Alternator Mitsubishi A4TU5486 w koparce Hitachi - nadmierne ładowanie 26-27V

Alternator z koparki Hitachi 24 V 50A - alternator marki Mitsubishi A4TU5486

Co może być przyczyną nadmiernego ładowania - alternator po podpieciu do maszyny ładuje odrazu 26-27V i prądem ponad 60A

Stojan przezwojony
Mostek prostowniczy - nowy
Regulator napięcia - Orginał - nie wymieniony ze względu na to ze nie ma zamienników a o originale nie ma mowy-nie osiągalny .

Akumulatory - sprawne nowe.
Instalacja odpięte od oryginalnej i próbowane na ostro do plusa.


Proszę o podpowiedz co mogę jeszcze sam zmierzyć sprawdzić

Dodać tylko mogę ze w alternatorze po podpięciu do maszyny na orginalnej instalacji i uruchomieniu silnika alternator wytrzymuje 5min po czym uszkodzeniu ulega uzwojenie stojana .

Witam jeżeli został prawidłowo przewinięty stojan to jedynie regulator napięcia może być przyczyną nadmiernego ładowania .

Masz tam 3 pinową kostkę? Jeśli tak, to na jednym musi się pokazać + po zapłonie, jest to napięcie referencyjne. Jak go nie ma, to tak się zachowuje ten układ.

Witam

Stojan za pierwszym razem przeżył tydzień czasu dla tego myślę ze temat przezwojenia będzie ok- maszyna pracowała w tym czasie 6 dni po 20h dziennie.
Natomiast od tygodnia zaczęły sie dziać takie cuda jak opisałem wyżej
ładowanie non stop ponad 100% mocy alternatora .

Najgorsze ze regulator jest nie osiągalny
myślę podstawić jakiegoś boscha- wlutować go w miejsce oryginału .

Dodano po 1 [minuty]:

manta napisał:

Masz tam 3 pinową kostkę? Jeśli tak, to na jednym musi się pokazać + po zapłonie, jest to napięcie referencyjne. Jak go nie ma, to tak się zachowuje ten układ.

Kostka 2 pinowa .
Plus na stałe ten sam co z zacisku ładowania i jeden zacisk do licznika komputera kontrolki.

26-27V to trochę za niskie ładowanie a nie za wysokie. Duży prąd ładowania świadczy o sporym poborze przez odbiorniki masz rozładowane lub uszkodzone baterie. Alternator idzie na maxa bo nie może utrzymać napięcia w instalacji i dlatego masz teraz problem z wirnikiem.

kkknc napisał:

26-27V to trochę za niskie ładowanie a nie za wysokie. Duży prąd ładowania świadczy o sporym poborze przez odbiorniki masz rozładowane lub uszkodzone baterie. Alternator idzie na maxa bo nie może utrzymać napięcia w instalacji i dlatego masz teraz problem z wirnikiem.

Baterie tak jak pisałem nowe naładowane .
Maszyna pracując na samych bateriach nie zużywa ich na tyle by wskazywało pobór 50A - przy takim poborze baterie padły by w kilka minut .

Pobór pojawia sia w momencie ładowania i to wykańcza alternator>

Ładowanie zmierzone jeszcze raz 28V .

Z dziwnych zachowam alternatora odpinam przewód który idzie do akumulatora ten an którym pojawia sie duży pobór i zastępuje go innym 10m 2,5 na nim ładowanie w normie 12-15A .

Na przewodzie o długości 2m wpiętym najbliżej jak sie da Alternator plus rozrusznika pobór 45A .

Długi i cieńki przewód robi za rezystor. Prawa Ohma nie oszukasz. Szukaj poboru prądu, podłącz akumulatory podczas pracy pod prostownik utrzymując na nich około 28V. I zobacz wtedy.

kkknc napisał:

Długi i cieńki przewód robi za rezystor. Prawa Ohma nie oszukasz. Szukaj poboru prądu, podłącz akumulatory podczas pracy pod prostownik utrzymując na nich około 28V. I zobacz wtedy.

Czy poboru pradu by nie było wtedy jak nie ma ładowania - alternator odpiety .

Pobór tylko wtedy gdy alternator wpiety w instalacje .

Kolego prawo Ohma się kłania i wzór na spadek napięcia w przewodzie. Czym i jak mierzysz pobór prądu. Zrób jak pisałem z prostownikiem. Przewód idzie prosto do rozrusznika?

Tak jak pisałem napięcie nie jest problemem bo przy ładowaniu jest 28V - problemem jest prąd ponad 50A - alternator tak ładując spala sie po kilku minutach - czy jest zapięty w oryginalną instalacje czy nawet jak pominę oryginalną i zapnę go bezpośrednio do plusa akumulatora .

Akumulatory nowe napięcie 12,5V sztuka X 2 .

Prąd mierze miernikiem cęgowy Uni-T i bezpośrednio na kablu przy alternatorze wskazuje 50A to samo przy akumulatorach .

Marcinpodkarpacie napisał:

tak jak pisałem napiecie nie jest problemem bo przy ładowaniu jest 28V - problemem jest prąd ponad 50A –

Nie problemem jest to że nie rozumiesz prawa Ohma. Gdybyś je znał, a powinieneś bo to prawo jest przedstawiane w szkole podstawowej.

Marcinpodkarpacie napisał:

akumulatory nowe napiecie 12,5V sztuka X 2

I co z tego

Marcinpodkarpacie napisał:

Prąd mierze miernikiem cegowym Uni-T i bezposrednio na kablu przy alternatorze wskazuje 50A to samo przy akumulatorach .

Nie ma takie możliwości pierwsze prawo Kirchoffa. Też ze szkoły podstawowej. O ortografii nie wspomnę.

Do marcin podkarpacie , podaj napięcie jałowe każdej baterii osobno.
Bo 1000W nie ukryjesz od tak .

kkknc napisał:

Marcinpodkarpacie napisał:

tak jak pisałem napiecie nie jest problemem bo przy ładowaniu jest 28V - problemem jest prąd ponad 50A –

Nie problemem jest to że nie rozumiesz prawa Ohma. Gdybyś je znał, a powinieneś bo to prawo jest przedstawiane w szkole podstawowej.

Marcinpodkarpacie napisał:

akumulatory nowe napięcie 12,5V sztuka X 2

I co z tego

Marcinpodkarpacie napisał:

Prąd mierze miernikiem cęgowym Uni-T i bezpośrednio na kablu przy alternatorze wskazuje 50A to samo przy akumulatorach .

Nie ma takie możliwości pierwsze prawo Kirchoffa. Też ze szkoły podstawowej. O ortografii nie wspomnę.

rozumiem prawo Ohma jak i Kirchhoffa nie musisz mnie pouczać - dla mnie to zachowanie tez jest bardzo dziwne
- nie wiem mam nakręcić film i ci przesłać jak to wygląda
opisałem w prosty i zrozumiały sposób mój problem i oczekuje na niego podpowiedzi \

błędy błędami szybko pisze - mądrować nie musisz

Dodano po 2 [minuty]:

Strumien swiadomosci swia napisał:

Do marcin podkarpacie , podaj napięcie jałowe każdej baterii osobno.
Bo 1000W nie ukryjesz od tak .

akumulatory rozpięte każda sztuka 12,48V po zapłonie delikatnie spada napięcie 12,3

maszyna pracowała na uszkodzonym alternatorze kilka godzin po tym czasie przestała kilka 8-10h i odpaliła bez problemu

Moderowany przez serwisantscani1:

Za to Ty Kolego musisz się stosować do regulaminu bo to że piszesz szybko nie usprawiedliwia, porada ... pisz wolniej. Troszkę grzeczniej, bo to nie nie pogawędka w barze.

Kolego nic nie zmieniaj dopóki ładowanie nie przekroczy 28,6V to nic się nie dzieje złego.

Zmierz napięcie na każdym akumulatorze podczas łądowanie i jak masz cęgi to zmierz czy te 60A idzie w akumulator czy w instalacje.

Zmierz też napięcie na śrubi ealternatora i na akumulatorach.

I proszę nie pisz że wujek cioci siostry mówi żę źle.

Strumien swiadomosci swia napisał:

Kolego nic nie zmieniaj dopóki ładowanie nie przekroczy 28,6V to nic się nie dzieje złego.

Zmierz napięcie na każdym akumulatorze podczas łądowanie i jak masz cęgi to zmierz czy te 60A idzie w akumulator czy w instalacje.

I proszę nie pisz że wujek cioci siostry mówi żę źle.

Napięcie podczas ładowania-trzeba to zmierzyć dość szybko jest na poziomie 27-28 V - po kilku minutach stojan alternatora idzie z dymem .
Cały prąd który jest mierzony bezpośrednio na alternatorze wędruje do akumulatorów - sprawdzone .
Akumulatory pod obciążeniem miernikiem do sprawdzania akumulatorów napięcie po spadku 10,8V .

Marcinpodkarpacie napisał:

cały prąd który jest mierzony bezpośrednio na alternatorze wędruje do akumulatorów

Więc masz uszkodzone akumulatory.
Więć teraz ostatnie polecenie.

Podepnij prostownik pod akumulatory tak żeby było na nich 28,6V i zmierz prąd jeśli będzie 50-60A to potwierdzi moją teorie, po czy możesz mi podesłać jakiś napój .... na emaila.

Strumien swiadomosci swia napisał:

Marcinpodkarpacie napisał:

cały prąd który jest mierzony bezpośrednio na alternatorze wędruje do akumulatorów

Więc masz uszkodzone akumulatory.
Więć teraz ostatnie polecenie.

Podepnij prostownik pod akumulatory tak żeby było na nich 28,6V i zmierz prąd jeśli będzie 50-60A to potwierdzi moją teorie, po czy możesz mi podesłać jakiś napój .... na emaila.

Tylko to zostało mi podmienić - jutro jak dam rady zakładam dwie inne 180ah do tej koparki i zobaczę.

Marcinpodkarpacie napisał:

jutro jak dam rady zakładam dwie inne 180ah do tej koparki i zobaczę

Tylko naładowane.

Marcinpodkarpacie napisał:

rozumiem prawo Ohma jak i Kirchhoffa nie musisz mnie pouczać - dla mnie to zachowanie tez jest bardzo dziwne
.

Nie rozumiesz dlatego jest to dla ciebie dziwne.

Marcinpodkarpacie napisał:

błędy błędami szybko pisze - mądrować nie musisz

Zwracam ci uwagę na regulamin tego forum który. I pisz wolniej w czym problem.

Marcinpodkarpacie napisał:

maszyna pracowała na uszkodzonym alternatorze kilka godzin po tym czasie przestała kilka 8-10h i odpaliła bez problemu

I tu jest problem które wynika z praw które podobno rozumiesz.
Pisałem ci o prostowniku i nic nie zrobiłeś
Kolega "Strumien swiadomosci swia" tez ci pisze a ty swoje. Po podłączeniu prostownika o odpowiednie mocy który jest w stanie utrzymać napięcie przynajmniej 28V zniknie różnica potencjałów wynikająca z praw które jak piszesz rozumiesz. Jak się podładują i nie są uszkodzone to będzie działać. A ty swoje maszyna zapala to są dobre i nie rozładowane.

Taki masz regulator ?
http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-24V-VOLTAGE...120-/280925809550?hash=item41687bab8e&vxp=mtr
Co prawda nie można wklejać linków ale wpisujesz na ebay.com isuzu regulator 24v i ci wyskoczy kilka pozycji.
Mostek prostowniczy na pewno był taki sam jak oryginał ? Sprawdz to.

diodabg napisał:

Taki masz regulator ?
http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-24V-VOLTAGE...120-/280925809550?hash=item41687bab8e&vxp=mtr
Co prawda nie można wklejać linków ale wpisujesz na ebay.com isuzu regulator 24v i ci wyskoczy kilka pozycji.
Mostek prostowniczy na pewno był taki sam jak oryginał ? Sprawdz to.

Zupełnie inny regulator .
Mostek zamontowałem oryginał.

Witam Marcinpodkarpacie a może tak byś podał model tej koparki i zapodał foto z regulatorem.Jak do tej pory nie podałeś a dyskusja się toczy w powietrzu i nie ma się na czym oprzeć.

Koparka Hitachi - silnik Isuzu -alternator Mitsubishi
model alternatora -A4TU5486 24V 50 A

fotke regulatora podam pózniej

guard10 napisał:

może tak byś podał model tej koparki i zapodał foto z regulatorem

Marcinpodkarpacie napisał:

Product_HeroImage_ZX670LC-5.jpg

Faktycznie już widze regulator w dobrym zoomie.


POdepnij prostownik tak jak pisałem ww i pokaż wyniki pomiarów V i A , pomiar na każdym akumulatorze z osobna też.

Tak jak proponowaliście zaczołem od akumulatorów - w miedzy czasie dostałem regulator inny ale dało sie go przerobić na taki jak ma byc .

Po tych dwóch zabiegach maszyna ożyła- ładowanie wywaliło na 20sek prąd około 35A po czym spadło do bezpiecznych 6-8A.

Akumulatory nowe okazały sie nie takie jak powinny być.
Regulator zmieniony tylko po to by bylo wszystko nowe - najprawdopodobniej bez potrzeby ale zmienione.

Temat rozwiązany dziekuje wszystkim.

Nie spotkałem sie z tym by akumulatory padły w tak szybkim czasie.

Dołanczam fotki regulatora.

Witam akumulatory mogły paść przez regulator mówiłem o tym w moim wcześniejszym poście, czasami warto posłuchać .