logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Czy zwykły smar może spowodować uszkodzenie elektryki w B5?

kamilnn 10 Lut 2024 21:43 1584 57
REKLAMA
  • #1 20955212
    kamilnn
    Poziom 3  
    Witam, jakieś dwa miesiące temu posmarowałem koledze zamki zwykłym smarem w tym zamek od klapy bagażnika w B5 ... Dzwoni do mnie, że przez to, że go posmarowałem, spaliła mu się elektryka. Czy to możliwe, że zwykły smar przewodzi prąd? Teraz wziąłem prostownik i dotknąłem tego smaru dwoma końcówkami i żadna z kontrolką się nie zaświeciła. Kiedy bezpośrednio połączę dwa bieguny ze sobą, wtedy diody na prostowniku się świecą...
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20955237
    kkknc
    Poziom 43  
    Standard pokolenia Z, bo ktoś kiedyś coś robił i to na pewno jego wina. Bo jakby nie zrobił to pewnie z pół wieku by to działało.
  • #3 20955278
    kamilnn
    Poziom 3  
    Czyli rozumiem, że to spięcie i zwarcie w elektryce nie może być spowodowane przez ten smar. Chcę mu to udowodnić, ale nie bardzo wiem, w jaki sposób. Chce mnie obciążyć naprawą tego samochodu.
  • Pomocny post
    #4 20955284
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    kamilnn napisał:
    Czyli rozumiem że te spięcie i zwarcie w elektryce nie może być spowodowane przez ten smar chcę mu to udowodnić ale nie bardzo wiem w jaki sposób chce mnie obciążyc naprawą tego samochodu

    Ja wszystko mogę zrozumieć ale bez przesady, skoro on tak ostro to niech Ci to udowodni ,że przez Ciebie tak się stało, wystawiałeś jakiś rachunek?
  • #5 20955293
    kamilnn
    Poziom 3  
    Nie. Teraz naprawdę mam z tym problem. Jakiś pomysł, aby pokazać mu, że to nie tego wina i żeby dał mi spokój. Muszę coś wymyślić, aby pokazać mu, że ten smar nie jest przewodnikiem i nie mógł spowodować zwarcia.
  • Pomocny post
    #6 20955300
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Weź z 0.5 kg smaru rozsmaruj na 5cm i podłącz żarówkę 5W niech sobie zobaczy że nie zaświeci. Masakra z kim mamy teraz doczynienia.
  • REKLAMA
  • #7 20955307
    kamilnn
    Poziom 3  
    Tak to jest pomagać komuś, wychodzi dobre serce. Chciałem pomóc, a teraz wychodzi ta dobroć.
  • Pomocny post
    #8 20955324
    Jarzabek666
    Poziom 40  
    piotrekwoj1 napisał:
    Weź z 0.5 kg smaru rozsmaruj na 5cm i podłącz żarówkę 5W niech sobie zobaczy że nie zaświeci. Masakra z kim mamy teraz doczynienia.



    To jest ok kiedy smar nie jest w częściach nieruchomych (w sumie po co smarować jak coś nie ma tarcia). Kiedy jest w częściach ruchomych metalowych występuje tarcie to do chodzą opiłki. Ale na to trzeba sporo czasu a na pewno nie 2miesiace zresztą zamki większość to plastiki.

    A przerabiałem temat w obrotnicy elektrycznej gdyby nie wyciek oleju to by penie nie uszkodziło maszyny. A w zasadzie olej jest izolatorem ale nie papka oleju z opiłkami mosiądzu/miedzi.
  • Pomocny post
    #9 20955325
    kkknc
    Poziom 43  
    Ależ niech naprawi. Tylko powiedz mu że chcesz protokół z naprawy że zwarcie nastąpiło z winy smaru. Podpis stempel zakładu. A jeszcze lepiej niech zawoła rzeczoznawcę. Tak żeby nie było wątpliwości że będzie to ktoś kto się na tym zna i odpowiedni protokół wypisze.
  • Pomocny post
    #10 20955328
    Plumpi
    Specjalista - systemy grzewcze
    kkknc napisał:
    Ależ niech naprawi. Tylko powiedz mu że chcesz protokół z naprawy że zwarcie nastąpiło z winy smaru. Podpis stempel zakładu. A jeszcze lepiej niech zawoła rzeczoznawcę. Tak żeby nie było wątpliwości że będzie to ktoś kto się na tym zna i odpowiedni protokół wypisze.


    A jak natrafi na podobnego sobie mądrego?

    Co zaś się tyczy smarowania i uszkodzenia instalacji elektrycznej to sam smar z całą pewnością niczego nie uszkodził, ale podczas smarowania można było coś uszkodzić mechanicznie i doprowadzić do dalszych uszkodzeń.
    Ale czy coś było rozkręcane, rozpinane to tylko wie ten, który to robił.
  • #11 20955341
    kamilnn
    Poziom 3  
    Nic nie było rozkręcane nałożyłem smar na ten zamek klapy ten szkobel i tyle co było robione przeze mnie

    Dodano po 22 [minuty]:

    Natomiast wiem że on wcześniej naprawiał silniczek od otwierania zamka klapy nie wiem jak on to składał na trytytkę czy na coś tam nie pamiętam.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #12 20955359
    Mobali
    Poziom 43  
    Swoją drogą, tam gdzie jest elektryka i wrażliwe części mechaniczne, powinno się stosować specjalne środki smarne bezkwasowe do tego przeznaczone. Obecnie istnieje wiele uniwersalnych, bezpiecznych smarów syntetycznych, które pewnie nadają się do tego celu znacznie lepiej. Towot co prawda kwaśny nie jest, ale też niespecjalnie nadaje się do smarowania elementów elektromechanicznych. Ten smar może bowiem rozpuszczać topniki i powłoki ochronne podzespołów elektronicznych uszkadza także niektóre rodzaje tworzyw sztucznych. Jednak nawet mimo niezbyt szczęśliwego doboru, towot nałożony na skobel czy rygiel zamka raczej nie mógł spowodować takiej awarii.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #13 20955361
    kamilnn
    Poziom 3  

    Ogólnie wziąłem jeszcze multimetr, no i wynika na to, że nie przewodzi prądu.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #14 20955418
    user64
    Poziom 33  
    Olej gościa, bo ewidentnie szuka frajera, żeby zapłacił za naprawę jego samochodu. Przemyślałbym tez sprawę tego "koleżeństwa", jak dla mnie to im dalej od niego, tym lepiej dla ciebie.
  • Pomocny post
    #15 20955427
    m2606
    Poziom 28  
    Trochę przesadził. Co prawda nie używa się towotu do zamków, ale to jedynie dlatego, że twardnieją na mrozie i zapadka może rygiel blokować częściowo, albo wcale. W wielu konstrukcjach nawet nie da się zapadki sięgnąć, bo nie ma z zewnątrz dostępu. Co do bębenków, to sprawa ta sama, delikatne sprężynki mogą sobie nie poradzić i zapadki zostaną w tym miejscu, do którego przepychają je ząbki klucza. Zamek wtedy trzeba myć, bo się nie przekręci.
    I to chyba wszystkie dolegliwości, które można wywołać smarem do łożysk.
    No może jeszcze potłuścić palce, nazbierać piachu, albo wyschnąć po kilku latach.
    Co można zniszczyć w instalacji, to nie mam pojęcia, a już na pewno nie da się tego zrobić od zewnątrz.
    Smarowanie rygli to przecież normalne profilaktyczne działanie, takie samo jak wymiana oleju czy pompowanie kół.
    Nawet gdyby zalepić wszystko,łącznie z napchaniem w silnik elektryczny, kostki i styki, to i tak nie da się spalić niczego.
    Styki nie są obciążone prądowo, więc najwyżej nie będą przewodzić, ale na pewno się nie nadpalą.
    Silnik nie ruszy, ale też się nie spali, bo impuls to 0.3 - 1s.
  • Pomocny post
    #16 20955441
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Olej go po prostu i przestań się nim kolegować. Typowy (Janusz) użytkownik VAG. Passat B5 to po prostu jeden z najbardziej awaryjnych samochodów, mimo to użytkownicy twierdzą że jest dokładnie odwrotnie. Taki nawet przyjeżdżając do warsztatu, z awarią uniemożliwiającą dalszą jazdę, potrafi kłamać mechanikowi w żywe oczy że go nigdy nie zawiódł i się nie zepsuł.
  • Pomocny post
    #17 20955456
    Plumpi
    Specjalista - systemy grzewcze
    m2606 napisał:
    Trochę przesadził. Co prawda nie używa się towotu do zamków, ale to jedynie dlatego, że twardnieją na mrozie i zapadka może rygiel blokować częściowo, albo wcale.


    Smar jako smar może nie twardnieje, ale wnikają w niego kropelki wody, które zamarzają. Sam też już przerabiałem ten temat w swoim samochodzie i narobiłem sobie sporo roboty, aby powyciągać zamki i umyć z tego smaru.
    Jak to się dzieje, że ta woda wnika w smar? Ano prosto. Przy zmianach temperatury powietrza, zawarta w powietrzu para woda wykrapla się na powierzchniach metalowych. W zamku znajduje się ruchome elementy: dźwigienki, zapadki itd. Elemety te poruszając się zgarniają te kropelki wody i wciskają w smar.

    Dodano po 38 [minuty]:

    ociz napisał:
    Passat B5 to po prostu jeden z najbardziej awaryjnych samochodów, mimo to użytkownicy twierdzą że jest dokładnie odwrotnie.


    Nie dość, że bardzo awaryjny to chyba był projektowany podczas ostrej libacji alkoholowej.
    Ponieważ mam duży garaż z kanałem to często przyjeżdżają do mnie członkowie rodziny i znajomi aby sobie podłubać przy samochodach. Przyjechał chłopak z rodziny takim Passatem B5 Lącznie do usunięcia było kilkanaście usterek. Jedną z nich był zacięty zamek w tylnych drzwiach. Ze 3 dni walczyliśmy, aby udało się odblokować te drzi, bo nawet nie dało się ich otworzyć. Wszystko przez to, że ułamał się mały element w mechanizmie zamka tych drzwi. Najpierw wyjęliśmy zamek drzwi po drugiej stronie, aby zrozumieć działanie tych zamków i znaleźć sposób dobrania się do tego zaciętego. O ile wyjęcie zamka tych sprawnych drzwi poszło w miarę dobrze o tyle ponowny montaż to była tragedia. Nie przypuszczałem, że aż tak można skomplikować konstrukcję drzwi oraz konstrukcję zamków, a trochę już samochodów miałem w swoim życiu i miałem okazję rozkręcać zamki w innych markach samochodów.
  • Pomocny post
    #18 20955474
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    @kamilnn Ty to masz szczęście, dobrze że wał korbowy mu nie pękł bo miałbyś większe koszta.
    A tak na poważnie ponieważ i mnie się zdarza kontakt z idiotami w tej sytuacji powiedziałbym tak
    - proszę iść na policję, do straży pożarnej, do biegłego, do warsztatu i jeżeli przyniesiesz zaświadczenie (protokół, opinia) potwierdzający Twoją teorię to ja jestem skłonny pokryć wszystkie koszta związane z naprawą.
    Kulturalnie i stanowczo.
  • Pomocny post
    #19 20955583
    m2606
    Poziom 28  
    Plumpi napisał:
    Smar jako smar może nie twardnieje, ale wnikają w niego kropelki wody, które zamarzają.

    Może i wnikają ,ale sam w sobie smar też gęstnieje i to dużo bardziej niż oleje które stają się jedynie "słabo" pompowalne.
    Glówne skladniki taniego smaru to bardzo gęsty olej przekladniowy ,przeważnie mineralny i mydlo litowe.
    Te lepsze to już syntetyk i mydło barowe,jakieś inhibitory,dodatki separacyjne ,one na mrozie się zachowują lepiej i nie mieszają się z wodą,ale to smary specjalne ,a i tez są do zamków za gęste.Smary łt są tak robione żeby miały jak największą lepkość/przywieralność,czyli całkowicie co innego niż to co jest potrzebne w mechaniźmie.
    Na sam rygiel jak najbardziej można je kłaść,ale już do mechanizmów to olej lub specjalne kompozycje.
    Do różnego rodzaju stacyjek i wkładek najlepsza jest cienka oliwka jak od maszyn do szycia.
  • Pomocny post
    #20 20955621
    user64
    Poziom 33  
    Aleksander_01 napisał:
    @kamilnn Ty to masz szczęście, dobrze że wał korbowy mu nie pękł bo miałbyś większe koszta.
    A tak na poważnie ponieważ i mnie się zdarza kontakt z idiotami w tej sytuacji powiedziałbym tak
    - proszę iść na policję, do straży pożarnej, do biegłego, do warsztatu i jeżeli przyniesiesz zaświadczenie (protokół, opinia) potwierdzający Twoją teorię to ja jestem skłonny pokryć wszystkie koszta związane z naprawą.
    Kulturalnie i stanowczo.


    I proboszcza, no nie zapominajmy o proboszczu! ;)
  • Pomocny post
    #21 20955763
    ledo99
    Poziom 26  
    Teoretycznie smar mógłby uszkadzać izolację na przewodach więc hipotetycznie uszkodzona izolacja mogłaby spowodować awarię elektryki ale to dość łatwo sprawdzić - w jakim stanie jest izolacja. Co do smarów - do precyzyjnych elementów można używać smaru na bazie PTFE (tzw biały smar - np do łańcuchów moto).
  • Pomocny post
    #22 20955810
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    @user64 już raz napisałem że może iść do biskupa na skargę to zostałem przez jakiegoś nadgorliwca zbanowany. A chodziło o to że ktoś kupił samochód i czuł się oszukany, sprzedawca zaś twierdził że jest gorliwym katolikiem. Więc i moja rada była słuszna.
  • Pomocny post
    #23 20955836
    wri0rex
    Poziom 4  
    Jak przez smar mogło się spalić, pomyśl 😜
  • Pomocny post
    #24 20955911
    kkknc
    Poziom 43  
    Mogło, mogło. Posmaruj zamek smarem później spryskaj ciekłym azotem. Ze smaru zrobi się kamień. A elektrozamek próbuje się otworzyć. Niestety nie daję rady i się wszystko pali.
    Także jak widzisz można. 😋
  • #25 20955916
    Plumpi
    Specjalista - systemy grzewcze
    wri0rex napisał:
    Jak przez smar mogło się spalić, pomyśl 😜


    No to spróbuj napchać smaru do łącznika oświetlenia w domu ;)
  • #26 20955918
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    kkknc napisał:
    Posmaruj zamek smarem później spryskaj ciekłym azotem.

    Oczywiście ciekły azot jest w każdej kuchni niczym sól, bierzesz troszku w garść i po zamku.
  • #27 20955921
    m2606
    Poziom 28  
    Aleksander_01 napisał:
    już raz napisałem że może iść do biskupa na skargę to zostałem przez jakiegoś nadgorliwca zbanowany.

    Ja napisałem że idę po lufkę (kieliszek) po tym jak Vorlog napisał że idzie po piwo (czy jakos tak)
    Czy zwykły smar może spowodować uszkodzenie elektryki w B5?
    I dostałem to:
    Czy zwykły smar może spowodować uszkodzenie elektryki w B5?
    Jakim trzeba być zrąbanym...
  • #28 20955927
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Plumpi napisał:
    No to spróbuj napchać smaru do łącznika oświetlenia w domu

    Tzn nie da się wepchać czy coś ma się stać, rozwń teorię.
  • #29 20955941
    Plumpi
    Specjalista - systemy grzewcze
    m2606 napisał:


    Jak to mawiają "nadgorliwość, gorsza od faszyzmu", a niektórzy potrzebują się dowartościowywać ;)
  • #30 20955946
    wri0rex
    Poziom 4  
    >>20955916
    Już biegnę 😜🤦 .

Podsumowanie tematu

Dyskusja dotyczy potencjalnych uszkodzeń elektryki w samochodzie Passat B5 spowodowanych użyciem zwykłego smaru do zamków. Użytkownik, który posmarował zamek klapy bagażnika, został oskarżony przez kolegę o spalenie elektryki. Uczestnicy forum podkreślają, że standardowy smar nie przewodzi prądu i nie powinien powodować zwarcia, a ewentualne problemy mogą wynikać z innych przyczyn, takich jak uszkodzenia mechaniczne lub niewłaściwe naprawy. Sugerowane są różne metody na udowodnienie, że smar nie jest przewodnikiem, w tym testy z użyciem multimetru. Wskazano również na konieczność stosowania specjalnych smarów do elementów elektrycznych, aby uniknąć problemów w przyszłości.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA