logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Caddy 3 - wymiana stacyjki i kluczyków, czy jest moduł imobilajzera?

olczykmarcin8 27 Wrz 2024 15:37 360 15
REKLAMA
  • #1 21241459
    olczykmarcin8
    Poziom 3  
    VW Caddy 3, kluczyk nie che się przekręcić w stacyjce, zapasowy także, psikanie WD też nie pomaga. Chcę wymienić komplet, czyli korpus, kostka, wkład stacyjki i 2 nowe kluczyki. Transporder ze starego kluczyka przełożę sobie do nowych. Ale pytanie czy w starej stacyjce nie ma jakiegoś modułu? jakiegoś czujnika do imobilajzera? do tego transpordera który przeloże?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 21241487
    JayRo
    Poziom 37  
    olczykmarcin8 napisał:
    Ale pytanie czy w starej stacyjce nie ma jakiegoś modułu? jakiegoś czujnika do imobilajzera? do tego transpordera który przeloże?

    Jest tzw. ''pętla'' immo, zamontowana na szczycie wkładki stacyjki. Właściwie to widać ją przy wkładaniu klucza, jest to ten czarny plastik wokół widocznej metalowej części wkładki. Można ją przełożyć do nowej wkładki, jest podłączona wtyczką z dwoma przewodami.
  • #3 21241503
    olczykmarcin8
    Poziom 3  
    Dziękuję.
    Łatwo to się demontuje? Stacyjka jest zablokowana na amen, ale samą pętlę może przełożę.
  • REKLAMA
  • #4 21241528
    JayRo
    Poziom 37  
    Niestety nie jest to łatwe zadanie. Łatwo to można ją sobie odłączyć poprzez wtyczkę, natomiast sama pętla jest dość mocno zintegrowana z wkładką. Trzeba wywiercić niewielki otwór w odpowiednim miejscu, aby docisnąć pierścień blokujący ją na miejscu, za pomocą którego to można właściwie rozebrać sobie wkładkę. Ale nowa wkładka powinna być z nową pętlą, więc nie wiem czy warto się w to bawić. Dodatkowo można ją jeszcze łatwo przy braku doświadczenia uszkodzić. Trzeba zweryfikować najpierw czy uszkodzeniu uległa wkładka, czy może blokada stacyjki (stacyjka) co często się zdarza. Być może nie będzie potrzebna wymiana wkładki razem z kluczami, co zredukuje znacznie koszty.
  • #5 21241725
    arturlom
    Poziom 19  
    Tak jak napisał kolega wyżej należy ustalić, czy uszkodzeniu uległy zapadki we wkładce czy blokada. Aby wyjąć wkładkę musisz przekręcić klucz. Jeżeli nie możesz przekręcić to musisz wymontować stacyjkę. Uważaj aby przy przekręcaniu klucza w celu wyjęcia wkładki nie uszkodzić klucza. Jeżeli masz klucz tzw. scyzoryk to łatwo ułamać główkę w której jest osadzony grot. Sama stacyjka jest zamontowana na dwie śruby z zerwanym łbem. Jeżeli uszkodzona jest blokada kierownicy, to możesz ją wyrzucić lub trzeba wymienić korpus z blokadą. Jak wyjmiesz wkładkę, to będziesz wiedział, czy ona się zacina czy nie.
  • #6 21241795
    olczykmarcin8
    Poziom 3  
    Ale jak kupię komplet, czyli korpus i wkładkę ze stacyjką i do tego dwa kluczyki, to czy immobilizer z pętli będzie pasował do mojego transpondera? Po czym to w ogóle szukać, żeby pasowało... Po jakimś kodzie producenta? Chodzi mi o to, żeby pętla z nowego zestawu pasowała do starego transpondera.
  • Pomocny post
    #7 21241856
    T5
    Admin grupy Samochody
    W pętli nic nie ma. To jest tylko cewka. Możesz ją wywalić bo i tak jej nie zdemontujesz. Jak przełożysz swoje chipy to auto odpali. Po wymianie stacyjki.
  • #8 21241911
    olczykmarcin8
    Poziom 3  
    T5 napisał:
    Jak przełożysz swoje chipy, to auto odpali. Po wymianie stacyjki.


    Co to znaczy przełożyć swoje chipy? Transponder - wiem, ale coś jeszcze?
  • Pomocny post
    #9 21242015
    Jurek220
    Poziom 31  
    olczykmarcin8 napisał:
    T5 napisał:
    Jak przełożysz swoje chipy, to auto odpali. Po wymianie stacyjki.


    Co to znaczy przełożyć swoje chipy? Transponder - wiem, ale coś jeszcze?


    O transponder chodzi.
    Ale uważaj czasem zdarzają się klejone do klucza i łatwo je uszkodzić przy demontażu.
    Pozdr.
  • REKLAMA
  • #10 21242052
    olczykmarcin8
    Poziom 3  
    Dobra panowie zabieram się do roboty dam znać jak pójdzie dziękuję wszystkim
  • #12 21242106
    olczykmarcin8
    Poziom 3  
    Pytanie z innej beczki mam tego Volkswagena od niedawna i nie mogę znaleźć z przodu tzw ucha do podpięcia linki do holowania,
  • #13 21242143
    Marian B
    Poziom 38  
    Stacyjka, stacyjka i klopoty ze stacyjką... Na kłopoty ze stacyjką jest takie "coś":
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3529713.html#17627814
    wystarczy zbudować, zamontować i odpadną klopoty ze stacyjką do końca żywota tego samochodu.
    Jak obejść immobiliser i blokadę kierownicy jest opis w poprzednich wersjach
  • #14 21242210
    olczykmarcin8
    Poziom 3  
    Panowie powiedzcie mi gdzie w caddy 3 wkręca się ucho do holowania z przodu bo i mam bladego pojęcia szukam już dwie godziny
  • REKLAMA
  • #15 21242232
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Może tak jak w golfiku 3 trzeba wyjąć lampę za zderzaka.

Podsumowanie tematu

Użytkownik VW Caddy 3 ma problem z zablokowaną stacyjką, w której kluczyk nie chce się przekręcić, nawet po użyciu WD-40. Planuje wymienić stacyjkę, wkładkę oraz kluczyki, przenosząc transponder ze starego kluczyka do nowych. W dyskusji wyjaśniono, że w stacyjce znajduje się pętla immo, która jest cewką i może być przeniesiona do nowej wkładki. Użytkownicy podkreślają, że demontaż pętli może być trudny i ryzykowny, a nowa wkładka powinna być dostarczona z nową pętlą. Istnieje również ryzyko uszkodzenia transpondera podczas demontażu. Wskazówki dotyczące wymiany stacyjki oraz lokalizacji ucha do holowania również zostały poruszone.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA