Jak zmienić kierunek obrotów w silniku jednofazowym z dwoma kondensatorami

Question

Witam , Panowie potrzebuję zmienić kierunek obrotów w silniku jednofazowym 2,2kw 2800 obr/min , aktualne podłączenie na zdjęciu. Wszystko co udało mi się znaleźć tyczy się silników z jednym kondensatorem. Jestem zielony w tym temacie więc proszę wyrozumiałość i w miarę łopatologicznie instrukcje.

rafcio_21 · Accepted Answer

W takim razie musisz te uzwojenia zmierzyć coś nie tak już mi brakuje pomysłów.

Strumien swiadomosci swia · Answer

Najprawdopodobniej zamiana miejscami zółtych przewodów.

Konto nie istnieje · Answer

Ale tu masz 2 kondensatory połączone szeregowo, o pojemności wypadkowej 50µF. Strumień swia... mnie ubiegł. Oba uzwojenia mają wyprowadzone końce, tak jak napisał przedmówca, zamień miejscami żółte przewody.

Rezystor240 · Answer

Tutaj masz schemat, jak to podłączyć. Żółte przewody to uzwojenie rozruchowe.

Piotrek19852 · Answer

Rezystor240 a kolorami przewodów da rade ten schemacik? on oznacza to co koledzy wcześniej napisali? tj.zamianę miejscami żółtych przewodów?

Rezystor240 · Answer

To z żółtymi, to uzwojenie z zamienionym, początek z końcem. Zasilane przez kondensator. Na prawdę, mam Ci to na kolorowo rysować?

Piotrek19852 · Answer

Może na kolorowo nie, ale nie byłem pewien czy to co narysowałeś to to samo co pisali koledzy wcześniej z tą zamianą miejsc. Tak jak pisałem naprawdę zielony jestem w tym temacie. Dziękuje za pomoc

Dodano po 16 [godziny] 11 [minuty]:

Koledzy zamiana miejsc żółtych przewodów nic nie dała silnik nadal pracuje w tym samym kierunku

rafcio_21 · Answer

Z tego co widać na zdjęciu to z silnika wychodzi 4 przewody 2 żółte biały i niebieski ,ze zdjęcia nie wiem jak masz to połączone bo nie widzę gdzie masz wpiety ten biały oprócz tego termika , najlepiej było by zmierzyć rezystancjię uzwojenia jednego i drugiego ale według mnie powinno być to wpiete jak w załączniku. I wtedy zamiana miesc żółtych przewodów powinna przynieść zamierzony efekt.

Piotrek19852 · Answer

Biały wychodzi z silnika i jest tylko podpięty pod tego "termika" . U mnie kondensator jest podłączony pod N jak na rysunku, czyli mam go przepiąć pod zasilanie i wtedy kombinować podłączeniem żółtych?

Rezystor240 · Answer

Nic nie kombinuj, zamień tylko dwa żółte przewody. Jeśli wszystko rozkręcisz, to potem tego nie złożysz.

rafcio_21 · Answer

Przy takim podłączeniu jak narysowałeś to uzwojenia rozruchowe i kondensatory nie są zasilane , skoro wszystko się łączy do N , jeden koniec uzwojenia z kondensatorami w szeregu musi być podpięte do N a drugi do L wtedy wszystko jest zasilane z twojego podłączenia wychodzi ze tylko uzwojenia główne masz podpięte a rozruchowe juz nie . Spróbuj przepiąć jak ci narysowałem i powinno działać jeśli kierunek będzie zły to zmienisz żółte miejscami i powinno być ok .

Rezystor240 · Answer

Daję Ci zdjęcie w kolorach, jeśli teraz Ci to nie zadziała odłączam się od tematu. Schemat:

Piotrek19852 · Answer

z silnika wychodzi też piąty przewód (czarny) podpięty do kondensatorów , może on ich zasila? Nic nie piszesz o nim, może go nie zauważyłeś a ja go w sumie też nie narysowałem. poprawiony rysunek.

