Jak zrobić "bezprzewodowy" wyłącznik on/off (np. kołyskowy) do przekaźnika/odbiornika?

Hej. Chcę zastąpić transmisją bezprzewodową przewód łączący zwykły przycisk (np. wyłącznik chwilowy albo zwykły) z przekaźnikiem/odbiornikiem. Po prostu nie mam możliwości poprowadzenia przewodu. Macie jakiś moduł, który to obsłuży albo ktoś może to dla mnie wykonać (odpłatnie o ile za racjonalne pieniądze)?

Chcę móc w aucie zamontować przycisk (np. kolyskowy) a odbiornik mieć na bagażniku. Sygnał o przełączeniu przycisku (on/off) ma włączać i wyłączać urządzenie na dachu bez konieczności prowadzenia kabli. Urządzenie ma własne zasilanie.

Dobrze by było odfiltrować zakłócenia

Zasięg działania: do 1,5m
Zaznaczam, że ja się nie znam za bardzo i sam sobie tego nie podkładam 🙂

P.S. Nie polecajcie mi proszę przełączników radiowych z pilotem, bo nie o to chodzi. Chcę móc podpiąć dowolny wyłącznik (kołyskowy, obrotowy, chwilowy, etc.) i informacja o jego wciśnięciu ma być transmitowana do odbiornika

deorex napisał:

Nie polecajcie mi proszę przełączników radiowych z pilotem, bo nie o to chodzi.

Ale dlaczego?

Podaję jako przykład i luźna koncepcja (nie jest to bynajmniej reklama produktu tylko przykład):

Radiolinia 12V zdalne sterowanie (moduł przek.+ piot)

Moduł posiada 3 programowalne funkcje.

Funkcje programowalne:
- 1 wciśnięcie przycisku programującego: załączenie przekaźnika tylko w momencie trzymania przycisku na pilocie (Do wykorzystania z przełącznikiem dwustanowym)
- 2 wciśnięcia przycisku programującego: lewy przycisk załącza przekaźnik a prawy wyłącza go (Do wykorzystania z przełącznikiem trzystanowym)
- 3 wciśnięcia przycisku programującego: jedno wciśnięcie dowolnego przycisku załącza przekaźnik a drugie wciśnięcie wyłącza go

Wybrany przez Ciebie rodzaj przełącznika, trochę lutowania i precyzji w ręce. Rozbierasz pilota i w miejsce styku przycisków wpinasz sobie po kablu włącznik jaki chcesz tak aby to on wykonał funkcję "wciśnięcia" w pilocie, w tym przypadku zwarcia odpowiednich ścieżek. Można tak zrobić by oryginalne przyciski zostały na miejscu a kabelki wypuścić przez obudowę.

Wyjaśnij dokładniej co w tym wypadku znaczy "urządzenie ma własne zasilanie".
Sposób zasilania nadajnika/odbiornika jest bardzo istotny dla dalszych rozważań.
Sprecyzuj też do się dokładnie kryje za sformułowaniem "racjonalne pieniądze".

deorex napisał:

Urządzenie ma własne zasilanie.

Zasilanie z panela słonecznego + powerbank?

Cytat:

Nie polecajcie mi proszę przełączników radiowych z pilotem, bo nie o to chodzi.

Nie wiem jak rozumieć w tym przypadku pojęcie "bezprzewodowy"...
...bo np. córka, jak jej się nie chciało wstawać z łóżka żeby wyłączyć światło, używała bambusowego kijka "przedłużki ręki"..

W bagażniku to urządzenia radiowe mogą kiepsko działać, no chyba że antena będzie poza bagażnikiem.

Zrobić takie urządzenie to żaden problem, może być nawet dwukierunkowe. Mozliwe, że nada się bluetooth.
Stan przełącznika wysyłany jest do urządzenia radiowo z użyciem protokołu uodparniającego na przekłamania i utratę informacji. Zwrotnie przychodzi odpowiedź o stanie urządzenia i zapala się kontrolka na pilocie.

Podstawowy problem - urządzenie musi być cały czas w trybie "czuwania", czyli pobierac energię z baterii.

Miało nie być radiowo. Zostaje światło, dźwięk, inne medium. Jak ciągnąć światłowód, cięgło Bowdena, to i kabel da się pciągnąć.

deorex napisał:

Chcę zastąpić transmisją bezprzewodową przewód łączący zwykły przycisk[...]

Czyli transmisja radiowa: Bluetooth, WiFi, NFC, ANT+, i ten "niechciany" włącznik z pilota.

jarek_lnx napisał:

W bagażniku to urządzenia radiowe mogą kiepsko działać, no chyba że antena będzie poza bagażnikiem.

Tu nie będzie problemu, bo:

deorex napisał:

[...]odbiornik mieć na bagażniku[...]

acctr napisał:

Zwrotnie przychodzi odpowiedź o stanie urządzenia i zapala się kontrolka na pilocie.

Nie wspomniał, że interesuje go informacja zwrotna poza stanem samego włącznika fizycznego.

LEDówki napisał:

Miało nie być radiowo. Zostaje światło, dźwięk, inne medium.

Jednak transmisja radiowa:

deorex napisał:

informacja o jego wciśnięciu ma być transmitowana do odbiornika

Co do innego medium, ja mam taki specjalny przełącznik "mentalny" ale to zupełnie inny temat.

Nie wiem czemu nie chce włącznika z pilota, nie napisał czy testował taki sposób, a jeśli tak, to czy były jakieś problemy tylko od razu odrzucił taką możliwość.

Włącznik, który mu wskazałem jako przykład ma jedną wadę: wciśnięcie przycisku to ciągłe nadawanie z pilota - szybsze rozładowanie baterii. Można zastosować podobne rozwiązanie tylko poszukać odbiornika z przekaźnikiem bistabilnym, wtedy jeden klik włącza, drugi klik wyłącza.

Ewentualnie użycie czegoś na kształt "klaskacza" dźwiękowego włączającego światło, ale wtedy będzie "jazda bez trzymanki" - dosłownie, znaczy kierownicy.

Jeśli włączanie urządzenia miałoby zależeć od warunków drogowych, to może zastosować układ z czujnikiem ciśnienia (taki trochę odwrócony MAP sensor) i w zależności od pędu powietrza (im większa prędkość tym pęd większy) działającego na czujnik urządzenie załączałoby się samoczynnie po przekroczeniu pewnej wartości, a po jego zmniejszeniu wyłączało je. Tu jednak swoje "trzy grosze" dorzuci wpływ czynnika pogodowego tj. porywy wiatru.

Innych pomysłów nie mam, prócz zrobienia włącznika sterowanego strumieniem spryskiwacza np. z tylnej wycieraczki Brzmi zabawnie ale zrobienie membrany przez którą strumień płynu spryskiwacza naciska na taki Włącznik żelowy + układ z przekaźnikiem bistabilnym pozwoli sterować urządzeniem. Oczywiście ten strumień powinien być maksymalnie przez krótki czas by nie spalić pompki lub rozerwać przewód gumowy.

Odnośnie jak zrobić, moduły nadajnik/odbiornik można kupić, do tego trzeba dodać koder/dekoder żeby nie reagowały na każdego pilota np HT12E/HT12D

Dzięki za odpowiedzi, sporo wariacji się pojawiło, więc doprecyzuję na konkretnych przykładach bo wcześniejszy opis był chyba zbyt ogólny. Chcę mieć wyłącznik (kołyskowy, chwilowy, rotacyjny, etc), którym wyłączę pompę paliwa, innym oświetlenie na dachu, jeszcze innym podepnę dodatkowy klakson. Wszystko to bez ciągnięcia dodatkowych kabli.

Nie chcę gotowych zestawów z pilotem, bo chcę coś w miarę uniwersalnego - zestaw: nadajnik (do którego podpinam dowolny wyłącznik) + odbiornik (do którego podpinam dowolne urządzenie), a pilota będę musiał rozkręcać i bawić się z tym za każdym razem gdy będę chciał zrobić nowy wyłącznik. Do tego, nie chce aby nadajnik był zasilany baterią tylko raczej na 12v.

jarek_lnx napisał:

Odnośnie jak zrobić, moduły nadajnik/odbiornik można kupić, do tego trzeba dodać koder/dekoder żeby nie reagowały na każdego pilota np HT12E/HT12D

Mam wrażenie, że jesteś najbliżej tego, o co mi chodzi. Tylko potrzebuję do tego dobrać wspomniany przez Ciebie koder/dekoder + info, gdzie podpiąć wyłącznik do nadajnika a gdzie "żarówkę" do odbiornika Docelowo chciałbym to przerobić na 12-14v i podpiąć do instalacji w aucie żeby wywalić baterie.

LEDówki napisał:

Miało nie być radiowo. Zostaje światło, dźwięk, inne medium.

W tym konkrertnym przypadku bardzo prosto i łatwo do zdalnego sterowania można wykorzystac ultradzwięki. Bardzo proste filtry w nadajniku i w odbiorniku. Na przyklad załącz - częstotliwość 20kHz, wyłącz częstotliwość 30kHz.
Dla ultradzwięków praktycznie nie będzie przeszkód.

Marian B napisał:

Bardzo proste filtry w nadajniku i w odbiorniku. Na przyklad załącz - częstotliwość 20kHz, wyłącz częstotliwość 30kHz.

Tylko psy i koty będą szalały. Radiowe gotowce kosztuja grosze.

Marian B napisał:

LEDówki napisał:

Miało nie być radiowo. Zostaje światło, dźwięk, inne medium.

Nie wiem skąd ten wniosek. Wyraźnie napisałem, że nie chcę bazować na pilotach radiowych (jako gotowych rozwiązaniach). Ale generalnie radio to jedyny słuszny kierunek

Wystarczyło napisać dwa zdania. Chcę zrobić radiowo sterowany włącznik. Nie chcę kupować gotowych rozwiązań. W ten sposób zbiór możliwych rozwiązań zostaje mocno ograniczony i nie ma miejsca na snucie domysłów.
Elementy funkcjonalne urządzenia:
1. nadajnik
2. odbiornik
3. przerzutnik
4. tranzystor włączający zasilanie czyli klucz. Może też być przekaźnik.
Teraz jest pole do popisu dla konstruktorów. Punktów i podpunktów może być więcej (nie ma tam zasilaczy i miliona drobiazgów,które decydują o tym czy urządzenie będzie funkcjonalne).

Można zrobić łatwo ale po co jak są gotowe rozwiązania np. HB ARK Proxima. - czterokanałowy nadajnik.
Teraz dobrać do tego wielokanałowy odbiornik i tyle.

xury napisał:

Można zrobić łatwo ale po co jak są gotowe rozwiązania np. HB ARK Proxima. - czterokanałowy nadajnik.
Teraz dobrać do tego wielokanałowy odbiornik i tyle.

Bo nie chcę kobyły, ale dedykowane i małe rozwiązanie, które nie zabierze dużo miejsca w samochodzie. Poza tym, jak pisałem na starcie, nie znam się i nie potrafie sam poprzerabiać istniejących urządzeń, dlatego szukałem kogoś, kto może mi to ogarnąć od A do Z.