Lifepo4 Harley Davidson 12V 4Ah 500A – jak uratować akumulator po głębokim rozładowaniu?

Cześć, po przeszukaniu forum w tematach akumulatorów LiFePO4 postanowiłem napisać, licząc, że może uda się coś podziałać z moim aku.
Fakty:
Akumulator LiFePO4, Harley Davidson 12 V, poj. 4 Ah, prąd rozr. 500 A max.
Motocykl stał ponad 6 mies.
Wyjęty z motocykla aku pokazuje 0,0 V.

Czy da się go jakoś wzbudzić, przyjął prąd?
Próbowałem tradycyjnym prostownikiem, który może dać max 10 A. Bez reakcji.
Próbowałem automatycznym prostownikiem BMW do aku motocyklowych - wyświetla info - Brak akumulatora.

Próbowałem podłączyć równolegle do samochodowego aku 70 Ah, a tamten do prostownika. Też brak reakcji.

Czy jest jakaś szansa na obudzenie tego aku? Gdzieś widziałem, że można ładować ogniwa bezpośrednio przed BMS.

Z góry dziękuję za rady.

Pozdrawiam


AI: Masz dostęp do ogniw w tym akumulatorze (np. przewody serwisowe, możliwość rozebrania obudowy), czy jest on całkowicie zamknięty?
zamknięty
AI: Czy ten akumulator był już wcześniej rozładowywany do zera, albo czy zauważyłeś jakieś objawy uszkodzenia (np. spuchnięcie, wyciek, nietypowy zapach)?
nie

0V chyba raczej sugeruje odcięcie przez BMS (nie wiem, czy tam jest takie zabezpieczenie w komplecie, na zdrowy rozum powinno być - wtedy odcina aku po rozładowaniu do progu minimum). Próbowałeś to ładować? Nie wiem, jakie tam ogniwa zastosowano (producent), ale znam ogniwa, które spokojnie się podnosiły z 2V. Generalnie tego typu ogniwa przed długim "postojem" należałoby naładować do poziomu zalecanego w takich przypadkach przez producenta.

Musiałbyś się dostać do BMS'a, czyli otworzyć ten akumulator. Taka próba bez wiedzy jak jest zbudowany w środku, może skończyć się poważnymi poparzeniami lub wręcz pożarem. Biorąc pod uwagę cenę, ilość czasu jaki potrzebny by był na zabawę, (zwłaszcza, że nie wiadomo czy operacja się powiedzie), a do tego ryzyko strat zdrowotnych i/lub materialnych - gra nie warta świeczki.
Bo rozumiem, że "wymacałeś" naklejki celem zbadania, czy nie ma pod nimi śrubek.

W tych akumulatorach zazwyczaj nie ma BMS (500A obciążenia) jest tylko mały układzik do wyrównywania napięć pomiędzy poszczególnymi celami. Akumulator złom

Tylko zastanawia to 0V...