Rezystor240 po zamianie żółtych miejscami silnik nadal pracuje w tym samym kierunku

Dodano po 2 [minuty]:

Rezystor240 napisał:
Daję Ci zdjęcie w kolorach, jeśli teraz Ci to nie zadziała odłączam się od tematu.

Schemat:

Z tymi kolorami nie chodziło o kolorowy rysunek ale o opis schematu kolorami przewodów tak jak zrobił to Rafcio21

rafcio_21 · Answer

Przepnij ten niebieski przewód od kondensatora z N do L1 i dopiero wtedy kombinuj z żółtymi jak masz na rysunku odemnie lub od Rezystor240.

Rezystor240 · Answer

@Piotrek19852 Posiadasz omomierz? Lub zwykły najprostszy miernik?

Piotrek19852 · Answer

Miernik mam ale po złości bateria się rozładowała, jutro wymienię to pomierzę tą rezystencje. Podłączyłem tak jak sugerował Rafcio 21 i silnik dalej w tym samym kierunku pracuje, zamieniłem żółte przewody miejscami a on nadal swoje i w ta sama stronę kręci

Rezystor240 · Answer

W takim razie rozepnij wszystkie przewody, zmierz rezystancję omomierzem poszczególnych uzwojeń i razem z opisanym zdjęciem/schematem wstaw to na forum.

rafcio_21 · Answer

Spróbuj jeszcze takiego podłączenia.

Piotrek19852 · Answer

Czy w tym przypadku też żółte miejscami zamienić? bo kręci w tę samą stronę co wcześniej

rafcio_21 · Answer

Spróbuj zamienić

Piotrek19852 · Answer

Nadal w tą samą stronę kręci

Rezystor240 · Answer

Tak właśnie kończy się podłączanie 'na ślepo'. Albo się uda, albo nie. Trzeba wszystko rozpiąć i pomierzyć, innego rozwiązania niema.

krzysiek7 · Answer

Czy ten silnik pochodzi z jakiegoś fabrycznego urządzenia, a teraz chcesz go wykorzystać do innych celów?

Rezystor240 · Answer

Jakie to ma znaczenie, w jego podłączeniu?

krzysiek7 · Answer

Ogromne, bo uzwojenia mogą być połączone wewnątrz dla jednego kierunku, a żółte przewody to prawdopodobnie wyłącznik odśrodkowy.

Według mnie: biały - niebieski to uzwojenie robocze: biały - czarny to uzwojenie rozruchowe: dwa żółte to wyłącznik odśrodkowy. Jeśli nie będą to takie połączenia to sam skasuje ten wpis.

Rezystor240 · Answer

Oczywiście tak może być. Dlatego konieczny jest pomiar omomierzem. To rozwieje wszystkie wątpliwości.

Piotrek19852 · Answer

Więc tak silnik jest kupiony nowy jako nowy nie używany, po zmierzeniu rezystencji wychodzi tak: uzwojenie o żółtych przewodach ma rezystencje 0,9 a uzwojenie o przewodach białym i niebieskim 2,6

Dodano po 4 [minuty]:

podłączenie biały -czarny ma 2.5

Dodano po 2 [minuty]:

natomiast czarny-nibieski 4.5

krzysiek7 · Answer

Z tego co widzę, to wszystko wskazuje że jest tak jak pisałem w poście nr 26. Mam nadzieję, że do pomiarów rozłączałeś połączenia?

Piotrek19852 · Answer

żółty-żółty0,9 żółty-biały brak żółty-niebieski brak żółty-czarny brak biały-czarny 2,5 biały-niebieski2,6 czarny-niebieski4,5 Dodano po 34 : tak wszystko jest rozłączone

Jak zmienić kierunek obrotów w silniku jednofazowym z dwoma kondensatorami

Jak zmienić kierunek obrotów w jednofazowym silniku 2,2 kW z dwoma kondensatorami, skoro zamiana żółtych przewodów nie działa?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Post #23

Post #24

Post #25

Post #26

Post #27

Post #28

Post #29

Post #30

Podsumowanie tematu