logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.
  • W nr.3/2002 NOWEGO ELEKTRONIKA ukazał się artykuł" AUTOKLIMA";Jest to klimatyzacja do sam .osob. tańsza od konwencjonalnej ,zbudowana z modułów Peltiera stosowanych m.in w komputerach .Do samochodu średniej wielkości wystarczy ponoć 3-5 modułów Peltiera oraz elektronika z układem mikrokontroler 8-BIT zaprogramowany przez NE i odpowiednia obudowa z radiatorami .Ja nabyłem mikrokontroler wraz z płytką ,natomiast do mod.Peltiera odnoszę się sceptycznie (są drogie ok.60 zł.)1 szt..Czy ktoś uruchomił AUTOKLIMĘ? proszę o komentarze :?: :?: Czy można gdzieś taniej kupić moduły Peltiera?[/code]

    Fajne? Ranking DIY
    O autorze
    darek-stasiak
    Poziom 24  
    Offline 
    darek-stasiak napisał 923 postów o ocenie 77, pomógł 8 razy. Mieszka w mieście Łódź. Jest z nami od 2002 roku.
  • #3 163481
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #4 163907
    pezet
    Poziom 12  
    Posty: 44
    Ocena: 14
    Moim zdaniem to lipa!!! Pracuje w serwisie klimatyzacji i wiem ze klima samochodowa ma ok 1-1,5 kW wydajnosci. W gorace dni z czterema osobami na pokladzie to nawet ona potrafi miec problemy ze schlodzeniem wnetrza pojazdu!!! Trzeba by umiescic 20 modulow, i co wtedy z alternatorem??Szkoda kasy na moduly peltiera chyba ze mamy mozliwosc ich innego zastosowania (np. jako podstawki pod drinki :-)
  • #5 520330
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 571488
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Dyskusja dotyczy artykułu z nr 3/2002 "Nowego Elektronika" opisującego system klimatyzacji samochodowej opartej na modułach Peltiera i mikrokontrolerze 8-bitowym. System ma być tańszą alternatywą dla konwencjonalnej klimatyzacji, wykorzystując 3-5 modułów Peltiera do chłodzenia wnętrza samochodu średniej wielkości. Uczestnicy forum wyrażają sceptycyzm co do efektywności takiego rozwiązania, wskazując na wysokie koszty modułów (ok. 60 zł za sztukę 74W), konieczność stosowania dużych radiatorów do odprowadzania ciepła oraz ograniczoną moc chłodniczą w porównaniu do standardowej klimatyzacji samochodowej (1-1,5 kW). Zwrócono uwagę na problem zasilania – potrzeba dodatkowego alternatora ze względu na duże zapotrzebowanie energetyczne. Jeden z uczestników wspomniał o wcześniejszych próbach realizacji podobnego projektu w latach 80. dla FSO, które zostały porzucone z powodu wysokich kosztów modułów. Podkreślono, że celem systemu nie jest schłodzenie całego pojazdu do niskiej temperatury, lecz obniżenie temperatury nawiewu o kilka stopni dla poprawy komfortu. Wskazano również na dostępność dyskusji na forum elektroda.pl dotyczącej tego tematu.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA