logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
Cardputer Mesh Kit od M5Stack
Cardputer Mesh Kit od M5Stack Meshtastic i GPS w kieszeni »
REKLAMA
Dostępna jest polska wersja

Czy wolisz polską wersję strony elektroda?

Nie, dziękuję Przekieruj mnie tam
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Wskaźnik ładowania akumulatora

zasoby 18 Paź 2005 11:12 75890 44
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz Fajne? Ranking DIY | Nowy temat
Powiadamiaj o nowych artykułach
  • Za pomocą kilku diod możemy stwierdzić, czy akumulator jest niedoładowany lub przeładowany przez alternator. D1 - żółta zapala się jeżeli następuje niedoładowanie akumulatora - np. przed uruchomieniem samochodu, D2-D4 zielone - napięcie akumulatora jest poprawne oraz D5 - czerwona - przeładowanie - zbyt wysokie napięcie akumulatora. Diody od D7-D11 to zwykłe prostownicze o spadku od 0,6-0,7V np. 1N4148.
    Załączniki:
    • Wskaźnik ładowania akumulatora wskaznik ladowania_sch.gif (14.7 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
    • Wskaźnik ładowania akumulatora wskaznik ladowania_pcb.gif (21.09 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.

    Fajne? Ranking DIY
    O autorze
    zasoby
    Poziom 23  
    Offline 
    zasoby napisał 784 postów o ocenie 447, pomógł 4 razy. Jest z nami od 2002 roku.
  • #2 1907629
    fachman
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 1878
    Pomógł: 13
    Ocena: 123
    Troszkę inaczej to działa,
    wskazania są typu "świecąca linijka" a nie wędrujący punkt,
    prawdą jest że jako pierwsza zapala się dioda żółta, potem kolejno zielone aby na końcu gdy zapali się czerwona świeciły wszystkie.
    Rozwiązanie układowe jest natomiast z epoki "późnego Gomułki"
    Zenerka wszereg z diodami których złącze wykorzystano do obniżenia potencjału to nieporozumienie w samochodówce, ten układ nie ma żadnej kompensacji temperaturowej. W różnej temperaturze będą różne wskazania przy takim samym napięciu akumulatora.
    Wg mnie to raczej gadget a nie wskaźnik.
  • #3 1909672
    Jarema
    Użytkownik obserwowany  
    Posty: 1179
    Pomógł: 86
    Ocena: 32
    Prawie wszystko zostało już powiedziane przez mojego przedmówcę toteż dodam jedynie, że w zastosowaniach motoryzacyjnych powinny znaleźć miejsce układy, które jednoznacznie wskazują wynik pomiaru, toteż o wiele bezpieczniejszym (ze względu na czas potrzebny do odczytania i interpretacji wyniku) jest w tym przypadku zastosowanie układu z ruchomym punktem np. na LM3915, UAA180 (A277D, UL1980).
  • #4 1910006
    fachman
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 1878
    Pomógł: 13
    Ocena: 123
    a jasność świecenia?
    w tym układzie będzie ona zależeć od napięcia zasilającego,
    im wyższe tym jaśniej
    a Zenerka 10V ? różnej mocy będzie dawała różne spadki,
    wymaga starannego doboru
  • #5 1914057
    h jaworski
    Specjalista AGD  
    Posty: 4786
    Pomógł: 466
    Ocena: 717
    dodam że urządzenie powinno się nazywać wskaźnik napięcia w instalacji samochodowej a nie wskaźnik ładowania akumulatora bo co pokaże podłączony wskaźnik jak zapalę silnik wprowadzę na wysokie obroty i będę je utrzymywał a kolega wymontuje akumulator z samochodu ??wskaźnik pokaże ładowanie którego nie ma bo przecież nie można ładować akumulatora nie podłączonego do samochodu
  • #6 1914072
    Jarema
    Użytkownik obserwowany  
    Posty: 1179
    Pomógł: 86
    Ocena: 32
    Wyjmę nieco z kontekstu:

    h jaworski napisał:
    [...] przecież nie można ładować akumulatora nie podłączonego do samochodu


    Prawnie nie jest zabronione ładowanie akumulatorów poza samochodem, więc prostowniki w dłoń i do dzieła :D
  • #7 2068219
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 2284363
    michal4329
    Poziom 12  
    Posty: 53
    panowie a co zrobic zeby ten pierwszy wskaznik napiecia (ten na 5 diod) byl na instalacje 6V bo taką mam w motorze a wlasnie do niego chcialbym zalozyc taki wskazniczek. Jakie elementy musial bym tam zmienic?
  • #9 2284390
    fachman
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 1878
    Pomógł: 13
    Ocena: 123
    zenerkę na 10V trzeba zastąpić zenerką na 5,1V,
    chyba szeregową D7 trzeba będzie wywalić i powinno działać na 6V
  • #10 2284402
    forestx
    Spoczywaj w Pokoju  
    Posty: 4340
    Pomógł: 299
    Ocena: 496
    Zastąp D6 (10v) zenerką 5V i skróć układ (wywal T3,T4, D3,D4 ,D10,D11 ) tak aby została linijka trójdiodowa.
  • #11 2284410
    Jarema
    Użytkownik obserwowany  
    Posty: 1179
    Pomógł: 86
    Ocena: 32
    Witam,
    Rezystory 1k szeregowe z diodami zamieniamy na 470ohm a diodę zenera 10V na 3.3 do 5.1V.
  • #12 2284431
    michal4329
    Poziom 12  
    Posty: 53
    fachman czy do twojego opisu musze zrobic jeszcze to co pisal jarema? czyli zmiana rezystorów na 470ohm?? czy zrobic tylko to co pisałeś?
  • #13 2284485
    fachman
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 1878
    Pomógł: 13
    Ocena: 123
    watość tego rezystora zależy od wzmocnienia zastosowanego tranzystora,
    trzeba dać z grupy C i wtedy zostawić 1k, w przypadku grupy B zmniejszyć do 470R, małych wzmocnień tj grupy A w tym układzie stosować nie należy
    aha po wyrzuceniu D7 w jej miejsce dać zworę
  • #14 2284500
    michal4329
    Poziom 12  
    Posty: 53
    zworę?? mozna jasniej? chodzi Ci o taka zworke jak np na płycie głównej od kompa? a tak w ogole w jakim celu ona jest potrzebna?
  • #15 2284630
    Jarema
    Użytkownik obserwowany  
    Posty: 1179
    Pomógł: 86
    Ocena: 32
    Witam,
    Zwora czyli kawałek drutu który połączy pady w których oryginalnie była dioda D7.
  • #16 2284635
    forestx
    Spoczywaj w Pokoju  
    Posty: 4340
    Pomógł: 299
    Ocena: 496
    Sugeruje zwrócić uwagę na „zakres” tego wskaźnika wynikający ze spadków napięć na diodach D8-D11 i wynosi około 4*0,65V=2,6V co dla akumulatora 12V jest dopuszczalne, ale dla akumulatora 6V zbyt duże. Dla aku 6V można wymienić zenerkę i układ „skrócić” (jak pisałem wyżej) albo diody D8-D11 zastąpić diodami o mniejszym napięciu przewodzenia (np Schottky 0,3V).
  • #17 2284674
    Jarema
    Użytkownik obserwowany  
    Posty: 1179
    Pomógł: 86
    Ocena: 32
    Witam,
    Podejrzewam, że dużo łatwiej byłoby zrobic ten układ np. na LM339 co dałoby dowolną rozdzielczość wskazań.
  • #18 2284752
    michal4329
    Poziom 12  
    Posty: 53
    czyli podsumowujac wszystko to tak:
    -D6 zmienic z 10V na 5,1V
    -wurzucic D7 i polaczyc to zworą
    -skrocic układ do 3 diod

