logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Kolizja i dodatkowe badanie techniczne - proces naprawy i odszkodowania z ubezpieczyciela

robert45 15 Lut 2022 22:45 6735 14
REKLAMA
  • #1 19886726
    robert45
    Poziom 22  
    Zadaję pytanie bo nigdzie nie znalazłem podobnego tematu.
    Jak rozwiązać problem, może w tym dziale uzyskam informację.
    Pojazd miał kolizję (najechanie na tył, pęknięty zderzak i lekko wgięty pas tylni). Oświadczenie ze sprawcą spisane bez udziału policji.
    Szkoda zgłoszona do firmy ubezpieczeniowej. Początkowo szkoda całkowita ( wg. ubezpieczyciela koszt naprawy przekracza wartość pojazdu (wartość pojazdu została znaczne zaniżona). Po powołaniu dodatkowego rzeczoznawcy PZMOT i kilku odwołaniach firma podniosła wartość pojazdu i uznała szkodę częściową, wypłacając odszkodowanie, w oparciu o kosztorys naprawy tejże firmy. Zgodziłem się i naprawiłem samochód w warsztacie blacharskim (wyklepanie pasa i wymiana zderzaka, malowanie i sprawdzenie pojazdu na płycie.
    Pojechałem po 3 m-cach na coroczny przegląd techniczny. Diagnosta poinformował mnie, że pojazd brał udział w kolizji. Ja na to że tak i został naprawiony, a dowód rejestracyjny nie został zatrzymany.
    Zrobił coroczny przegląd ( nie miał zastrzeżeń) i wystawił zaświadczenie o pozytywnym wyniku.

    Po tej informacji wszedłem do CEPiK i tam faktycznie jest wpis: POWSTANIE SZKODY ISTOTNEJ oraz " Uszkodzenie elementów układu nośnego" ( o tych wpisach nie miałem pojęcia). Firma ubezpieczeniowa nie poinformowała mnie o konieczności wykonania dodatkowego badania technicznego po naprawie.
    Co teraz, czy muszę pojechać na dodatkowe badanie techniczne po kolizji? Może fakt wykonania okresowego badania technicznego już po kolizji jest wystarczający.
  • REKLAMA
  • #2 19886749
    ewoo
    Poziom 30  
    robert45 napisał:
    Co teraz, czy muszę pojechać na dodatkowe badanie techniczne po kolizji?

    No ale to badanie zrobiłeś po kolizji. Kto będzie doszukiwał się czy przez te 3 miesiące do czasu badania użytkowałeś pojazd. Problem mógłby być gdybyś w ciągu tych 3 miesięcy miał kontrolę drogową.
    Czy w cepiku przy wpisie o szkodzie, był podany przebieg?
  • #3 19887054
    robert45
    Poziom 22  
    Nie podano przebiegu. . Istotne dla mnie jest, jak to się ma w obliczu prawa. Co przy kontroli policji.
    Czy ten wpis w CEPiK wpłynie na wysokość składki OC w przyszłości.
    Poniżej treść wpisu w CEPiK.



    23.09.2021
    Powstanie szkody istotnej

    Kategorie: Uszkodzenie elementów układu nośnego

    Nazwa ubezpieczyciela: WARTA

    (Uwaga. Dane o szkodach istotnych gromadzimy od 1 marca 2020 r.)

    28.01.2022


    Okresowe badanie techniczne (ważne do 28.01.2023)

    Wynik badania: pozytywny

    Numer SKP: ...............

    Odczytany stan drogomierza: 121 350 km

    (Uwaga. Stan drogomierza przy badaniu technicznym gromadzimy od 2014)
  • REKLAMA
  • #4 19887223
    ewoo
    Poziom 30  
    https://rankomat.pl/samochod/koszty-powypadkowe-badania-techniczne
    Poczytaj bo raczej powinieneś zrobić dodatkowe badanie.

    robert45 napisał:
    Czy ten wpis w CEPiK wpłynie na wysokość składki OC w przyszłości.

    Nie byłeś sprawcą to nie z twojego oc pojazd był naprawiony, to jak możesz mieć wyższe oc. OC rośnie sprawcy a nie poszkodowanemu.

    Dodano po 3 [minuty]:

    Zadzwoń do SKP powinni Ci coś doradzić.
  • #5 19887440
    Tommy82
    Poziom 41  
    To jest niestety tak.

    Od czasu jak zmienili przepisy i firmy ubezpieczeniowe wpisują w CEPIK szkody istotne a po nich badanie jest obowiązkowe to tak jest.
    Badanie trzeba wykonać najpierw to z CEPIK a potem okresowe. To są dwa rożne badania. Jedno to okresowe badanie techniczne (obowiązkowe) A co innego "badanie powypadkowe" badanie pojazdu, o którym mowa w art. 81 ust. 11 pkt 5 PORD.

    11. Niezależnie od badań, o których mowa w ust. 3–5, dodatkowemu badaniu
    technicznemu podlega pojazd:
    5) w którym została dokonana naprawa wynikająca ze szkody istotnej;

    Na chwile obecną powinieneś mieć takie badanie i każdy to w CEPIK sprawdzi. Na pewno będzie problem przy przerejestrowaniu pojazdu bo Wydział Komunikacji nie przepuści. Co w razie kontroli na drodze nie wiem.

    No i w sumie takie badanie powinno być na koszt tej ubezpieczalni bo czemu by nie?
    Też w sumie powinieneś być chyba o takim wpisie poinformowany przez tego ubezpieczyciela no bo skąd niby masz do przeglądu wiedzieć że ktoś coś w cepik wpisał.
  • REKLAMA
  • #7 19887570
    robert45
    Poziom 22  
    A diagnosta który wykonał przegląd okresowy nie powinien poinformować mnie, o konieczności dodatkowego badania.
    Jak wcześniej napisałem poinformował mnie tylko, że pojazd brał udział w kolizji. Wydaje mi się również,, że oglądał miejsce po kolizji, bo długi czas spędził pod samochodem chociaż urządzenia sprawdzające już nie pracowały. Tylko nie rozumiem dlaczego nie powiedział mi o tej konieczności. Nawiasem mówiąc, jeśli przy badaniu okresowym pojazd jest oglądany i sprawdzany, to dlaczego jest potrzebne dodatkowe badanie. Nie rozumiem co ustawodawca miał na myśli wprowadzając obowiązek dodatkowego badania technicznego. Rozumiem, że naruszenie konstrukcji nośnej pojazdu może zmienić tor jazdy i osłabić konstrukcję. Ale jeśli został naprawiony to powinien być sprawny. Nie znalazłem informacji kto kieruje na dodatkowe badanie po kolizji oprócz policji. Przeglądałem dokumenty po
    kolizyjne i nie znalazłem nigdzie informacji o obowiązku dodatkowego badania.
    Irytuje mnie ten wpis dokonany przez ubezpieczyciela. Czy można się od niego odwołać.
    Firma ubezpieczeniowa dysponuje zdjęciami pojazdu po kolizji, również ze zdemontowanym zderzakiem. Oględzin dokonał ich przedstawiciel. Zagięcie było niewielki i bez problemu blacharz je wyklepał. Ponieważ uparcie dążyli do szkody całkowitej, powołałem niezależnego rzeczoznawcę z PZMOT, który obalił wycenę rzeczoznawcy firmy. Po kilku odwołaniach firma ubezpieczeniowa wykonała nową wycenę i uznała moje roszczenia. Wydaje mi się, że złośliwie dokonali takiego wpisu. Firma likwidująca szkodę, jest również ubezpieczalnią w której płacę OC.
  • #9 19887595
    Tommy82
    Poziom 41  
    No to cię poinformował by byś do tej pory nie wiedział ;).
    Ja bym własnie chyba tą ubezpieczalnie gonił.
    Natomiast tamten przegląd masz zrobić w takim sensie ze on Cię obowiązuje ale niekoniecznie diagnostę No i wcale nie musisz go robić u niego. Przyjechałeś na okresowy to zrobił okresowy. Może sam był niedoinformowany ale ten przepis jest taki półmartwy.
    Ale też powiedzmy sobie wprost co to za przegląd jak diagnosta nie wie co było trzaśnięte powiesz mu że przód i niech sprawdza przód ;) on nie ma żadnego kwitu na to.
  • #10 19887675
    robert45
    Poziom 22  
    Tommy82 napisał:



    Ale też powiedzmy sobie wprost co to za przegląd jak diagnosta nie wie co było trzaśnięte powiesz mu że przód i niech sprawdza przód ;) on nie ma żadnego kwitu na to.

    Masz rację przepis jest do bani. Przecież w CEPiku brak informacji co zostało uszkodzone. Czyli informacja właściciela ma być obowiązująca dla diagnosty. Przecież można tak jak napisałeś powiedzieć, że np. uszkodzony był przód pojazdu, a w faktycznie dostał w tył. Jak oni to mają weryfikować.
  • REKLAMA
  • #11 19888398
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #12 19890017
    DjMapet
    Poziom 43  
    Jeśli:
    robert45 napisał:
    Diagnosta poinformował mnie, że pojazd brał udział w kolizji

    to być może przy okazji badania okresowego, wykonał też badanie pokolizyjne.
    Najlepiej zajdź do diagnosty i wypytaj.

    Wpis w CEPIK-u o "szkodzie istotnej", może być dokonany nawet wtedy, gdy podczas kolizji zostanie zbite np lusterko, czy uszkodzeniu (np pęknięciu) ulegnie jakiś element oświetlenia auta, to nie dziwcie się, że został dokonany po uszkodzeniu elementu nadwozia.
    Problemem jest, że nie zawsze wpisują dokładnie, co i w jakim stopniu zostało uszkodzone.

    Pozdrawiam.
  • #13 19890471
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Problem jest gdzie indziej, po takim czyms zeby przeglad przeszedl musi byc zamontowana Nowa butla lpg. Jesli byl gaz. Reszta to normalna sprawa czyli przeglad rozszerzony i rozszerzone koszta.
  • #14 19891319
    robert45
    Poziom 22  
    Powyżej zamieściłem część wpisu z CEPiK Historia pojazdu. Nie wiem co widzi diagnosta. Czy istnieje informacja rozszerzona o szkodzie. Zwykły obywatel, ma dostęp tylko do takich informacji. Tego wpisu nie było na kilka dni przed terminem badań, dlatego byłem zaskoczony informację od diagnosty. Zastanawiam się w oparciu jakie dokumenty byłby dodatkowy przegląd. Faktury z naprawy nie mam. Ubezpieczyciel jedynie przesłał mi wycenę szkody i kalkulację naprawy, oraz kilka pism przewodnich z których nie opisano co i w jakim stopniu jest uszkodzone. Wpis jest czerwoną czcionką i od razu rzuca się w oczy.
    Ponieważ w pierwszej wersji była to wycena szkody całkowitej, ubezpieczyciel maksymalnie podnosił cenę materiałów i robocizny, zlecając wymianę kilku części ( pas tylni, zderzak) oraz wiele czynności naprawczych których nie było potrzeby realizować.Celem było przekroczenie wartości pojazdu. Mój rzeczoznawca wykonał swoją wycenę wartości pojazdu z uwzględnieniem kilku składników których początkowo nie wzięła pod uwagę firma ubezpieczeniowa, (np. przebieg pojazdu, dodatkowe wyposażenie itp). Ubezpieczyciel nie odniósł się do tej wyceny. Wysyłał kolejne pisma o szkodzie całkowitej z propozycją odkupienia pojazdu( za grosze). Dopiero po kilku reklamacjach z ostrzeżeniem, że sprawę skieruję do Rzecznika Finansowego, ostatecznie poprawili swoją wycenę i uznali szkodę za częściową. Kalkulacji naprawy została z pierwszej wyceny i stała się ostateczna. A samochód to diesel.
  • #15 19899130
    robert45
    Poziom 22  
    Pojechałem na dodatkowe badanie techniczne, tak dla formalności. Jest wpis w cepiku cyt. " Rodzaj badania dodatkowego. Wykonana naprawa w grupach 3 i 10". Badanie wynikało z art.81 ust. 11 pkt.5 ustawy z 20 czerwca 1997r. Prawo o Ruchu Drogowym, które nakłada obowiązek wykonania dodatkowego badania technicznego po kolizji, w obszarze wykonanych napraw, w przypadku odpowiedzialności zakładu ubezpieczeniowego ( wypłaty odszkodowania).
    Jeszcze tylko pozostaje mi, zgodnie z art.31 ust.1 ustawy o działalności ubezpieczeniowej i reasekuracji, zawiadomienie zakładu ubezpieczeniowego o dokonanym badaniu technicznym. I to tyle byłoby na ten temat.

Podsumowanie tematu

Pojazd uczestniczył w kolizji, co skutkowało uszkodzeniem zderzaka i pasa tylnego. Po zgłoszeniu szkody do ubezpieczyciela, początkowo uznano ją za całkowitą, jednak po odwołaniach i powołaniu rzeczoznawcy, uznano szkodę za częściową i wypłacono odszkodowanie. Po naprawie pojazdu, diagnostyka ujawniła, że pojazd miał wpis o "szkodzie istotnej" w CEPIK, co wymagało dodatkowego badania technicznego. Użytkownik zadał pytania dotyczące wpływu tego wpisu na przyszłe składki OC oraz obowiązku wykonania dodatkowego badania. W odpowiedziach podkreślono, że dodatkowe badanie jest wymagane po naprawach związanych z istotnymi szkodami, a także że wpis w CEPIK może wpłynąć na wartość pojazdu przy sprzedaży.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA