Renault Espace III (3) 2001r. - Rozładowuje akumulator, za duży pobór prądu - a

Cześć, mam problem z Escape 3 2001r. 2.0 16V w bogatej wersji wyposażenia, auto znajomego.
Rozładowuje akumulator, pobór w spoczynku 0,14 - 0,18 A
Doszedłem że wyjęcie bezpiecznika F34 (zegary) lub wypięcie wtyczki z UCH (BSI/BII) jednej żółtej powoduje spadek do wartości akceptowalnej (0,04-0,06A).
Czy te moduły miały problemy z poborem prądu albo z nie usypianiem czegoś?

Gdzie szukać ew problemów? zegary odpinałem i obrotomierz, drzwi też, nie próbowałem odpinać klapy tył.

Czy BSI/UCH można podmienić na inne czy trzeba programować, ew czy po podmianie będzie wszystko chodzić a tylko nie odpali (żeby sprawdzić na innym czy pobór prądu spadnie)? Wtedy dopiero programować etc.

Przy kupnie trzeba szukać konkretnych oznaczeń?

Dziękuje za pomoc, i proszę o wyrozumiałość jeśli coś źle napisałem/umieściłem post nie tak.

Wartość akceptowana zgodnie z normą to prąd poniżej 0,03A.

fifcio13-13 napisał:

Wartość akceptowana zgodnie z normą to prąd poniżej 0,03A.

Pokaż tę normę, to że Antek Klekowioków tak mówi wcale nie oznacza normy.

Każdy producent samochodów stosuje się do tej normy.

Rafał A.(antek) napisał:

Doszedłem że wyjęcie bezpiecznika F34 (zegary

Znajdż dokładnie co pobiera, wypinaj każde urządzenie po kolei.

fifcio13-13 napisał:

Wartość akceptowana zgodnie z normą to prąd poniżej 0,03A.

Nie spierajmy się o 0,01 czy 0,02A to już różnicy nie zrobi, może jeszcze się coś uśpi.

Strumien swiadomosc... napisał:

Znajdź dokładnie co pobiera, wypinaj każde urządzenie po kolei.

No właśnie szukam podpowiedzi co jeszcze wypinać. Urządzeń w tym aucie jest multum... Wypięcie BSI /UCH powoduje spadek taki sam jak wypięcie bezpiecznika, ale nie wiem czy to samo BSI żre prąd, czy coś co jest przez nie sterowane (tylko co? moduł zamka jakiś?) czym to jeszcze steruje.
Niestety Renault nie jest moją mocna stroną, dlatego proszę o pomoc/podpowiedź.

Rafał A.(antek) napisał:

Urządzeń w tym aucie jest multum...

To teraz wiesz skąd się biorą takie a nie inne ceny u fachowców.

Nie wiem jak długo czekasz na jego uśpienie, jak robiłem identico stwora to czekałem aż 40 minut i dopiero prąd spadał do 0,01 A. W moim przypadku uszkodzone były przednie drzwi pasażera.

Strumien swiadomosc... napisał:

To teraz wiesz skąd się biorą takie a nie inne ceny u fachowców.

Przepraszam, ale nie rozumiem. Co to ma wspólnego z tematem? I jakie ceny? I co wiem?

Aleksander_01 napisał:

Nie wiem jak długo czekasz na jego uśpienie

Nawet po nocy ma pobór ok 0,1A, tak więc usypia coś jeszcze, ale to i tak za dużo. To co wyżej napisałem daje od razu spadek o 0,1A.

Aleksander_01 napisał:

W moim przypadku uszkodzone były przednie drzwi pasażera.

Jest tam jakiś moduł czy centralny zżerał? w tylnych drzwiach już siłowniki wymieniłem bo woda w nich była, ale teraz odpiąłem przelotki w drzwiach i nic to nie zmienia, sprawdzę jeszcze wlew paliwa i tylną klapę.

Ma ktoś jakieś pomysły? Schemat? Stoję w punkcie wyjścia.

Zacznij od wymiany akumulatora. W końcu 0,15A to nagle ubytek 3,6Ah na 24h. Więc trochę musi postać by rozładować sprawny akumulator.
A swoją drogą pobór trochę spory, zobacz czy coś nie dołożone do auta.
Zajrzyj też tu
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3203851.html#15674319

Akumulator swoją drogą, ale prąd swoją.
Niestety nie doszedłem "CO" bierze, ale doszedłem na którym kablu, bez niego większość rzeczy działa, a przynajmniej te co potrzebne by otworzyć auto.
Dostanie sterowanie po stacyjce i chyba tyle w temacie.

Na którym kablu , w której wtyczce - to może znajdę w schematach co ?