logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Carisma 1.8 GDI - Czy przecięcie kabla w kostce alternatora ustabilizuje ładowanie?

Marek-THR 29 Lip 2019 19:43 642 6
REKLAMA
  • #1 18086847
    Marek-THR
    Poziom 6  
    Witam, w mojej carismie 1.8 GDI wymieniłem alternator na nowy, akumulator tez miał swoje lata wiec wymieniony również na nowy. Ładowanie po odpaleniu 14,8 po minucie spada na 12,5 na obrotach czasami pokaże i 18V, alternator przyjechał z wydrukiem sprawności i wykresem w pełnym zakresie obrotów wiec stawiam ze jest sprawny fabrycznie. Klemy i końcówki na kablach wyczyszczone tak samo masy. Przyglądanie kontrolek i świateł męczyło Cari już od pierwszego dnia po zakupie i tak przez 4 lata. W końcu akumulator odmówił posłuszeństwa wiec przyszedł czas na wymianę kompletu z alternatorem. Czytałem ze napięcie jest sterowane z ECU, pytanie czy jak przetne kabel idący do 4 pinowej kostce alternator będzie ładowal stałym prądem ? I który kabel przeciąć ? Dziekuje i pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 18086883
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Marek-THR napisał:
    czy jak przetne kabel idący do 4 pinowej kostce alternator będzie ładowal stałym prądem ? I który kabel przeciąć

    KOlego jak przetniesz to albo nie będzie w ogóle ładowania albo wywali ci w kosmos 18V i popali.
    Znajdź usterkę .!!!!
  • REKLAMA
  • #3 18086912
    Marek-THR
    Poziom 6  
    Pytam bo wole nie zgadywać i nie sprawdzać metoda prób i błędów, ale stawiam ze na stole probierczym nie maja ecu z carismy wiec stałe napięcie da się jakoś uzyskać. Jeśli walnięte jest ecu to kupno drugiego stawiam wiąże się z programowaniem immo itd a to już na wstępie przekracza wartość auta, auto jeździ po 10 km dziennie i większe inwestycje nie wchodzą w grę. Liczę ze ktoś zaryzykował i próbował sam obejść ecu 😉
  • REKLAMA
  • #5 18087558
    Marek-THR
    Poziom 6  
    Alternator a3ta5491, 100A. Według postów na forum Carismy jest to alternator sterowany ecu przez któryś z pinów w 4 pinowej wtyczce. I to by się zgadzało bo zmiany napięcia widzę przy zmianie obciążenia silnika. Np kiedy jadąc na biegu puszczę całkowicie gaz kontrolki świecą jaśniej a po nawet muśnięciu gazu przygasają. Wiec wychodzi ze ecu ładuje w pełni kiedy silnik hamuje a obniża ładowanie kiedy potrzeba mocy silnikowi. Problem jest tylko taki ze te wartości są poza norma. Na niskim ładowaniu jest 12.5 a na wysokim 15 z hakiem.
  • REKLAMA
  • #6 18087600
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Wypuść przewód z pinu S i zobacz co się na nim dzieje. POdepnij żarówkę 21W do masy w czasie pracy silnika .
REKLAMA