logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Dokumenty potrzebne na przeglądzie dla zatwierdzenia używanego haka holowniczego

08 Cze 2021 14:45 2106 29
REKLAMA
  • #1 19470697
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #2 19470708
    mercedesik
    Poziom 26  
    Tylko tabliczka na haku i badanie z stacji i do wydziału wpisać.
  • #3 19470729
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #4 19470878
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Nie potrzeba. Taabliczka haka starczy
  • #5 19470947
    MoniTOX
    Poziom 27  
    Zakładałem sobie haka pół roku temu, tylko tabliczka od haka.
    Przegląd bodajże 26 zł.
  • REKLAMA
  • #9 19471265
    piotrek1313
    Poziom 17  
    A do jakiego autka? Takie ze stałą kulą to już chyba całe wieki praktycznie nie istnieją ;) Udało mi się wyrwać z miesiąc temu hak Auto-Hak Słupsk z demontażu do Yariski 99-05 i tak jak koledzy pisali - tabliczka i wiązka ma grać na przeglądzie. Sam przegląd grosze plus wydział komunikacji wpis bez dodatkowej opłaty. Ze 2 lata temu montowałem hak w Fabii 2003, tamten był nowy, ale gość nie chciał nawet patrzeć na papiery bo interesowało go to samo - tabliczka i wiązka, żadne faktury, zaświadczenia z montażu itp itd :)
    Pozdrawiam
  • #10 19471624
    cyborg39
    Poziom 29  
    Tak tylko dopiszę, lata temu jak miałem Mercedesa 190 i dokupiłem hak, po zamontowaniu dowiedziałem się od diagnosty że nie może mi podbić przeglądu. Na tabliczce znamionowej pod maską nie było wbitej masy całkowitej z przyczepą, diagnosta twierdził że mój egzemplarz nie posiada homologacji fabrycznej pod hak i nie ma możliwości żeby go "wbić". Skończyło się na tym że jeździłem bez przykręconej kuli, tak auto później sprzedałem
  • #11 19471626
    mercedesik
    Poziom 26  
    Teraz jest to uproszczone , nie ma żadnych problemów jak jest tabliczka haka.
  • REKLAMA
  • #13 19471645
    piotrek1313
    Poziom 17  
    No i trzeba jeszcze pamiętać o jednej rzeczy - najczęściej ciąga się przyczepki lekkie bez hamulca zarejestrowane jako DMC 750kg, a coraz mniej aut ma taką masę w dowodzie i jak się trafi na służbistę to nawet z pustą przyczepką może się doczepić. Np w fabii 2003 1.2 mam 500kg a w yarisce 2000 1.0 tylko 400kg.
  • #14 19472036
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #15 19473097
    praw
    Poziom 17  
    piotrek1313 napisał:
    No i trzeba jeszcze pamiętać o jednej rzeczy - najczęściej ciąga się przyczepki lekkie bez hamulca zarejestrowane jako DMC 750kg, a coraz mniej aut ma taką masę w dowodzie i jak się trafi na służbistę to nawet z pustą przyczepką może się doczepić. Np w fabii 2003 1.2 mam 500kg a w yarisce 2000 1.0 tylko 400kg.


    Dlatego ja swoją przyczepkę zarejestrowałem na DMC 550kg. Legalnie będzie można podpiąć do mniejszych samochodów.
  • #18 19473349
    vodiczka
    Poziom 43  
    piotrek1313 napisał:
    Np w fabii 2003 1.2 mam 500kg
    Dokładnie? Ja mam w fabii z tego rocznika, 450 kg dla przyczepy bez hamulca i 750kg dla przyczepy z hamulcem
  • #19 19473507
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Doktoryzujecie sie z haka :) 18 postów
  • #20 19473518
    piotrek1313
    Poziom 17  
    praw napisał:
    Dlatego ja swoją przyczepkę zarejestrowałem na DMC 550kg. Legalnie będzie można podpiąć do mniejszych samochodów.
    Ja zarejestrowałem na 500kg. W ogóle przepis dziwny, każda przyczepa (póki nie jest jakaś specjalna) powinna być zarejestrowana na to 750kg, ale żeby można było łącznie ciągnąć tyle co w dowodzie. I tak policja czy itd musi przy kontroli ocenić wagę, masa własna przyczepy jest podana, więc co stało by na przeszkodzie ciągnąć przyczepkę o masie własnej 170kg i DMC 750kg z paczką styropianu podczas gdy w dowodzie auta byłoby powiedzmy 600kg. Wiem, że przepisy po coś są, ale ten akurat zapis trochę się nie trzyma kupy.
    vodiczka napisał:
    Dokładnie? Ja mam w fabii z tego rocznika, 450 kg dla przyczepy bez hamulca i 750kg dla przyczepy z hamulcem
    Dokładnie tyle, mam 1.2 12v, ale kombi, może masz hatchback-a i tam jest mniej?

    Dodano po 5 [minuty]:

    andrzej20001 napisał:
    Doktoryzujecie sie z haka :) 18 postów
    Ty się śmiejesz, ale jakby mi gościu na przeglądzie nie wspomniał o tym, żeby zerknąć jakie mam DMC w dowodzie to bym dał ponad 3 tysiące złotych, za przyczepę, której nie mógłbym legalnie ciągać :D Wcześniej nie rozważając tematu żyłem w przeświadczeniu, że zawsze jest to 750kg bez hamulca :D. Tak samo słyszałem historię człowieka, który założył hak - taki jak ma być w idealnym stanie, ale na przeglądzie go spławili bo jak nie ma tabliczki to nie ma przeglądu.
  • #21 19473575
    vodiczka
    Poziom 43  
    piotrek1313 napisał:
    Dokładnie tyle, mam 1.2 12v, ale kombi, może masz hatchback-a i tam jest mniej?
    Mam dokładnie takie auto jak Ty, z tym że pierwsza rejestracja w styczniu 2004 roku ale to nie ma znaczenia.
    Patrzę w wyciąg ze świadectwa homologacji wystawiony w Poznaniu 9 stycznia 2004r (homologacja z 2003.07.21)
    poz.17 "Maksymalna masa przyczepy z hamulcem 750kg, bez hamulca 450kg" czyli nie nastąpiła pomyłka przy wystawianiu dowodu rejestracyjnego.
  • #22 19473590
    Jacdiag
    Poziom 28  
    andrzej20001 napisał:
    Doktoryzujecie sie

    I oby się nie okazało, że doktorat to mało ...

    W dowodzie rej rubryka:
    F1 - maksymalna masa całkowita
    F2 - dopuszczalna masa całkowita
    F3 - dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów
    O1 - maksymalna masa całkowita przyczepy z hamulcem;
    O2 - maksymalna masa całkowita przyczepy bez hamulca;

    F3 ≠ F2 + O1 :!:

    F3 = F2 pojazdu ciągnącego + F2 przyczepy
  • #23 19473909
    piotrek1313
    Poziom 17  
    U mnie w dowodzie np z yariski w F3 jest "- - -", ale przecież to nie znaczy, że nie mogę nią ciągnąć przyczepy (w tym wypadku dmc 400kg bez hamulca)
    Jacdiag napisał:

    F3 ≠ F2 + O1 :!:
    Możesz wyjaśnić? Sory, ale nie rozumiem czemu akurat tak :D
  • REKLAMA
  • #25 19473989
    vodiczka
    Poziom 43  
    piotrek1313 napisał:
    Możesz wyjaśnić? Sory, ale nie rozumiem czemu akurat tak
    Niech kolega Jacdiag wyjaśni nam bo u mnie się równa:

    F1 = F2 = 1605 kg
    O1 = 750kg
    F3 = 2355 kg czyli = F2 + O1

    Jacdiag napisał:
    dopuszczalna ≠ dopuszczalna + maksymalna
    Czym różni się maksymalna od dopuszczalnej?. W moim aucie są równe. F1=F2
    Jacdiag napisał:
    Żeby obliczyć jakieś działanie to jednostki muszą być takie same.
    Jednostki są takie same - kilogramy.
    Idąc twoim sposobem rozumowania do (masy) netto nie można dodać tarę i otrzymać brutto. ;)
  • #26 19474134
    Jacdiag
    Poziom 28  
    vodiczka napisał:
    Czym różni się maksymalna od dopuszczalnej?.
    Jest jeszcze własna i rzeczywista
    PoRD napisał:
    Art. 2.
    Użyte w ustawie określenia oznaczają:

    53) masa własna - masę pojazdu z jego normalnym wyposażeniem, paliwem, olejami, smarami i cieczami w ilościach nominalnych, bez kierującego;
    54) dopuszczalna masa całkowita - największą określoną właściwymi warunkami technicznymi masę pojazdu obciążonego osobami i ładunkiem, dopuszczonego do poruszania się po drodze;
    55) rzeczywista masa całkowita - masę pojazdu łącznie z masą znajdujących się na nim rzeczy i osób;
    61) maksymalna masa całkowita - największą masę pojazdu obciążonego osobami i ładunkiem, określoną przez producenta pojazdu;

    Dla pojazdów o DMC poniżej 18t F1 = F2, a to na podstawie poniższego zapisu

    Cytat:
    § 3. 1. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu, z zastrzeżeniem ust. 2–20, nie może przekraczać w przypadku:
    8) pojazdu samochodowego o dwóch osiach, innego niż autobus – 18 ton; dopuszczalna masa całkowita pojazdu zasilanego paliwem alternatywnym może zostać powiększona maksymalnie o 1 tonę;
    9) autobusu o dwóch osiach – 19,5 tony;

    vodiczka napisał:
    Jednostki są takie same - kilogramy.
    Napisałem "jednostki" dla ułatwienia.
  • #27 19474208
    piotrek1313
    Poziom 17  
    U mnie w obydwu dowodach F1=F2 i nie widzę za bardzo możliwości w zwykłym pojeździe dla zwykłego śmiertelnika żeby było jakkolwiek inaczej. Widać nawet z urzędu się mało kto tym przejmuje skoro F3 pozostaje olane i pozostawione do indywidualnej interpretacji organu kontrolującego.
  • #28 19474793
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #29 19476357
    Jacdiag
    Poziom 28  
    eurotips napisał:
    czy musi być 7-biegunowe na przeglądzie czy mogę mieć 13-biegunowe ?
    Najlepiej takie, żeby prawidłowo działały światła nowszych przyczep
    Cytat:
    § 12.
    1. Pojazd, z zastrzeżeniem ust. 2, wyposaża się w następujące światła zewnętrzne:

    14) cofania - pojazd samochodowy, z wyjątkiem motocykla, i przyczepa o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 750 kg; dotyczy przyczepy zarejestrowanej po raz pierwszy po dniu 1 sierpnia 2009 r.;


    rozgałęźnik 13 -> 7N + 7S

    Dokumenty potrzebne na przeglądzie dla zatwierdzenia używanego haka holowniczego

    Dodano po 10 [minuty]:

    Stacje kontroli mają urządzenia do sprawdzania każdego złącza
    13pin 7pin 12V/24V
  • #30 19476544
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  

Podsumowanie tematu

Aby uzyskać kwity na hak holowniczy podczas przeglądu, wystarczy posiadać tabliczkę znamionową haka oraz dowód rejestracyjny pojazdu. Nie są wymagane żadne rachunki ani dodatkowe dokumenty potwierdzające zakup haka. Koszt przeglądu wynosi około 26-36 zł. W przypadku montażu haka, ważne jest, aby był on prawidłowo podłączony do gniazda elektrycznego. W dyskusji poruszono również kwestie dotyczące homologacji haków oraz maksymalnych mas przyczep, co może być istotne w kontekście przepisów drogowych.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA