Jak czytać mapy pamięci w WinOLS dla Passata AVB?

Wszystko po obd,eeprom,flash

eprom można odczytać i/oterminalem a co tańszego polecasz do tego sterownika?? nie koniecznie po obd może być pod piny do sterownika ale żeby go nie otwierać....
pozdrawiam

Dodano po 35 [minuty]:

mpps v18 coś zrobi z tym sterem??

Dodano po 1 [minuty]:

albo galletto v54??
kess??
ktag??
pozdrawiam

Hej
Ktoś miły chciałbym mi pomóc wskazać lub nakierować jak mogę zrobić tzw hardcut lub rev limiter.O ile w edc15 coś już kiedys kombinowałem to w swoim opelku nie wiem jak do tego podejść. Czytałem że mozna zamiast zmiany torque limitera zmienić liczby na biegach poszczególnych,ale nie zbyt wiem o co chodzi i prosilbym nawet o najmniejsze porady.
Podsyłam plik ori z astry h z19dth 150km

Próbowałeś @1CC83C ?
Od @1CED20 zaczynają Ci się limitery biegów

1CC83C ,rozumiem że chodzi Ci o zmiane pierwszej wartości tj w tym wypadku 5400 na mniej i próba jak wyjdzie? Z biegami coś poczytałem ale wpierw chciałbym spróbować to pierwsze co zaznaczyłes ponieważ gdzies to już widziałem

Nie jestem pewny, ale wg mnie jest to limiter max obrotów. Zmniejsz go i sam się przekonasz

Spróbuje w wolnym czasie sie nim pobawić ,ale obawiam sie wgrywania tej mapy mpps. A słuchaj winols sam liczy sumy kontrolne dobrze myśle?

kamil1024 napisał:

A słuchaj winols sam liczy sumy kontrolne dobrze myśle?

Widać to w programie.

to jak panowie ?? podpowiecie co najlepiej do sterownika iaw 5nf.t1???
galletto v54, mppsv18, kess, ktag??
lub po prostu co każdym z tych urządzeń da się zrobić według waszych obserwacji/praktyki....

pozdrawiam

dawidek126 napisał:

to jak panowie ?? podpowiecie co najlepiej do sterownika iaw 5nf.t1???
galletto v54, mppsv18, kess, ktag??
lub po prostu co każdym z tych urządzeń da się zrobić według waszych obserwacji/praktyki....

pozdrawiam

wg mojej skromnej wiedzy, zeby zaszponcic z immo bo zapewne o to Ci chodzi trzeba sie bardziej wysilic.

immo robię upą-usb ale trzeba do płyty głównej się dolutować..... a szukam czegoś do odczytu flash i do immo ale bez rozbierania sterownika....

no to ktag mozesz wykreslic ze swojej listy.

Dodano po 6 [minuty]:

odpalarke w sensie potrzebujesz?

tak co polecasz??

Jednorazowa akcja czy ma isc w dziesiatkach w skali roku ?

dawidek126 napisał:

immo robię upą-usb ale trzeba do płyty głównej się dolutować..... a szukam czegoś do odczytu flash i do immo ale bez rozbierania sterownika....

A jakie dokładnie auta robisz immo off ?

Ma ktoś oryginalny wsad od Toyoty 2.2 D4D 136 KM? Raczej bez różnicy z którego modelu, choć konkretnie chodzi o Corollę Verso z 2008 roku. A jeśli ktoś ma do tego damosa to już w ogóle byłbym szczęśliwy, chodzi konkretnie o wydłużenie czasu grzania świec(odpala dobrze dopiero po 3 nagrzaniach).

w miesiącu kilka, głównie fiaty.... ale jak sprzęt jest uniwersalny to może coś trafi się z grupy vw/opel....

Dodano po 10 [minuty]:

teraz dokładnie to stilo w benzynie iaw 5nf.t1/t9 ostatnio dużo było 1,9 jtd.... ale chętnie zajmę sie vw/opel bo widze zapotrzebowanie na taką usługę.....

dawidek126 napisał:

w miesiącu kilka, głównie fiaty.... ale jak sprzęt jest uniwersalny to może coś trafi się z grupy vw/opel....

Dodano po 10 [minuty]:

teraz dokładnie to stilo w benzynie iaw 5nf.t1/t9 ostatnio dużo było 1,9 jtd.... ale chętnie zajmę sie vw/opel bo widze zapotrzebowanie na taką usługę.....

oprocz typowo brandowych urzadzen ( fiat examiner ? ; opel tech 2 ) fajnie miec do zabaw z danym modelem dwa narzedzia. np ktos dzwoni i pyta o korekte licznika, sprawdzasz ze Twoj chinski wynalazek ma to na liscie wiec ustawiasz sie na cene, siedzisz w aucie i okazuje sie ze akurat w tym egzemplarzu na ekranie masz "krtytyczny wyjatek ", winda wisi, i nie wiesz jak sie zachowac. dlatego dobrze miec dwa rozne narzedzia do takich zabaw + oczywiscie podstawa serwisiowego diaga. pomeczysz , pomeczysz , jak nie jednym to drugim ale zrobisz, w razie uwalenia czasami mozna podeprzec sie funkcjami fleszowania jakie przewidziala fabryka dla serwisow.
Fiat w wersji max ekonomicznej;
- niesmiertelny elm327, jeden na stary port szeregowy COM, drugi na USB; multiecuscan cracked edition
- FVDI Abrites Commander - niby do wszystkiego i do niczego, po trochu w kazdej marce znajdziesz cos przydatnego; czy dziala - to loteria. nie mozesz opierac na tym swojej dzialalnosci bo tak samo czesto zawodzi co ratuje dupe czyniac cuda w ekstremalnych przypadkach.
- UPA na ciezkie czasy i to chyba tyle co o fiacie mialbym w wersji dla leszczy do powiedzenia.
OPEL;
- opcom na dobrym HW; dobre zaznajomienie jak to postawic po uwaleniu firmware. fajnie miec juz podlutowane kabelki jakby co;
- opel Tech 2 ( raz mialem w rekach, szkoda mi siana no to ustrojstwo, brak mu trego POWERFULL ktore mam w ori glowicy C5 Xentry)
- raz jeszcze FVDI
---------------------------------

mozesz otwierac "elektronika pojazdowa" , modzic w piwnicy w nadzieji ze nie wpadną Panowie z PG np i nie zabezpiecza Twojego laptopa. Kazdy soft ktory nie jest freeware a masz go na swojej maszynie jako nielegalna kopie to kradzierz.... podlega z urzedu karze pozbawienia wolnosci ble ble ble +trzeba rozliczyc sie z wydawcami softu ktory ukradles.
moze komus wydawac sie to zwyklym pieprzeniem ale kilka lat temu za 7 plyt CD/DVD (winda 7, winda xp, norton symanteca) dostalem rok w zawieszeniu na 3 , za adwokata zaplacilem 5ooo pln ktory wytargowal z microsoftem itd ugode na 40ooo pln ktore musialem zaniesc w zebach do kasy banku. milo.

oczywiscie nie nalezy popadac w panike ale to powiedzmy podstawy o ktorych nalezy poamietac zyjac w realnym swiecie.
posiadanie sprzetu, tzw klonow jest ok, problem to soft. zwykle kupujac cos na polskich serwisach echm sprzedazowych dostajesz urzadzenie i .... linka gdzie mozesz sciagnac odpowiednio spreparowany dzialajacy soft. zaskakujace jest jak wielu konsumentow, kupujacych nie jest swiadomych co i na jakich zasadach kupuja. kiedy mozna zapracowac zeby wejsc od zera w ten biznes full legal - bez sponsora - ja uwazam ze nigdy. dla kilku setek szkoda sobie zawracac glowe ta branza, lepiej dac zarobic komus innemu i nie zaprzatac sobie glowy. takie tam moje spojrzenie na to co kiedys bylo hobby , pozniej stalo sie praca i sposobem na zycie. co bede robil za 20 lat? samochody.

dla mnie to wartościowe info z twojej strony, wiadomo jak jest w Polsce. do tej pory oddawałem niektóre auta do "warsztatu" ale dlatego że bałem się "uwalić" sterownik.... i własnie jak to jest, przyjezdza auto na usługę odczyt flash.
Podczas próby odczytu cos idzie nie tak.... spada napięcie , ładowanie nie wiadomo dlaczego zatrzymuję się na amen.... generalnie ster umiera.... jak działa to odzyskiwanie ??
na wielu aukcjach np. mppsv18 piszą że po uwaleniu sterownika potrafi go "podnieść" , jak to działa?? po mimo uwalenia potrafi go odczytać??

dawidek126 napisał:

na wielu aukcjach np. mppsv18 piszą że po uwaleniu sterownika potrafi go "podnieść"

Piszą i nic więcej.

dawidek126 napisał:

jak to działa??

Nie działa.

dawidek126 napisał:

po mimo uwalenia potrafi go odczytać??

Odczytać to i tak na nic jak uwalony.

generalnie te sterowniki to dodatek do pracy, ciężko się z tego utrzymać nie mając zaplecza. dlatego pomyslałem że kupię kilka sterów ze szrotu(popularnych) z vw, fiata , opel.... do tego galletto v54 i mpps v18... do poćwiczenia, odczytu zapisu flasch i dezaktywacji immo....
trochę martwi mnie czy do tego typu zabaw wystarczy xp bo taki mam zapisany na schowanym laptopie:) niby mpps v18 powinno byc na win7 ....

XP powinien do V18 wystarczyć. Do v54 najlepiej XP.

Dodano po 3 [minuty]:

dawidek126 napisał:

pomyslałem że kupię kilka sterów ze szrotu

Też tak kiedyś robiłem, na złość na stole nic nie chciało się popsuć. Nawet zapis przy 6-7V nie przerywał.
W aucie zaś, potrafi wywalić nawet przy 14V. Tak bywa.
W dodatku, sterownik w domu jest sam, nie ma masy innych sterowników na liniach K L CAN , nic nie zakłóca teoretycznie transmisji.

Popatrz na schematy jak idzie diagnostyka z ECU do gniazda i porównaj z tym jak go połączysz w domu. Odpadają Ci gatewaye, Jbbefy , BSI , BCMy, CIMy itp itp.

Auto a bench to dwa światy. Koledzy na pewno się ze mną zgodzą. @_TrotyL_ @Strumien swiadomosci swia @lugi666

dlatego pytam:) każdy co chce sprzedać napiszę to co chce usłyszeć.... cały czas powtarzam że to tylko dodatek do pracy , nie praca "główna" , najłatwiej/najlepiej iść na szkolenie v-tech żeby "liznąć" wiedzy ale wydać kasę a z tego nie żyć ....
miałem w jednym tygodniu 5-6 sterów do wyzerowania immo, kupiłem upę , poczytałem na włoskich forach i metodą prób i błędów na sterowniku ze szrotu udało mi się chętnie spróbuję z innymi tematami.....

dawidek126 napisał:

najłatwiej/najlepiej iść na szkolenie v-tech

ha ha ha Lepiej przeznaczyć te pieniądze na coś pożytecznego

gdzie nie patrzę to mpps v18 win 7 .... a jaka różnica będzie między v16 a v18??

Dodano po 1 [minuty]:

szkolenie drogie ale gdzie szukać info o zapisie immo czy odczytach flasch??? w polsce jak pytałem o immo w fiacie to każdy robi ale nikt nie podpowie..... a na włoskim forum napisali mi wszystko razem ze zdjęciami i to tego samego dnia po rejestracji na forum:)

dawidek126 napisał:

a jaka różnica będzie między v16 a v18??

V16 wielki szajs a V18 średni szajs.

dawidek126 napisał:

szkolenie drogie ale gdzie szukać info o zapisie immo czy odczytach flasch?

fora, opracowania, dyskusje itp.

dawidek126 napisał:

a na włoskim forum napisali mi wszystko

To co tu jeszcze robisz ?

dawidek126 napisał:

Podczas próby odczytu cos idzie nie tak.... spada napięcie , ładowanie nie wiadomo dlaczego zatrzymuję się na amen.... generalnie ster umiera.... jak działa to odzyskiwanie ??

Organizujesz klientowi auto zastepcze, wykorzystujesz swoje zapasowe narzedzia (patrz moj opis wyzej) , jesli sie uda masz plecak 500pln, jesli sie nie uda masz plecak 1500pln , cieszysz sie ze nie zrobil wiekszej awantury w serwisie spiolecznosciowym FACEBOOK wlacznie.
na miasto idzie fama ze jestes ch.... nie tuner. cieszysz sie tylko faktem ze w miedzy czasie z jego zdyba wyciales kata GM28(??) i sporzedales w skupie za kwote 1200pln. ( zgodnie z zasadą numer "zero" - mechanik musi klamac bo nie zarobi) . dziekuje.

_TrotyL_ napisał:

cieszysz sie tylko faktem ze w miedzy czasie z jego zdyba wyciales kata GM28(??) i sporzedales w skupie za kwote 1200pln

ha ha ha

aaa no i zainwestu w migomat, drut 1mm, samosciemniajaca maske. kilka lacznikow elastycznych , rur na stanie trzeba miec.

na włoskim forum podpowiedzieli tylko o fiacie bo o tym mieli pojęcie:) dobrze że facebooka nie mam:) przynajmniej mnie tam oszczędzą