Opóźnione wyłączenie zasilania kamery cofania 12V po wyłączeniu biegu wstecznego

Szukam schematu prostego układu lub gotowca do zakupu.
Układ ma służyć do włączania i wyłączania kamery cofania w samochodzie. Po włączeniu biegu wstecznego układ dostaje napięcie ze świateł cofania i włącza zasilanie kamery. Po wyłączeniu biegu wstecznego napięcie ze świateł cofania zostaje wyłączone, jednakże kamera musi być zasilana jeszcze przez około 5–6 sekund. Pobór prądu przez kamerę to około 50–70 mA. Możliwe jest doprowadzenie dodatkowego zasilania.

Zastosuj przekaźnik czasowy który podtrzyma zasilanie. Np. PCP-04/24V firmy Zamel

J_Bravo napisał:

PCP-04/24V firmy Zamel

Ten akurat jest przeznaczony na 24VDC i elektronika średnio nadaje się do bagażnika.

Lepiej pk do zastosowań automotive. Żarówka od wstecznego pewnie uruchamiana jest masą, więc sterownik musi być też wyzwalany masą (należy sprawdzić).
Można zastosować ten + gniazdko:
P3SRP30

misiek1111 napisał:

J_Bravo napisał:

PCP-04/24V firmy Zamel

Ten akurat jest przeznaczony na 24 V DC i elektronika średnio nadaje się do bagażnika.

Lepiej pk do zastosowań automotive. Żarówka od wstecznego pewnie uruchamiana jest masą, więc sterownik musi być też wyzwalany masą (należy sprawdzić).
Można zastosować ten gniazdko:
P3SRP30

Dzięki wielkie! Dokładnie o coś takiego chodziło. A żarówka wstecznego wyzwalana jest plusem

Tu jest gotowe rozwiązanie problemu:
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2517258.html#12029654
Ten moduł monitorowy można znacznie uprościć, pozostawiając tylko opóżnienie wyłączenia kamery i monitora wykonane na przekażniku P1 i tranzystorze T1.
Przydatna jest też funkcja włączenia kamery i monitora za pomocą dodatkowego wyłącznika na postoju z pominięciem wyłącznika zapłonu i wyłącznika biegu wstecznego. Możliwe jest też włączenie kamery i monitora w czasie jazdy (czasami się przydaje).
Tu uproszczony schemat: