Kupiłem Opla Vectre C 2.2 diesel 125KM. Zauważyłem że na 1szybm biegu jest troche mułowaty, poprzednie punto 1.2 sporting to był pocisk w porównaniu z tym... ale to jest najmniejszy problem. Prawie zawsze na 5tym biegu,czasem na 4tym po przekroczeniu 2700obr zapala sie zółta kontrolka -samochód z kluczem francuskim (tryb awaryjny) i auto nagle traci moc. Po ponownym odpaleniu problem znika do momentu przekroczenia tych magicznych obrotów. z Kolei na 3cim biegu gdy auto przekroczy te obroty dostaje mocnego kopa, czyli w tym momencie załącza sie turbina,,, wg mnie troche późno... elektromechanik podłączył mi auto pod komputer i wykazało stałe błędy; za niskie doładowanie ciśnienia, egr, paliwo..... W momenicie świecenia kontrolki pokazywało odłączenie turbiny. Pytanie co zrobić żeby było dobrze...? Wymieniać, czyścić, zaślepiać egr...? kupić nowe filtry (powietrza, paliwa) a może coś jest nie tak z czujnikiem doladowamia... a może turbina siada..? Narazie wymieniłem ten gruby wąż od turbiny do intercoolera bo był poklejony ale dalej to samo... Poprzedni właściciel podobno dawał zawór egr do regeneracji...
