Fiat Palio Weekend 2000 1.2 8V - Przepełniony zbiorniczek płynu chłodzącego

Witam miło jestem posiadaczem Fiata Palio Weekend poj. 1245 8V rok produkcji 2000 benzyna - gaz.Wyjechałem dziś z pracy ładna pogoda zrobiłem ok. 10 km. Wysiadłem z samochodu i musiałem coś załatwić, wracam i z daleka widać że z silnika coś kapie podniosłem klapę i zobaczyłem pełny zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodzącego. Jechałem na przekręconym przełączniku na nawiew zimnego powietrza bo dziś tj. 05.05.2016. jest bardzo ciepło.Przestraszyłem się i przełączyłem na ciepłe powietrze tzn. ogrzewanie i tak dojechałem do domu. Podniosłem maskę i płynu było pod max.Bardzo proszę o pomoc, a może to we Fiatach normalne?.
Pozdrawiam Wszystkich.

To nie jest normalne.
Albo nawalil termostat i sie plyn zagotowal a jak wracales to sie chlodzil w nagrzewnicy.
Tez mozliwe, ze uszczelka pod glowica daje przedmuchy do chlodzenia.
Czy nie masz moze przeslonietej chlodnicy, czaszami kierowcy wychowani na Syrenach i Nysach wkladali karton przed chlodnice.

Parownik lub uszczelka pod głowicą, lub połączenia. Nic nie piszesz o temperaturze płynu i działaniu wentylatora.

Bardzo dziękuję za pomoc. Postaram się teraz odpowiedzieć na pytania:
Miałem kiedyś Syrenę ale tutaj nie przesłaniałem chłodnicy.
Temperatura płynu nie przekraczała połowy skali wskaźnika i właśnie w połowie skali włącza się wentylator. Chyba czeka mnie to najgorsze uszczelka pod głowicą.Bardzo kosztowne. Jeszcze zauważyłem jedna rzecz biały dym wydostający się z rury jak na gazie i benzynie nie sprawdzałem jeszcze świec bo jak uszczelka to różnica by była na świecach. Dziwi mnie tylko to że nie ubywa płynu. Znalazłem silnik z osprzętem za 550 zł. już nie wiem czy inwestować w ten samochód wiecie mam już 64 lata pracuję za 11 zł na godzinę po prostu ciężko żyć a tutaj taka usterka

Pierwsze co by zrobił to test na spaliny w płynie, jak są to głowice zwalić, splanować i na nowej uszczelce polata kilka lat spokojnie.

Wymiana uszczelki pod głowicą w tym aucie to kilka stów, nie więcej jak 2 zbiorniki benzyny... wymiana silnika z powodu ew. awarii uszczelki to lekka przesada, zwłaszcza że wymiana silnika to drugie tyle co jego zakup, a nie wiadomo co kupisz. To częsta usterka w tych silnikach, zwłaszcza z "oszczędnie" ustawioną (uruchamianie silnika na LPG, zbyt uboga mieszanka) instalacją LPG II generacji.

Bardzo dziękuje za odpowiedzi i za zainteresowanie się moim tematem.
Wczoraj byłem u mechanika i powiedział żebym wymienił termostat możliwe że się zaciął, nic nie powiedział na temat uszczelki sprawdził korek wlewu oleju, czyściutki inaczej była by tzn. biała maż
a kopcenie się skończyło jak zrobiło się ciepło. Zauważyłem że najbardziej kopci zimą kopci to chyba raczej para taki mamy gaz. Tera częściej sprawdzam stan płynu w zbiorniczku wyrównawczym i jest ok. Będę czuwał nad tym i jeździł dalej. Ślicznie Wszystkim dziękuję za pomoc i gorąco pozdrawiam