[Rozwiązano] Megane I ph II 2002 1.9 dCi - brak centralnego zamka, awaryjnych, IMMO, lewa szyba

Hej!
Mam problem z Megane I phi II ( po lifcie) 2002 rok, 1.9 dCi
Nie działa centralny zamek, ani z pilota, ani z przycisku w środku auta, nie działa również lewa szyba od kierowcy, awaryjne, światło w kabinie oraz nie świeci się lampka IMMO na desce rozdzielczej.
Sprawdzone:
Wszystkie bezpieczniki,
Przekaźnik IMMO wymieniony,
Inne przekaźniki sprawdzone,
Sprawdzaliśmy też czujnik uderzeniowy,
Sprawdzaliśmy listwę zasilająca bezpieczniki,
Odłączyliśmy klemy od akumulatora,
I nie pamiętam co jeszcze. :p
Próbowaliśmy podłączyć się do auta przez adapter OBD2 II przez WIFI, do telefonu adapter podłącza, z samochodem nie ma połączenia.
Ktoś miał taki problem? Jakieś pomysły?
Pozdrawiam

Pozdrawiam

Zróbcie skan auta jakimś normalnym testerm i wyslij co pokazał .

Sprawdzałeś te duże bezpieczniki na podszybiu ? Często tam coś przykoroduje.

Tak, te bezpieczniki sprawdzane też były

Podzwoń po okolicznych warsztatach i spytaj, czy mają tester Clip. On prawdę Ci powie.

Tam tester nic nie da, trzeba szukać dlaczego nie ma zasilania UCH

Na bank zalany moduł....... jak chcesz to go wyciąg i rozbierz.. ZObaczysz czy zielono w środku nadzwyczaj.

Dodano po 45 [sekundy]:

Czy kondensator wygląda waszym zdaniem normalnie?

Zostaw to w spokoju, to pętla immobilizera i nie ma nic do opisanych usterek

To nie kondensator tylko rezystor w obudowie melf.

Dodano po 1 [minuty]:

Tu wygląda wszystko dobrze, po odłączeniu komputera światła awaryjne świeciły cały czas, żeby je odłączyć musiałem wyjąć klemę od aku.

Sprawdź czy nie masz tam gdzieś starego alarmu upchniętego, świecenie awaryjnych po odłączeniu UCH nie jest normalne

NI komputer silnika a komputer nadwozia pod deską, lewe kolano kierowcy za bezpuecznikami.

Strumien swiadomosc... napisał:

NI komputer silnika

No rzeczywiscie, on wydłubał ECM

I tak kierunkowskazy nie powinny świecić.

Ty nie rób sesji zdjęciowej tylko zaopatrz się w schemat i sprawdź zasilania na UCH, tak na szybko to stałe zasilanie na grubszych czerwonych, i żółtych po kluczyku, czarne oczywiście masa

Plus i masa jest, nie ma plusa na tych małych 2 czerwonych które wchodzą do gniazda PP2

Sprawdź czy jest plus po zapłonie na pinie 3 złącza PP1. Czym sprawdziłeś tego plusa na grubym czerwonym kablu?

Jest plus, w 3 pinie, kontrolką z żarówką sprawdzane

>>21110098>>21109929
Nie ma na tym pinie jednak , źle spojrzałem. :/

Dodano po 2 [minuty]:



Miałeś rację, po zapłonie na tym pinie nie ma, sorki, źle spojrzałem, sorki. :p

Wykryliśmy zwarcie przy silniku tylnej wycieraczki.

Pacjent: Renault Megane I (po lifcie)
1.9 dTi, 2002 rok

Dolegliwości:
- kręci, ale nie odpala
- brak centralnego zamka ( z pilota i guzika
w środku)
- brak awaryjnych, światła kabinowego
w środku
- dioda od IMMO nie świeci w ogóle

Diagnoza:
- Bezpieczniki i przekaźniki sprawdzone
- zwarcie na kostce od silniczka tylnej wycieraczki, po odłączeniu kostki z PP I zwarcia nie ma.
Zwarcie występuje na pinach: 1, 2, 7 i 8

* Błąd, który ciągle się pojawia po wykasowaniu: P1028-66 Renault: Brake Pedal Switch - circuit malfunction

Ktoś miał taki problem? Macie jakieś pomysły co dalej można zrobić z pacjentem, by go wyleczyć?







Dodano po 14 [minuty]:

Bardziej istotny błąd który jest na zdjeciu to Egr.

Dodano po 1 [minuty]:

Ale takie smartfonowe czytniki lubią sporo przekłamywać.

Po co zakładasz drugi temat, skoro w poprzednim już sporo napisano. Usunąłeś to zwarcie czy tylko odłączyłeś kostkę? Pzywróciłeś brakujące zasilanie z poprzedniego postu?

Dodano po 1 [minuty]:

pasta7 napisał:

Bardziej istotny błąd który jest na zdjeciu to Egr.

Najbardziej istotne jest to, że piszesz nie na temat.

polka010312 napisał:

- dioda od IMMO nie świeci w ogóle

Główka niech popracuje.

>>21114453
Dodany jest drugi post, wszystkie rady, które tam były i pomysły, były sprawdzone i bardzo za nie chwała każdemu z osobna. Do zwarcia doszliśmy sami, nie dzięki temu forum, tylko dzięki innemu tematowi nie naszemu.
Skoro nie chcesz pomóc to po co piszesz, tylko żeby hejtować, nawet osobę, która choć próbuje pomóc jak użytkownik wyżej?
Nie pozdrawiam

Tak "pomaga", że kieruje Ciebie na złe tory. W poprzednim temacie masz wszytko napisane, więc racz grzecznie odpowiadać. Nie po to ktoś główkuje nad Twoim problemem, żebyś to olewał. Idź zatem poszukać EGR. Niepozdrowiony!

Problem rozwiązany.
Za około 200 zł wymienione: komputer pokładowy, moduł UCH, moduł przy stacyjce z pętlą IMMO, kluczyk. Samochód odpala, wszystko działa

Wymiana czesci