI LR1150-702
HITACHI LR1150-702B
LUCAS LRA02195
LUCAS LRA2195
RENAULT 8200133820
RENAULT 8200270287)
Pierwsze myśli to uszkodzony regulator lub problem z mostkiem prostowniczym. Jednak....pojawiają się teorie,że jest to system jakiegoś inteligentnego ładowania i podobno sterowane z licznika. Jakie jest wasze zdanie, co można z tym zrobić, co sprawdzić, jakie są wasze doświadczenia ? Zamęczyć akumulator takim ładowaniem to pewnie kwestia kilku miesiecy.