    jesli czegos zapomnialem do dopiszcie
  • #19 2284822
    forestx
    Spoczywaj w Pokoju  
    Posty: 4340
    Pomógł: 299
    Ocena: 496
    Powinno zadziałać. Diody zapalą się (mniej więcej - zależnie od użytych diód i tranzystorów):
    żółta – 5,8 V
    zielona – 6,5 V
    Czerwona – 7.2 V
    Układ (linijka diodowa) oprócz wskazań może służyć do pary innych celów np automatyczne zabezpieczenie przed całkowitym rozładowaniem i przeładowaniem akumulatora. A skomplikowany nie jest :D.
  • #20 2284962
    michal4329
    Poziom 12  
    Posty: 53
    a zielona bedzie zwiecila rozumiem od (około) 5,9 do 7,1 ? jesli uzylbym tranzystorów z grupy C i rezystorów 1k? bo to co podales wyzej to jest do tych elementów tak? (takich ja na schemacie)
  • #21 2285004
    forestx
    Spoczywaj w Pokoju  
    Posty: 4340
    Pomógł: 299
    Ocena: 496
    Wraz ze wzrostem napięcia: najpierw zapali się żółta (powyżej 5,8 V), potem do niej dołączy zielona (powyżej 6,5 V) a powyżej 7,2 v będą świecić wszystkie trzy.
  • #22 2285039
    michal4329
    Poziom 12  
    Posty: 53
    a ja zrobic zeby zielona zapalala się przy rownych 6V lub 6,2V a żółta tak gdzies na 5,6V a czerwona gdzies tak na 7V??? moglbys mi powiedziec?
    (no albo tak chociarz okolo tych wartosci)
  • #23 2285129
    forestx
    Spoczywaj w Pokoju  
    Posty: 4340
    Pomógł: 299
    Ocena: 496
    Popatrz na układ (ten pierwszy ) Tranzystor T1 „włączy się” kiedy przez bazę popłynie prąd –czyli kiedy napięcie wejściowe będzie wyższe od: napięcie na diodzie zenara + napięcie na D7 + napięcie baza emiter. Napięcie na zenerce znasz-10V napięcie na D7 to około 0,65V i U baza emiter to też około 0,65V – czyli w sumie 11,3 V. Następny tranzystor (T2) ma dołożoną diodę D8 więc zapali się przy napięciu wyższym o 0,65V (w stosunku do T1). Myślę że zasada jest prosta.
    Dobierając teraz diody o odpowiednich napięciach można zrobić dowolną regulację „wskazań.
    Napięcia na diodach:
    dioda zenera (w kierunku zaporowym) – tyle ile na niej pisze (kupujesz odpowiednią w sklepie)
    dioda krzemowa (w kierunku przewodzenia) – 0,65 V
    dioda germanowa (w kierunku przewodzenia) – 0,2 V (ale to z wykopalisk)
    dioda Schottky (w kierunku przewodzenia) – 0,3 V
    Są to wartości przybliżone (zależne od typu itd)
    Zmontuj ten układzik i pobaw się (przydałby się woltomierz) – będziesz miał pierwszy, malutki kroczek do nieuleczalnej choroby zwanej elektroniką.
    Powodzenia
  • #24 2285148
    michal4329
    Poziom 12  
    Posty: 53
    wielkie dzięki jakby mi cos nie wychodzilo to sie odezwe hehe :) jeszcze raz dzieki! Pozdrawiam
  • #25 2286884
    Arkadius3
    Poziom 16  
    Posty: 274
    Ocena: 8
    hmmmm.... chyba też sobie to zrobie i pod 6V a co myślicie zamiast 3 diód dac jedną RGB? tylko patrze że tutaj to wszystko idzie z - a plus wspólny jak to by było z podłaczeniem diody RGB??
  • #26 2476356
    druid_opole
    Poziom 11  
    Posty: 5
    Cytat:
    "e-mega"
    Jak dla mnie najbardziej interesującym wskaźnikiem jest trój diodowy wskaźnik napięcia akumulatora. Jest to klasyczny układ "z brodą", który jest mocno rozpowszechniony we wszelkich sklepach z asortymentem samochodowym.
    Problem w zmontowaniu jest jeden ≡ cena układu TCA965B (zamiennik dla TCA965) kosztuje on jedyne 19,90zł (TME » 09.12.2005).
    W przypadku, gdy posiadamy taki układ i decydujemy się na zmontowanie wskaźnika, możemy pokusić się o kupno "pełnokolorowej" diody LED np. LF-81WAEMBGMBC ≡ 6.99 (TME » 09.12.2005).


