Silnik DC 0-14.8V traci moc pod obciążeniem – jak zdiagnozowac usterke?

Name: Silnik DC 0-14.8V traci moc pod obciążeniem – jak zdiagnozowac usterke?
Uploaded: 2025-07-18T08:27:03+02:00
Description: Mam taki problem. Silnik elektryczny prądu stałego, w samochodziku zabawce, o napięciu regulowanym od 0-14,8 V, bez obciążenia wydaje się działać poprawnie, ale pod obciążeniem (czyli podczas jazdy samochodzika) nie ma pełnej mocy i nie może np. podjechać pod wzniesienie. Ma ktoś pomysł, jak to...

Question

Mam taki problem. Silnik elektryczny prądu stałego, w samochodziku zabawce, o napięciu regulowanym od 0-14,8 V, bez obciążenia wydaje się działać poprawnie, ale pod obciążeniem (czyli podczas jazdy samochodzika) nie ma pełnej mocy i nie może np. podjechać pod wzniesienie. Ma ktoś pomysł, jak to...

DiZMar · Answer

To trzeba zmierzyć napięcie na akumulatorze/zasilaczu. Możliwe, że akumulator/zasilacz nie ma wydajności.

kakadu13 · Answer

To jest zasilane z sieci 220 V przez zasilacz 14,8 V. I na wejściu silnika (przed rezystorami) napięcie jest ok. 15 V. Inne samochodziki jeżdżą przy tym samym zasilaczu i tym samym torze. Problem jest więc w pojeździe.

sanfran · Answer

Rezystory. Hmmm, ciekawe. A jakie napięcie jest podczas pracy pod obciążeniem ZA rezystorami?

kakadu13 · Answer

Jutro zmierzę, bo do takich operacji potrzebuję pomocnika, który będzie obsługiwał regulator napięcia (prędkości), a dzieci już śpią

Citizen75 · Answer

To mogą być dławiki, a nie rezystory. Bez zdjęć można tylko zgadywać co to za elementy.

sanfran · Answer

Ale warto pomiary zrobić.

kakadu13 · Answer

Tak to wygląda:

Napięcie na silniku bez obciążenia (koła się kręcą) ~14,5 V, pod obciążeniem (z zatrzymanymi kołami) ~8,5 V.

I jeszcze filmiki: na pierwszym samochód, który działa, na drugim problematyczny:

kkknc · Answer

Pomiar napięcia pomiar prądu wystarczy z zasilacza. Dla kompletnej nogi bez wiedzy można silniki zamienić. Ale jak to kompletna mogą to tego nie zrobi....

kakadu13 · Answer

Problem z wymianą silnika jest taki, że on jest tam mocno zintegrowany z podwoziem (np. wał przechodzi przez przegrodę, która jest częścią podwozia). Gdyby to było tylko przelutowanie, to pół biedy...

Liczę się z tym, że tego się nie da w rozsądny sposób naprawić... ale nawet w tym przypadku interesuje mnie diagnoza. Co się tutaj wydarzyło, że mamy takie zachowanie?

kkknc · Answer

Na razie to sam sobie robisz problemy i piętrzesz trudności, to trzeba zdiagnozować a ty zdiagnozować nie chcesz. Wał przez podwozie no cud miód orzeszki wystarczy odlutować silnik, silnik jest na zatrzaski i ściągnąć zębatkę, wyciągając silnik. Teraz będzie że to trzeba na kanał wjechać, rozpiąć sanki zdjąć skrzynię biegów zawieszenie roboty na miesiące.... A cały nowy samochód kosztuje grosze.

Maly · Answer

A styki autka do toru czyste? Dobrze przylegają podczas jazdy?

kakadu13 · Answer

^^ Wg mnie ok. Nie jakoś odmienne od innych aut, które jeżdżą ok. Czy gdyby był problem ze stykami, to nie byłoby to zauważalne przy pomiarze napięcia na silniku?

sanfran · Answer

>>21610032 dla porównania czy można prosić o przeprowadzenie podobnego testu na drugim autku? Chodzi mi o zatrzymany silnik.

Citizen75 · Answer

Według mnie są to dławiki. Może któryś z nich jest przypalony i ma nieco większą rezystancję co osłabia moc silnika. Możesz profilaktycznie je wymienić na identyczne. Ich koszt jest znikomy. Warto je pomierzyć i porównać wyniki pomiarów z tymi ze sprawnego samochodzika. Tylko wynik pomiaru ich rezystancji może wiele nie dać i być bliski zeru o ile nie są uszkodzone - przegrzane.

kkknc · Answer

Ciekawa to jest płytka widać z procesorem nie wiem po co i na co ale tak jak pisałem pomiaru poboru prądu nie ma. A takie nowe samochodziki to tak od 30 zł.

kakadu13 · Answer

Chwilowo nie mogę wykonać żadnych pomiarów, bo dzieci spakowały tor testowy :/

Mierzyłem wcześniej rezystancję dławików i jest, jak wspomniano, bliska zeru.

Płytka z procesorem obsługuje światła policyjne, typu amerykańskiego, sobie tam na górze migają. Nie wydaje mi się, że to ma jakikolwiek związek z problemem. A może mieć?

Oczywiście, że naprawa jest nieopłacalna. Tu raczej chodzi o hobbistyczne zaspokojenie ciekawości, co się tutaj zdarzyło.

Silnik DC 0-14.8V traci moc pod obciążeniem – jak zdiagnozowac usterke?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Podsumowanie tematu