Witam
Mój skuter ciężko pali po wymianie cylindra. Ogólnie skończyły mi się już pomysły co może być nie tak. Jak już jest ciepły to odpala a jak zimny rozładuje akumulator zanim odpale. Łańcuszek rozrządu napewno dobrze ustawiony, duża kompresja. Jedynie co do luzów nie jestem pewien ustawiłem bodajże na 0.05
1.Jaki jest efekt za dużego luzu a jaki za małego?
2.Jakiś czas temu jeszcze na 50 zgubiłem śrubę od regulacji mieszanki gaźnika 4t kupiłem nową ale mam wrażenie że są dwa rodzaje gdyż wcześniej jak wkreciłem do końca śrubka odcinała paliwo i skuter gasł. A na nowej śrubie gdy wkręce do końca bez sprężynki skuter pali jakby była za krótka albo nie do końca wkręcona.
3.Trzecia rzecz odpadł mi wężyk ten odpowietrzający gaźnik czy on musi być takiej konstrukcji skierowany na dół?
4. Gdzie kupić półksiężyc kopki taki w którym nie urwą się zęby po kilkunastu kopnięciach gdy kompresja odda?
Mój skuter ciężko pali po wymianie cylindra. Ogólnie skończyły mi się już pomysły co może być nie tak. Jak już jest ciepły to odpala a jak zimny rozładuje akumulator zanim odpale. Łańcuszek rozrządu napewno dobrze ustawiony, duża kompresja. Jedynie co do luzów nie jestem pewien ustawiłem bodajże na 0.05
1.Jaki jest efekt za dużego luzu a jaki za małego?
2.Jakiś czas temu jeszcze na 50 zgubiłem śrubę od regulacji mieszanki gaźnika 4t kupiłem nową ale mam wrażenie że są dwa rodzaje gdyż wcześniej jak wkreciłem do końca śrubka odcinała paliwo i skuter gasł. A na nowej śrubie gdy wkręce do końca bez sprężynki skuter pali jakby była za krótka albo nie do końca wkręcona.
3.Trzecia rzecz odpadł mi wężyk ten odpowietrzający gaźnik czy on musi być takiej konstrukcji skierowany na dół?
4. Gdzie kupić półksiężyc kopki taki w którym nie urwą się zęby po kilkunastu kopnięciach gdy kompresja odda?