    Witam zajrzałem na podaną linkę tylko brak tam wyraźnego schematu płytki :( , i pytanko czy np. dioda pełnokolorowa jak daleko mogę zamontować od układu - cały układ chciałbym zamontować w motocyklu 12V i rozwiązanie z jedną diodą było by bardzo ciekawe i użyteczne, może masz tego „Elektor Elektronik 5/95 „ żeby ewentualnie zeskanować ten artykuł ??

    dzięki i pozdrawiam
  • #27 3326763
    konti
    Poziom 27  
    Posty: 1365
    Pomógł: 44
    Ocena: 117
    troche odkopie temat jakie wymiary musi miec plyta aby byla w skali 1;1
  • #28 3751840
    luk210
    Poziom 10  
    Posty: 8
    ten pierwszy układ od jakiego napięcia zaczyna działać dokładnie??(od jakiego napięcia zapalają sie poszczególne diody)ogólnie interesują mnie wszystkie informacje o nim.Z góry dzięki
  • #30 4517974
    silver111
    Poziom 12  
    Posty: 117
    Ocena: 27
    A może ktoś ma pomysł na budowę układu który po osiągnięciu napięcia zasilania 17V zapali diodę. Dobrze żeby napięcie zapalenia diody było płynnie regulowane +-1V. Układ będzie pracował w temp. pokojowej. Z góry dziękuję za podpowiedzi i pomoc.
Odpowiedz Fajne? Ranking DIY | Nowy temat
Powiadamiaj o nowych artykułach
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy wskaźników ładowania akumulatora samochodowego i motocyklowego opartych na diodach LED, które sygnalizują stany niedoładowania, prawidłowego napięcia oraz przeładowania. Omawiany jest klasyczny układ z diodami D1 (żółta - niedoładowanie), D2-D4 (zielone - napięcie prawidłowe) i D5 (czerwona - przeładowanie), z diodami prostowniczymi 1N4148 (D7-D11) stosowanymi do obniżenia potencjału. Wskazano, że układ ten działa jako "świecąca linijka" diod, a nie jako pojedynczy wędrujący punkt, co może utrudniać interpretację wskazań. Krytykowano użycie diody Zenera 10V w szereg z diodami prostowniczymi ze względu na brak kompensacji temperaturowej i zmienność wskazań przy różnych temperaturach. Proponowano zastosowanie układów scalonych LM3915, UAA180, TCA965B lub LM339 dla bardziej precyzyjnych i jednoznacznych wskazań.

Dla instalacji 6V sugerowano wymianę diody Zenera na 5,1V, usunięcie niektórych diod i zmianę rezystorów (np. z 1kΩ na 470Ω) w zależności od wzmocnienia tranzystorów, a także zastosowanie diod Schottky o niższym napięciu przewodzenia, aby dostosować zakres pomiarowy. Podano przybliżone progi zapalania diod: żółta około 5,8V, zielona od 6,5V, czerwona powyżej 7,2V dla układu 6V. Omówiono możliwość użycia diody RGB zamiast kilku pojedynczych diod LED, z uwzględnieniem sposobu podłączenia (wspólny anoda lub katoda).

Wskazano, że wskaźnik jest bardziej narzędziem orientacyjnym niż precyzyjnym miernikiem, ale pozwala na monitorowanie stanu ładowania i rozładowania akumulatora w czasie rzeczywistym. Podano przykładowe napięcia zapalania poszczególnych diod w układzie 12V (np. czerwona od 11V, zielone od 12V do 14V, ostatnia czerwona około 15V). Omówiono również pobór prądu układu (około 50-80mA przy pełnym świeceniu diod).

W dyskusji pojawiły się pytania o schematy i możliwość wykonania wskaźnika na jednej diodzie RGB oraz o regulację progów zapalania diod za pomocą doboru diod Zenera i prostowniczych. Wspomniano o gotowych wskaźnikach dostępnych w sklepach oraz o projektach DIY z wykorzystaniem płytek drukowanych i frezowania ścieżek. Poruszono także temat wskaźników z większą liczbą diod (5-12) oraz z mikrokontrolerem dla lepszej precyzji i programowalności.

Dodatkowo, w kontekście wyższych napięć (np. 17V) zasugerowano użycie regulowanej diody Zenera TL431 do płynnej regulacji progu zapalania diody sygnalizacyjnej.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
Popularne dzisiaj
REKLAMA